Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

FIAT 500 Topolino. История создания

Определение

FIAT 500 Topolino

  • Модель Fiat 500, более известная под названием Topolino («мышка», итальянское название Микки-Мауса), — автомобиль выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год.

История FIAT 500 Topolino

Исходный вариант Fiat 500 Topolino

Салони панель управления Fiat 500 Topolino

Разработкой Fiat 500 Topolino в 1936 году занимался конструктор Данте Джакоза

Чертежи автомобиля Fiat Topolino 500 1936 года выпуска

Модификация Fiat Topolino 500 B (1948 год)

Fiat Topolino в позднем рестайлинге

Fiat 500 Topolino был одним из самых миниатюрных автомобилей в мире в свое время.

Модель Fiat 500, более известная под названием Topolino («мышка», итальянское название Микки-Мауса), — автомобиль выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год

Кузов автомобиля FIAT 500 Topolino 1937 года выпуска

Шасси автомобиля FIAT 500 Topolino

  • В Европе все помнят этого малыша. Его зовут «Fiat 500», а прозвище у него - «Topolino», что в переводе с итальянского означает «мышонок». А история его создания такова... «Послушайте, Джакоза, сенатор Аньелли хочет выпускать микролитражку. Экономичную модель, которую можно будет продавать за 5000 лир. Готовы ли вы сконструировать для нее шасси и мотор?» - с такими словами главный конструктор фирмы «Fiat» по авиадвигателям Антонио Фессиа обратился в начале 1934 года к одному из своих инженеров, 28-летнему Данте Джакоза. Уважаемый глава фирмы «Fiat» сеньор Аньелли считал, что в новом двухместном автомобиле за передним сиденьем должно оставаться достаточно места для двух детей или 50 килограммов багажа. При этом он изначально отвергал конструкцию с передними ведущими колесами, поскольку имел о ней самые неприятные воспоминания. Дело в том, что как-то раз сенатор был приглашен на испытания очередного экспериментального «Fiat». Это была переднеприводная машина конструкции инженера Оресте Лярдоне с трехцилиндровым звездообразным мотором воздушного охлаждения. Но, когда в ней поехал сам сеньор Аньелли, она неожиданно загорелась. Глава «Fiat» приказал прекратить все работы, а новое проектирование доверил уже не КБ легковых автомобилей, а... «авиамоторщикам». Данте Джакоза приступил к работе над моделью с кодовым названием «Zero-A» 1 июня 1934 года. Образец был изготовлен невероятно быстро, и его первый выезд на испытания состоялся уже 7 октября того же года. Даже двигатель для нее пришлось создавать «с чистого листа». Подготовка серийного производства автомобильчика тоже шла стремительными темпами, и первые экземпляры сошли с конвейера 15 июня 1936 года. Джакоза выбрал для машины классическую компоновку, хотя, как следует из его мемуаров, уже четко представлял себе преимущества переднеприводной схемы. Двигатель он вынес далеко вперед, за пределы колесной базы, и закрепил его на раме консольно, подобно авиамотору на раме фюзеляжа. А поскольку радиатор превратил бы капот в подобие поросячьего «пятачка», хитроумный Джакоза разместил его позади двигателя. В стремлении максимально упростить конструкцию ее создатель отказался от водяного насоса: вода циркулировала в системе охлаждения по принципу термосифона - благодаря разности температур. Не было у машины и бензонасоса - топливо поступало к карбюратору самотеком, потому что бензобак емкостью 22 литра разместился высоко под капотом. И еще: чтобы сделать четырехцилиндровый двигатель предельно коротким, Джакоза задал ему крошечный диаметр цилиндров - всего 52 мм, а коленчатый вал уложил на двух опорах! Примитивизм был лейтмотивом всей конструкции «Zero-A». Машина получила раздвижные стекла в дверях, у багажника отсутствовала наружная крышка, «дворник» был всего один (перед водителем), а бамперы предполагалось устанавливать за дополнительную плату.

Характеристика FIAT 500 Topolino

Конструкция автомобиля Fiat 500 Topolino

Fiat 500 Topolino Кабриолет

Салон автомобиля Fiat 500 Topolino

Двигатель автомобиля Fiat 500 Topolino

Модификация Fiat 500C Convertible 1954 год

Fiat 500 Topolino, 1936 года выпуска

  • Topolino был одним из самых миниатюрных автомобилей в мире в свое время. Запущенный в производство в 1937, три модификации производились до 1955 без изменений. Автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым двигателем, объемом 569 ccс водяным охлаждением, смонтированным на передней оси. Радиатор был расположен позади двигателя, и за счет этого удалось ощутимо «скосить» переднюю часть автомобиля. Задняя подвеска состояла из четверть-эллиптических рессор, однако были отмечены случаи когда владельцы усаживали 4 и 5 пассажиров в эту двухместную машину и в более поздних модификациях шасси было удлиненно, что позволило использовать в подвеске полуэллиптические рессоры. Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч, расход топлива был около 6 литров на 100 км. Цена на автомобиль была запланирована около 5,000 лир, но к началу продаж она составила 9,750 лир. Однако в связи с падением цен, машина позже стала продаваться по цене около 8,900 лир. Несмотря на то что цена сильно возросла от планировавшейся, машина была весьма конкурентоспособной. Всего было продано около 520 000 автомобилей. В 1955 году в производство был запущен заднеприводной Fiat 600, который послужил основой для нового поколения автомобилей Fiat 500.

Информация о модели FIAT 500 Topolino

Рабочий объем двигателя составлял 569 куб.см. и позволял разгонять Fiat 500 Topolino до 88 км/ч

FIAT 500 Topolino. В техническом задании к разработке указывалось - создать дешевый компактный автомобиль на два взрослых и два детских места

FIAT 500 Topolino

  • Разработкой Fiat 500 Topolino в 1936 году занимался конструктор Данте Джакоза по поручению Джованни Аньелли. Автомобиль сделали с нуля и он не был унифицирован ни с одной моделью в производственной программе Fiat. В техническом задании к разработке указывалось - создать дешевый компактный автомобиль на два взрослых и два детских места. Из особенностей конструкции стоит отметить расположение двигателя, который был вынесен далеко вперед, за пределы колесной базы, и крепился к раме консольно, как авиамоторы. В Fiat 500 не было водяного насоса, а также бензонасоса, так как топливо в карбюратор поступало самотеком из бензобака объемом 22 литра. Размер цилиндров двигателя сделали всего 52 мм, что позволило сделать рядный четырехцилиндровый двигатель с боковыми клапанами очень кротким. Рабочий объем двигателя составлял 569 куб.см. и позволял разгонять Fiat 500 Topolino до 88 км/ч. Машина пользовалась большим успехом и производилась на протяжении 19 лет.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Побеждаю своих врагов тем, что превращаю их в друзей.
  • Согласно британскому закону, принятому в 1845, попытка покончить жизнь самоубийством каралась смертной казнью. Правонарушитель мог быть повешенным за это преступление.
  • Население мира в 5000 году до н.э. составляло 5 миллионов человек.
  • Человеческое сердце создает давление, которого достаточно, чтобы поднять кровь на уровень 4-го этажа.

• Авторизация •