Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Mercedes-Benz 170V. История создания

Определение

Mercedes-Benz 170V

  • Mercedes-Benz 170V - самый массовый автомобиль довоенной Германии. Первый автомобиль Mercedes-Benz с независимой подвеской всех колес.

История Mercedes-Benz 170V

Первый Mercedes-Benz 170 сошел с конвейера в 1931 году, именно с ним фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей

Реклама автомобиля Mercedes-Benz 170V

Панель управления и салон автомобиля Mercedes-Benz 170V

Mercedes-Benz 170V

Рекламная листовка автомобиля Mercedes-Benz 170V

Чертежи для Mercedes-Benz 170V датированные 1936-м годом

Комплектация автомобиля Mercedes-Benz 170 V

Mercedes-Benz 170 V Cabriolet

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B, 1950 года выпуска

  • История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft, которая выпускала автомобили под маркой Mercedes, начинаеться в 1900 году. Помимо машин она производила судовые и авиационные двигатели, это привело к тому, что в 1909 году компания приняла в качестве эмблемы трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz, и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань победам автомобильной фирмы Benz на гонках). Новая торговая марка была предложена австро-венгерским консулом Эмилем Еллинеком, с 1887 года возглавлявшим торговое представительство компании в Австро-Венгрии. В 1899 году он сам выступил на гонках в Ницце на автомобиле Daimler, взяв себе псевдоним "Мистер Мерседес" (по имени своей 11-летней дочери, испанки по матери). В 1900 году еще два водителя-гонщика принимали участие в соревнованиях под псевдонимами "Мерседес-1" и "Мерседес-2". Только в 1901 году слово "Mercedes" стало названием автомобиля, одержавшего ряд блестящих побед и показавшего свое бесспорное превосходство над конкурентами. Начиная с 1902 года, все пассажирские автомобили компании получили марку Mercedes. Первый Mercedes-Benz 170 сошел с конвейера в 1931 году, именно с ним фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей. Эксперты назвали его самой большой европейской сенсацией 1932 модельного года. Многие автомобильные историки называют Mercedes-Benz 170 самым удачным творением главного конструктора концерна Daimler-Benz Ганса Нибеля, пришедшего на смену Фердинанду Порше. Спрос на новый автомобиль был ошеломляющий - с 1932 по 1936 год изготовили 13 775 экземпляров легковых Mercedes-Benz 170 и еще 126 фургонов на его базе. А в 1935 году под руководством главного конструктора Макса Заллера, сменившего Нибеля, был создан Mercedes-Benz 170 V. Впервые он был представлен публике на Берлинском автосалоне в феврале 1936 года. Mercedes-Benz 170 V вышел в лидеры по продажам и к началу 40-х стал одной из самых массовых моделей на рынке Германии. Mercedes-Benz 170 V закупался госструктурами в больших количествах: для полиции или службы скорой помощи. После войны, в 1946 году, производство легковых автомобилей на заводах компании было возобновлено именно с этой модели. В 1949 году на его основе появились первые послевоенные версии 170 S и 170 D, заложившие основу для процветания компании в послевоенные годы. Всего с 1936 по 1942 годы изготовили 86 615 экземпляров модели Mercedes-Benz 170 V, которая стала самым массовым легковым автомобилем этого периода. А вот кабриолетов типа "А" изготовили немного - всего 794 штуки.

Технические характеристики Mercedes-Benz 170V

  • Производитель: Mercedes-Benz
    Страна: Германия
    Вид и тип: Легковой Кабриолет В
    Год выпуска: 1936
    Всего выпущено: 86615
    Характеристики двигателя: 4 цилиндра
    Максимальная скорость: 108 км./ч.
    Габариты: 4270х1570х1560 мм
    Снаряженная масса: 1,100 тонн
    Колесная база: 2845 мм
    Объем двигателя: 1697 см3
    Мощность двигателя: 38 л.с.

Технические особенности Mercedes-Benz 170V

Панель управления автомобиля Mercedes-Benz 170V

В 1937 году стали выпускаться "кабриолимузины" - они имели обрезанную по боковинам крышу и скатывающийся тент, а также 2-х и 4-х дверные кабриолеты с четырьмя окнами (серии B и D)

Mercedes-Benz 170 S. 1949 года выпуска

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A. Эта версия выпускалась с 1949 по 1951гг.

Mercedes-Benz 170V Pickup W136 1936-1953гг.

Когда началась Вторая Мировая война, многие Mercedes-Benz 170 V начали оборудовать газогенераторами

Предлагались фургоны Mercedes-Benz 170V грузоподъемностью до 300 кг

Mercedes-Benz 170 V закупался госструктурами в больших количествах: для полиции или службы скорой помощи

  • Изюминкой Mercedes-Benz 170V стала независимая подвеска всех колес. Передняя включала две поперечные рессоры, задняя - двойные цилиндрические пружины с качающимися полуосями. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1697 см3 развивал мощность 38 л.с. и разгонял Mercedes-Benz 170 V до 90 - 110 км/ч при среднем расходе топлива 11 л на 100 км. На новой модели появилась Х-образная конструкция рамы из труб овального сечения. Тормоза получили гидравлический привод, а коробка передач стала 4-ступенчатой. Поначалу Mercedes-Benz 170 V выпускался только с кузовами типа "седан" и "купе" в 2-х и 4-хдверном вариантах. Кузов имел деревянный каркас, обшитый металлическими панелями. Доступ к небольшому багажнику был неудобный, из салона, поэтому многие машины эксплуатировались с дополнительным кофром на багажной решетке, устанавливаемой снаружи. В 1937 году стали выпускаться "кабриолимузины" - они имели обрезанную по боковинам крышу и скатывающийся тент, а также 2-х и 4-х дверные кабриолеты с четырьмя окнами (серии B и D). Предлагались фургоны грузоподъемностью до 300 кг. Для участия в спортивных мероприятиях были спроектированы 2-хместные "гелендеспортвагены", на которых занимали призовые места в предвоенных ралли и гонках по пересеченной местности. Также на шасси Mercedes-Benz 170 монтировались санитарные и полицейские кузова. Модель постоянно совершенствовалась. В частности, трехлучевая звезда-эмблема впервые в практике Daimler-Benz получила шарнирное крепление, позволявшее ей складываться при столкновении с препятствием. Топливный бак, установленный в моторном отсеке, получил увеличенную до 33 литров емкость, которая с 1939 года еще выросла на 10 литров. Модели получили новый механизм укладки тента и т.п.. Когда началась Вторая Мировая война, многие Mercedes-Benz 170 V начали оборудовать газогенераторами. Такие машины получили обозначение UG, собирались также специальные армейские версии VG.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Прошлое подобно разбитому зеркалу. Пытаясь собрать осколки воедино, можно порезаться.
  • Если взять в зубы тикающие наручные часы и заткнуть себе уши, то тиканье превратится в сильные, тяжелые удары — настолько оно усилится.
  • Бронированные рыцари поднимали козырьки шлема, чтобы идентифицировать себя, когда они ехали мимо царя. Этот обычай стал современной отдачей чести.
  • Человеческое сердце создает давление, которого достаточно, чтобы поднять кровь на уровень 4-го этажа.

• Авторизация •