Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Willys MB. История создания

Определение

Willys MB

  • Willys MB — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времен Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW). Считается родоначальником внедорожников — неприхотливых легковых автомобилей повышенной проходимости.

История Willys MB

Willys MB — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времен Второй мировой войны

Willys MB

Двигатель Willys MB

Willys MB на производстве

Конструкция автомобиля Willys MB

Салон автомобиля Willys MB

  • В мае 1940 года армия США сформулировала основные требования к легкому командирскому разведывательному автомобилю. Эти требования были настолько жесткими по срокам, что в конкурсе участие приняли фирмы только Willys-Overland Motors и American Bantam, которая в начале сентября 1940 года показала первый прототип своего внедорожника. Получившаяся машина оказалась тяжелее заданных величин. Фирма Willys, объявив указанные технические требования и сроки их выполнения нереальными, попросила для осуществления своего проекта более тяжелого автомобиля 75 дней. Willys, имея полную информацию об автомобиле конкурента, скопировал черты внешнего облика прототипа Bantam. Через несколько лет это было зафиксировано юридически, но к тому времени American Bantam прекратила свое существование. В начале 1941 года комиссия под председательством президента Рузвельта сформировала окончательные требования и приняла решение выдать каждой из трех фирм заказ на пробную партию из 1500 автомобилей. Выпуск Willys MА начался в июне 1941 года. Вступление США во Вторую мировую войну заставило военное ведомство США дать указание срочно развернуть массовое производство новых автомобилей. 1 июля 1941 года вопреки надеждам компании Ford за основу был принят модернизированный Willys MB. 18 ноября 1941 года Willys-Overland Motors выпустила последний автомобиль Willys MА и приступила к серийному производству модели Willys MB на заводе в Толидо, штат Огайо. Завод Ford приступил к выпуску Ford GPW в начале 1942 года. С учетом фордовских копий всего был выпущен 659 031 автомобиль Willys MB. Поступая в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную армию «Виллисы» поступали по ленд-лизу с лета 1942 года и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин. С 20 мая по 10 июля 1943 года три автомобиля Willys MB проходили испытания под Кубинкой и показали себя очень хорошо

Технические характеристики Willys MB

Willys MB - первый прототип внедорожника

Willys MB

  • Грузоподъемность: 250 кг
    Сухая масса: 1020 кг
    База: 2032 мм
    Длина: 3335 мм
    Ширина: 1585 мм
    Высота: 1830 мм
    Колея:
    -передних колес 1230 мм
    -задних колес 1230 мм
    Клиренс: 220 мм
    Минимальный радиус поворота: 5,9 м
    Двигатель: Willys MB
    Число цилиндров: 4
    Рабочий объем: 2,2 л
    Мощность: 60 (л.с.) при оборотах 3600 (об/мин)
    Степень сжатия: 6,48
    Максимальная скорость: 104 (км/час)
    Экспл. расход топлива: 11/18 (л/100км)
    Запас хода по шоссе: 475 км
    Топливный бак: 57 л

Конструкция Willys MB

Чертежи автомобиля Willys MB

Willys MB

Willys MB считается родоначальником внедорожников — неприхотливых легковых автомобилей повышенной проходимости

Несущий элемент Willys MB – лонжеронная рама, с которой через рессоры соединены неразрезные мосты с блокирующимися дифференциалами

Серийное производство Willys MB началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW)

В Красную армию Willys MB поступали по ленд-лизу с лета 1942 года и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек

4-цилиндровый двигатель автомобиля Willys MB

  • В далеком 1940 году армии США понадобился легкий полноприводной автомобиль для разведки. Военное Ведомство выдвинуло ряд требований, которыми должен обладать автомобиль: легкое шасси, 4-цилиндровый двигатель, полный привод, высокая посадка, открытый салон. Автомобиль должен быть рассчитан на перевозку 4 пассажиров, обладать большой мощностью, грузоподъемностью в 600 фунтов, и при этом весить не более 1300 футов. Несущий элемент Willys MB – лонжеронная рама, с которой через рессоры, дополненные амортизаторами одностороннего действия, соединены неразрезные мосты с блокирующимися дифференциалами. Рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель объемом 2199 куб.см и мощностью 60 л.с., рассчитанный на бензин с октановым числом не ниже 66, сблокирован с механической трехступенчатой коробкой передач. Этому принадлежит мировой рекорд: при диаметре цилиндра в 79,4 мм ход поршня составляет 111,1 мм, поэтому мотор «Виллиса» считается самым «длинноходным» в мире. Посредством раздаточной коробки передний мост может отключаться, здесь же включается пониженная передача. Важный плюс для шустрого, но узкого и легкого джипа – гидравлические тормоза всех колес. Небольшой и легкий автомобиль мог преодолевать брод глубиной до 50 см, а со специальным оборудованием— и до полутора метров. Конструкторы подумали даже над тем, как избавляться от воды ,накапливающейся в коробчатом кузове, в его днище имеется сливное отверстие с пробкой. За годы войны Willys-Overland произвела около 363 тысяч внедорожников, Ford выполнил заказ на 280 тысяч. Практически сразу же после старта производства джипов начались их поставки союзникам – сперва британцам, а затем и в Советский Союз. После войны взятые в аренду джипы следовало вернуть в США, причем в комплектном и исправном состоянии. Конструкция американского джипа оказалась настолько удачной, что после окончания войны Willys MB выпускали по лицензии несколько стран. Франция под маркой Hotchkiss, Испания — Ebro, Япония — Mitsubishi, Индия — Mahindra.

Послевоенные армейские модификации Willys MB

  • «Willys MC», обозначение М38 (1950—1953 гг.) — армейская модификация гражданской модели CJ3A. Получил лебедку, усиленную ходовую часть, шины размером 7.00-16, цельное лобовое стекло, 24-вольтовое электрооборудование. До 1953 года изготовили 61423 таких машин, в выпуске также участвовал канадский завод компании «Ford».
    «Willys MD», обозначение М38А1 (1952—1957 гг.) — более солидный вариант «Виллиса-MС» Отличался верхнеклапанным двигателем «Харрикэйн» (Hurricane), развивал мощность 67 л.с. Внешне отличался более высоким расположением капота, удлиненной колесной базой — 2057 мм, широкими шинами размером 7.50-16 и увеличенными размерами. «Виллис» выпускал этот джип до последних дней своего существования. Выпущено 101488 экземпляра. Параллельно в 1955—1982 гг. выпускалась гражданская модель CJ5 и её модернизированный вариант CJ7 выпускался в 1976—1986 гг. М38А1С — усиленное шасси, использовалось для установки безоткатных орудий, зенитных пушек и противотанковых ракет.
    «Willys MDA» (1954 г) — длиннобазный 6-местный джип (база 2565 мм). Гражданская длиннобазная модель CJ6 производилась в 1955—1978 гг. М606 (1953 г.) — армейская модификация гражданской модели СJ3В с верхнеклапанным 62-сильным мотором, предназначен для экспорта и сборки по лицензии.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Прошлое, однако, гораздо легче изменять, чем будущее, потому что прошлое достаточно изменить на бумаге, а будущее можно изменить только в реальности, причём менять его надо начинать уже сейчас, что гораздо утомительнее.
    Борис Кригер
  • ДНК человека на 30% совпадает с ДНК салата.
  • Римский император Нерон женился на мужчине - одном из своих рабов по имени Скорус.
  • Согласно договору, заключенному между инженером Гюставом Эйфелем и городскими властями Парижа, в 1909 году Эйфелева башня должна была быть разобрана и продана на лом.

• Авторизация •