Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Chrysler Saratoga. История создания

Определение

1989 год. Chrysler Saratoga

  • Chrysler Saratoga - автомобиль построен Chrysler Corporation. Chrysler использовал табличку Saratoga с 1939 по 1952 и с 1957 по 1960 год на рынке США, в Канаде по 1965, а в Европе с 1989 по 1995 год.

История Chrysler Saratoga

Chrysler Saratoga - автомобиль построен Chrysler Corporation. Chrysler использовал табличку Saratoga с 1939 по 1952 и с 1957 по 1960 год на рынке США, в Канаде по 1965, а в Европе с 1989 по 1995 год

1957 год. Chrysler Saratoga

Салон автомобиля Chrysler Saratoga. 1957 год.

Двигатель автомобиля Chrysler Saratoga

Кузов автомобиля Chrysler Saratoga. 1957 года выпуска

1958 год. Chrysler Saratoga Hardtop Coupe

1959 год. Chrysler Saratoga

1994 год. Saratoga на основе седана LeBaron

Панель управления Chrysler Saratoga 1959 года выпуска

Реклама автомобиля Chrysler Saratoga 1959 года выпуска

Первый Chrysler под маркой Saratoga был создан в 1951 году и имел славную историю

Chrysler Saratoga – типичный представитель американского автопрома: просторный, комфортный и достаточно быстрый, разумный выбор для повседневной эксплуатации.

  • Табличка Saratoga впервые появился в 1939 году и была применена к Chrysler как к  самых дорогим полноразмерным восьмицилиндровым моделям, выше, чем в Нью-Йорка. Модель была доступна как четырех-дверный седан. В 1940 году Chrysler Saratoga назначил серию C26 с восьмицилиндровыми моделями. В 1940 году автомобиль был доступен только как четырех-дверный седан, а в двух конфигурациях интерьер: стандартный и спортивный. Последняя была с стеклянной перегородкой позади переднего сиденья. Впервые была предложена трех-ступенчатая ​​механическая коробка передач. В 1941 г. Saratoga был назначен серией Chrysler, C30 и был понижен в должности до дна из восьми цилиндров серии, заменив путешественника. 1940 Saratoga моделей по-прежнему продються, но теперь под названием императорской короны Special. В 1942 году серия C-36 Saratoga снова доступна только с восьмицилиндровым двигателем, а также теми же параметрами передачи, как в 1941 году. Выбор кузова такой же как в 1941 году. Табличка Saratoga вернулся к 1946 году, позиционируется как самый дешевый Крайслер восьмицилиндровой модели, полный набор кузова. Годовые изменения стиля почти несущественны, между 1946 и «первая серия». Из-за правительственных ограничений на товары, производитель Chrysler предлагает «красоту колец" на колесах автомобиля, чтобы создать видимость широкой белой стене шины. Белые шины в качестве опции вернулся в 1947 году. Когда полностью переработан автомобиль в 1949 году "вторая серия" Chryslers изменилась в середине сезона, Saratoga вновь регулируется двумя кузовами, четырех-дверный седан и двухдверное купе клуб. Полуавтоматическая теперь называется Prestomatic на Chryslers. Saratoga производства за 1949 год состоит из 2475 автомобилей в целом. В 1950 году модели получили новые решетки, задние фонари и большие задние окна. Производство сократилось до 1300 автомобилей. В 1951 году Saratoga был построен на 125,5 дюймовую колесную базу. Также предлагается усилитель руля, впервые, а также крутящий момент, настоящий гидротрансформатора вместо гидромуфты жидкости привода. 1951 оказался великим годом с 34 806 выпущенных автомобилей. 1952 принес новые задние фонари, а производство лимузина было прекращено. Из-за войны в Корее, производство упало до 17 401 в 1952 году. Еще 1300 Saratoga модели были построены в Канаде, в первые восемь-цилиндровый Chryslers выкатить завода Виндзор с 1937 года. В 1953 году был переименован Saratoga Нью-Йорка в то время как старый житель Нью-Йорка был Нью-Йорка DeLuxe. Название Saratoga появиться в 1957 году. В 1958 году всех Виндзоров были переведены на 122-дюймового шасси Dodge, и использовали измененные дизайном передней части частично основаны на передней клип Уловки - это было особенно заметно вокруг фар Виндзор. Saratogas продолжала основываться на более 126 дюймовой колесной базе. В Канаде, 1957-1958 Saratoga был продан как Виндзор. Американский Виндзор не было продано в Канаде, хотя Виндзор универсалы были импортированы. В 1959 году Saratoga остался на длинной колесной базе Chrysler и в тех же трех моделях. Saratoga был продан как Saratoga в Канаде в этом году. В 1959 году Saratoga получил новый двигатель V8 РБ, хотя это был Chrysler только 383-кубовый. Канадская встроенный в 1959-1960 гг Saratogas использовать блок B 383, которые используются Dodge и DeSoto. В свой последний год в США, в 1960 году Chrysler Saratoga был основан полностью на Нью-Йоркер и снова предлагаться в трех кузовах - четырех-дверный седан, четырехдверный седан и двухдверный хардтоп купе. Некоторые Chrysler Saratogas сошли с конвейера. В 1961 году Chrysler решил выпустить новый по низкой цене начального уровня модель под названием Chrysler Newport для американского рынка, имя которого в 1961 году, обычно связанные с Chrysler в начале и середине 1950-х годов. Несмотря на то, Ньюпорт занял место Виндзор в линейке, компания отменила среднего Saratoga, и подняла имя Виндзор до среднего уровня позиции. В Канаде Saratoga продолжал до 1965 года с линии Windsor оставшихся на дне. Таким образом, канадский 1961 Саратога был в основном в США. В 1962 канадцы не получить новый Sport 300, но вместо этого получили Saratoga. Решетка была совместно с Ньюпорте/Виндзор, в то время как сторона была отделка из американского Ньюпорта. 1965 принес совершенно изменения на 124 дюймовой колесной базой. Опять же, канадский Saratoga 300 был идентичным в США 300. Это был последний год для Saratoga, продаваемых в Северной Америке. В 1966 году Chrysler в Канаде было продано 300. Название Saratoga была возрождена в 1989 году, когда Chrysler перепод маркой своего Dodge Духа седан для экспорта в Европу. Маркетинг это Saratoga был официально прекращен в 1993 году, но продолжал Saratoga строятся на экспорт, и детали уникальны для этого продолжал быть каталогизированы по 1995 год. Эти модели экспортного рынка Saratogas не просто уклониться от различных табличек. Различные правила безопасности транспортных средств в остальной части мира против Северной Америке требовали Saratoga иметь различные фары и передние, боковые и задние фары и отражатели, стекла, зеркала, ремни безопасности, комбинации приборов и радио. Основное оборудование включает 2,5 л 4-цилиндровым двигателем с дросселем впрыском топлива и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Начиная с 1993 года, Saratoga была доступна с кожаными сиденьями и другим оборудованием. Большинство в 1993 году и позже Saratogas были оснащены автоматической трансмиссией V6/4-speed. Все Saratogas были оснащены спецификациями подвески и тормозной системы. Последний Saratogas, проданных в 1994 и 1995 годах, были основаны на американском рынке Chrysler LeBaron седан. Они могут быть определены дополнительным хромом и "LE" значком на багажнике. Эти модели были оснащены 3,0-литровый Mitsubishi V6, автоматической коробкой передач A604, кожаными сиденьями и кондиционером. Saratoga производство закончилось 25 августа 1995 года.

Технические характеристики Chrysler Saratoga

Chrysler Saratoga 1957 года выпуска.

1959 год. Chrysler Saratoga

1959 год. Chrysler Saratoga

1960 год. Chrysler Saratoga

Chrysler Saratoga. Автомобиль появился в 1951 году

Chrysler Saratoga 1992-1995 гг. в Испании

  • Chrysler Saratoga – типичный представитель американского автопрома: просторный, комфортный и достаточно быстрый, разумный выбор для повседневной эксплуатации. Первый Chrysler под маркой Saratoga был создан в 1951 году и имел славную историю. В 1951 году купе Saratoga с двигателем HEMI мощностью 180 л.с. заняло первое место в классе адаптированных для гонок серийных автомобилей и стало второй в общем зачете по результатам всеобщих соревнований Carrera Pan-Americana. В 1960 году модель была снята с производства. Лишь в декабре 1989 года производство переднеприводного седана Saratoga возобновилось. Другой аналогичной моделью концерна DaimlerChrysler являлся Dodge Spirit. В феврале 1995 года производство обеих марок было прекращено. В базовом оснащении автомобиля ГУР, электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер, салон велюр, ПБ для водителя, аудиоподготовка. За дополнительную плату поставлялись АБС, кожаный салон, литые диски R16, климат-контроль, круиз-контроль, ПБ для пассажира, ЦЗ, иммобилайзер, бортовой компьютер, система навигации, парктроник, электропривода передних сидений. У Chrysler Saratoga типичный американский дизайн тех лет; габариты угловатого кузова 4602/1731/1410 мм, база 2629 мм и колея 1463/1453 мм. Размер стандартных колес 205/60R15. Снаряженная масса автомобиля 1310 кг, а вес с полной загрузкой составляет 1870 кг. Клиренс при полной загрузке 120 мм. Несмотря на незначительные по американским меркам наружные размеры автомобиль достаточно просторен внутри. Посадка комфортная как спереди, так и сзади. Салон эргономичен, руль регулируется по высоте, расположение органов управления и хорошо читаемых приборов удобное. Сиденья широкие и мягкие, без развитой боковой поддержки. Обзорность вперед хорошая, назад несколько хуже. Благодаря встроенным прямо в щетки форсункам омывателя стеклоочистители работают очень продуктивно. Объем багажника 408 л – не слишком много по нынешним меркам. Задние сиденья складываются не на всех модификациях. На Saratoga устанавливались 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель 2,5 л и традиционный для многих моделей корпорации Крайслер того поколения 6-цилиндровый 12-клапанный 6G72 Mitsubishi 3 л. Первый мотор агрегатировался как 4АКПП, так и 5МКПП, а второй – только автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 163 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 13,8 с. Автомобиль с мотором 3 л несколько динамичнее: максималка 182 км/ч и 11 с до сотни. Расход 92-го бензина 9,7 л и 10,1 л соответственно, по городу расход составляет 12-13 л. Мощности двигателей хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке, а при необходимости и ускориться для обгона. Управляемость неплохая, но с учетом традиционной для большинства заокеанских автомобилей мягкости подвески. Она состоит из двойного поперечного рычага спереди и неразъемной балки моста сзади. Плавность хода на высоте. Тормоза и передние, и задние дисковые; педаль достаточно информативная. Brake Assist и система стабилизации STS помогут при необходимости. Руль легкий за счет гидроусилителя, реакции на него прогнозируемые.


Двигатель Chrysler Saratoga

  • На Saratoga устанавливались 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель 2,5 л (99 л.с., 184 Нм) и традиционный для многих моделей корпорации Крайслер того поколения 6-цилиндровый 12-клапанный 6G72 Mitsubishi 3 л. Первый мотор агрегатировался как 4АКПП, так и 5МКПП, а второй – только автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 163 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 13,8 с. Автомобиль с мотором 3 л несколько динамичнее: максималка 182 км/ч и 11 с до сотни. Расход 92-го бензина 9,7 л и 10,1 л соответственно, по городу расход составляет 12-13 л. Мощности двигателей хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке, а при необходимости и ускориться для обгона. Управляемость неплохая, но с учетом традиционной для большинства заокеанских автомобилей мягкости подвески. Она состоит из двойного поперечного рычага спереди и неразъемной балки моста сзади.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • События прошлого можно разделить на две категории: те, что скорее всего никогда не случились, и те, что не имеют значения.
    Уильям Ралф Индж
  • Празднуя победу над Помпеей, Цезарь устроил пиршество, на котором 150000 гостей размещались за 22000 столами. Праздник продолжался 2 дня. Он также освободил все бедные семьи в Империи от арендной платы на год.
  • Испанская инквизиция преследовала многие группы населения, но более других катаров, марранов и морисков. Катары это последователи альбигойской ереси, марраны - крещеные евреи, а мориски - крещеные мусульмане.
  • Мантии судей не всегда были черными. Они были красочными, даже была своя мода на мантии. Но в 1964 году, чтобы оплакать смерть Королевы Мэри II, судьи одели черные одежды, и никогда больше не меняли их на другой цвет.

• Авторизация •