Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Fiat 1500. История создания

Определение

Fiat 1500 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1935 по 1950 год.

  • Fiat 1500 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1935 по 1950 год.

История Fiat 1500

Салон и панель управления автомобиля Fiat 1500

Чертежи автомобиля Fiat 1500. 1963 год

Реклама Fiat-1500 1961 год

Fiat 1500 был спроектирован на замену Fiat 1200

  • Впервые показан на Миланском автосалоне в 1935 году. Это была одна из первых машин, протестированная в аэродинамической трубе, вслед за Chrysler Airflow, выпущенном годом ранее фирмой Chrysler Corporation. Дизайнером автомобиля был начинающий дизайнер Данте Джиакоза, которому удалось добиться прежде невиданно малого аэродинамического сопротивления легкового автомобиля. В отличие от не пользовавшегося успехом Chrysler Airflow ему удалось показать, что такие аэродинамические машины будут неплохо продаваться. Вторая модель, 1500B, с улучшенными тормозами была показана в 1939, и около года спустя появилась модель 1500C, с обновленной передней частью. В 1949 году появилась модель 1500E. Она немного отличалась внешне, и запасное колесо, прежде размещавшееся снаружи, было убрано внутрь кузова.

Характеристика автомобиля Fiat 1500

Модификация Fiat 1500 Е

  • Автомобиль был спроектирован на замену Fiat 1200. Модели 1500 выпускалась в версии седан, универсал и кабриолет. Имела свой стиль кузова. Также модель 1500 и модификации на ее основе выпускались в Югославии на заводе Застава и на подконтрольном Fiat немецком автозаводе Некар. Компоновка 1500C была использована как основа для следующей модели — Fiat 125, в то время как выпускавшийся в Польше на заводе FSOPolski Fiat 125p, был спроектирован путем объединения кузова от 125 модели и механики (двигатель, коробка передач, подвеска) от 1500. В Италии на смену 1500 пришел Fiat 125 годом позже.

Двигатель Fiat 1500

Двигатель автомобиля Fiat 1500

  • На модели 1500 двигатель был расположен спереди, продольно, передавая крутящее усилие через четырехступенчатую коробку передач на задние колеса. Fiat 1500—1481 куб.см. (диаметр цилиндра 77 x ход 79.5 мм), мощностью 73 л.с.  5,200 об/мин. Новинкой в то время было использование дисковых тормозов на передних колесах. Автомобиль имел базу длиной 2425 мм, но с 1964 база 1500 была увеличена до 2505.

Технические характеристики Fiat 1500 Berlina (1962)

  • Кузов: седан
    Кол-во дверей: 4
    Количество мест: 5
    Высота: 1420 мм
    Ширина: 1545 мм
    Задняя колея: 1295 мм
    Передняя колея: 1272 мм
    Снаряженная масса: 960 кг
    Колесная база: 2420 м
    Объем двигателя: 1481 куб.см
    Расположение цилиндров: рядное
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов: 8
    Диаметр цилиндра и ход поршня: 79.50 × 77.00 мм
    Расположение двигателя: продольное
    Размещение двигателя: спереди
    Степень сжатия: 8.80
    Максимальная мощность: 72 / 53.7 / 5200 л.с./квт при об/мин
    Трансмиссия: ручная
    Кол-во передач: 4

Fiat 1500 Cabrio

Fiat 1500 Cabriolet - 1964 года производства

Fiat 1500 B, 1938 год производства

Fiat 1500 Cabrio спортивный родстер является постоянным трепетом к своему хозяину, и неизменный подъем к его гордости

Fiat 1500 E 1950 года производства

Fiat-1500 S Cabriolet 1963 года производства

Fiat 1500 Coupе

  • С новым двигателем 80 л.с. и его аэродинамического кузова, Fiat 1500 Cabrio спортивный родстер является постоянным трепетом к своему хозяину, и неизменный подъем к его гордости. Он делал 100 миль в час с безопасностью, роскошью и комфортом. Его супер-эффективный, экономичный двигатель разгоняет его с нуля до 60 в течение нескольких секунд. Fiat, знаменитый механический ноу-хау и лучшим в гонках опыт был сосредоточен в этот двигатель для достижения пикового потенциала внутреннего сгорания.
    Polyspheric камеры сгорания, обеспечивает лучшую степень сжатия и повышения общей распределения напряжений, поэтому минимальный износ и максимальный срок службы. Два ствола карбюратора Weber и наклонные системы OHV объединяются, чтобы гарантировать полную мощность. Кузов красили в несколько цветов, и это является еще одним триумфом для Pininfarina. Четкие, чистые и ясные линии - не дюймовый впустую - ее электрификации в глаза в тупик или в полете. Интерьер был запланирован с равным акцентом на удобство и комфорт. Специально разработанные ковшеобразные сиденья покрыты обивкой из кожи и дополняется с тяжелой пены контуры оказали поддержку при любых условиях движения и отдыха водителя и компаньоном. Ковш сиденья можно регулировать, чтобы совершенно вписаться, с широкими передний и задний ряд. Панель освещена со вкусом. Приборы легко читаются, органы управления находятся на кончиках пальцев. Ключ зажигания и блокировки рулевого колеса. Часы, зажигалки, автономный обогреватель, обогреватель, вентилятор, дворники, другие аксессуары, которые обычно стоят дополнительных все включено.
    Лучшие поднимается и опускается легко одним человеком сиденье в считанные секунды, обеспечивая полную "любой погоде" защиты. Подъемные окна. Багажник очень большой, с плоским полом, все пространство для использования. Вы можете упаковать багаж еще в 1500, чем в большинстве сопоставимого размера спортивных автомобилей. Запасное колесо снизу. Жесткая крыша не является обязательным.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Чтобы победить противника, не стремись стать сильнее его, а сделай его слабее себя.
  • Человеческое сердце создает давление, которого достаточно, чтобы поднять кровь на уровень 4-го этажа.
  • Зарплата рабочего в дореволюционной России была самой высокой в Европе и второй в мире после США.
  • В 1703 году Петр I издал указ, запрещающий строить каменные здания в России где-либо, кроме Петербурга.

• Авторизация •