Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Buick Century. История создания

Определение

1936-1942 гг. Вuick-series-60-century

  • Buick Century — легковой автомобиль выпускавшийся отделением Buick компании General Motors в 1936—1942, 1954—1958 и 1973—2005 годах.

История Buick Century

Buick Series 60 Century 1940 год

Панель приборов автомобиля Buick Century

Автомобили под маркой Buick Century выпускались с перерывами почти полвека

Рекламная брошюра автомобиля Вuick-60-century

Двигатель автомобиля Buick Series 60 Century

Двигатель автомобиля Buick Century Series 60 Sport Coupe 1938 год

Buick Series 60 Century

  • По инициативе Харлоу Кертиса (генерального менеджера Buick) во второй половине 30-х годов компания перешла на новое обозначение своих моделей. Так модели 60 Series стали именоваться Century. Buick Century пользовался популярностью среди политиков и бизнесменов. Под капотом стоял двигатель мощностью 120 л.с. Способный разогнать автомобиль до 95 миль в час. Это был один из самых мощных и быстрых автомобилей того времени. В 1942 году в связи с Первой мировой войной выпуск модели временно прекратился. Производство возобновили в 1954 году и уже в новом дизайне. Модельный ряд Century помимо седана стал предлагать кузов универсал (Buick Century Caballero). В 1955 году по заказу дорожного патруля штата Калифорния компания Buick создает 2-дверные седаны, которые не были доступны широкой публики. В 1959 году на смену Century приходит Invicta. Лишь в 1973 году модель под именем Century снова появляется в автосалонах. В это время Century успешно конкурирует на рынке с Pontiac Grand Prix и Pontiac Gran Am. Выпускается в нескольких модификациях: заднеприводные седан, купе и универсал. Следующие обновления ждали Buick Century в 1978 году. Двухдверная версия получила кузов фастбэк. Дополняли модельный ряд как обычно седан и универсал. Автомобиль заметно уменьшился в габаритах и на несколько сотен фунтов стал легче, чем его предшественник.
    В 1982 г. появился обновленный переднеприводный Buick Century на новой A-платформе. Это поколение оказалось долгожителем, просуществовав аж до 1996 году, конечно же, не единожды подвергаясь обновлениям. Первый серьезный фэйслифтинг последовал в 1986 году. Машина получила новую переднюю часть с обратным наклоном решетки. В 1988-м к гамме двигателей добавился 2,5-литровый агрегат с балансировочными валами. Затем в 1989 году появились новые задние фонари и измененная решетка радиатора. Слегка поменялась также форма боковых окон. С этого года на автомобиль стал устанавливаться новый двигатель V6 объемом 3,3 л. Решетка радиатора меняла свой облик в 1991 и 1994 гг, но эти изменения не были кардинальными и заметными. В 1997 году Buick Century прошел редизайн. Теперь автомобиль выпускали на обновленной переднеприводной W-платформе и исключительно как седан. Модель получила новый аэродинамический кузов и бензиновый 6-цилиндровый V-образный двигатель с турбокомпрессором и системой охлаждения масла рабочим объемом 3,1 л мощностью 175 л.с. при 5200 Об/м с максимальным крутящим моментом в 264 Н/м на 4000 Об/м. Силовой агрегат работал в паре с автоматической четырехступенчатой коробкой передач.  Плавные обводы в сочетании с массивным бампером, тонкой линией спойлера и цельными колпаками на колесах создали облик спокойного автомобиля для среднего американца. Салон был довольно просторный и мог разместить до 6 человек. Buick выпускает Century в двух вариантах комплектации — Custom и Limited. Салон Limited был отделан кожей. Оба варианта имели переднюю подвеску типа McPherson и заднюю независимую. Гальванизированные элементы кузова гарантировали надежную защиту от коррозии. Buick Century периодически получал новые опции и технологические новинки.

Техническая характеристика Buick Century

  • Buick Century имеет систему привода FWD (передний), 4 двери и 5 пассажирских мест.
    Тип кузова - седан.
    Автомобиль выпускается серийно с 1993 года.
    Ширина - 1761.00 мм,
    длина - 4806.00 мм,
    высота - 1375.00 мм.
    Размер колесной базы - 2663.00 мм,
    колея по передним колесам - 1491.00 мм,
    колея по задним колесам - 1439.00 мм.
    Дорожный просвет автомобиля равняется 160.00 мм.
    Масса в снаряженном состоянии без нагрузки составляет 1334 кг.
    Buick Century имеет атмосферный двигатель с рабочим объемом 2190 куб. см.
    Двигатель имеет 4 цилиндра. Всее цилиндры имеют по 2 клапана. Цилиндры имеют рядное расположение.
    Ориентация двигателя - поперечная, а его расположение - впереди.
    Диаметр цилиндра составляет 89.00 мм, ход поршня – 88.00 мм.
    Пиковая мощность двигателя 82 кВт / 112 л.с. достигается при 5200 об/мин
    Система питания - впрыск. Смазочная система двигателя - мокрый картер.
    Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 3 ступени передач. 
    Заправочная емкость топливного бака - 62.50 л.
    Рулевое управлене - реечное (с усилителем).
    Передние тормоза - барабаны, сервоусилитель.
    Задние тормоза - барабаны, сервоусилитель.

Техническое описание Buick Century

1938 год Buick Century Series 60 Sport Coupe

кузов автомобиля Buick Century Series 60 Sport

Фары автомобиля Buick Century Series 60 Sport

Логотип обозначающий модель

Заднее стекло автомобиля Buick Century Series 60 Sport

1957 год Buick Century Series 60

В 1954 году в гамме моделей Buick Century впервые появились автомобили с кузовом универсал

В 1982 г. появился обновленный переднеприводный Buick Century на новой A-платформе

  • С технической точки зрения автомобиль изменился мало. За счет модернизации (увеличена степень сжатия, новые поршни, вкладыши, изменённый блок цилиндров) была повышена до 236 л.с. мощность двигателя. Автомобиль стал короче (5250 мм) и уже (1935 мм). На автомобилях появились бескамерные шины. Расширился список дополнительного оборудования, теперь в него помимо новой автоматической коробки передач с гидротрансформатором изменяемого шага «Variable Pitch Dynaflow» входили тонированные стекла, автоматически срабатывающий при включении стеклоочистителей омыватель ветрового стекла, фонарь заднего хода, радиоприемник, электростеклоподъемники, электропривод регулировки сидений, кондиционер, отопитель, усилители рулевого управления и тормозов. Появился новый тип кузова — 4-дверное купе. Небольшой, легкий и быстрый автомобиль понравился полицейскими. Дорожная полиция Калифорнии заказала партию специальных 2-дверных седанов. Автомобили с таким кузовом не предлагались для широкой продажи, а делались только по заказу. В первом сезоне телесериала «Дорожный патруль» герой Бродерика Кроуфорда как раз ездил на таком автомобиле. Всего было изготовлено 158 796 автомобилей, больше всего купе — (80 338 шт.), 2-дверных седанов — 270 шт. Это был самый успешный год для Buick Century данного поколения. Автомобиль 1956 года был внешне похож на машины предыдущего года, наиболее заметные отличия — продолговатые, вместо круглых декоративные элементы на передних крыльях, «вдавленные» клыки переднего бампера и новая, в форме самолёта эмблема на капоте. Главным техническим новшеством автомобилей этого года стал отказ от коробки передач с ручным управлением, теперь на все модели устанавливалась только автоматическая коробка передач. Из других новшеств можно отметить усиленные боковые лонжероны рамы, новые опоры двигателя, снизившие передачу вибраций на кузов. Мощность двигателя возросла до 255 л.с. при 4400 об/мин. Была полностью изменена выхлопная система: появились раздельные выпускные коллекторы для каждой пары цилиндров, а сама система была разделена на две параллельные, отдельная для каждого блока цилиндров. Правда, такая выхлопная система устанавливалась не на все автомобили. Задний мост был переработан, изменено передаточное отношение главой передаче, в задней подвеске появились телескопические амортизаторы. Регулировка сидений с электроприводом стала «шестинаправленной»: вперед-назад, вверх-вниз и по наклону спинки. Воздуховоды отопителя и кондиционера стали едиными, поэтому кондиционер «переехал» из багажника под капот. Для безопасности верхняя часть приборной панели была покрыта мягким материалом. В фарах головного освещения были установлены новые лампы. Спинки сидений универсала могли складываться по частям. Всего было изготовлено 102 189 автомобилей, из них больше всего — 4-дверных купе.

Дизайн Buick Century

Buick Series 60 Century

Автомобиль Buick Series 60 Century выпускается серийно с 1993 года.

1955 год Buick Century Convertible Coupe

Автомобили Buick-Century имели укороченный кузов и V-образный 8-ми цилиндровый двигатель

1938 год Buick-Century-Series-60-Sport

  • При возрождении модели Century в компании Buick пошли по проверенному пути: объединили кузов небольшого и легкого Buick Special с самым большим мотором V8 объемом 322 кубических дюйма от Buick Roadmaster. В результате получился мощный и быстрый автомобиль. В 1954 году в гамме моделей Buick Century впервые появились автомобили с кузовом универсал (Estate Wagon, model 69). Кроме универсала выпускались автомобили с кузовом седан, купе и кабриолет. Автомобили красились в цвета девятнадцати различных оттенков. Кузов устанавливался на лонжеронную раму с Х-образной поперечиной. База автомобилей была равна 3100 мм, она останется неизменной для всех Buick Century 50-х годов. Дизайн модели 1955 года создавался под руководством Харлея Эрла, автомобиль получился стильным, соответствующим девизу фирмы на этот год: «На острие моды — Потрясение года». Дизайн модели 1957 года во многом перекликался с представленным годом ранее концепт-каром Buick Centurion Concept. Особенно красивым получился универсал, которому было присвоено новое имя «Caballero». За счет переработки шасси «от носа до кормы»: - как написано в фирменном проспекте, автомобили стали существенно ниже. Но главным в этом году было появление абсолютно нового V-образного, 8-цилиндрового 6-литрового двигателя мощностью 300 л.с. при 4600 об/мин. Форма камер сгорания, блоки цилиндров, коленвалы, поршни, система смазки — все в этом двигателе было новым. Опоры силового агрегата были сконструированы и расположены таким образом, чтобы максимально гасить колебания двигателя. Для работы со столь мощным двигателем была усилена рама, трансмиссия и задний мост, изменено передаточное число главной передачи. Была переработана передняя подвеска, установлен более мощный стабилизатор поперечной устойчивости. Емкость топливного бака возросла до 20 галлонов. Всего было изготовлено 65 966 автомобилей, из них больше всего – седанов (26 589 шт.). В 1958 году внешний вид автомобиля был вновь изменен, наиболее замеными новшествами стали четыре фары и огромные хромированные накладки на задних крыльях. Слегка модернизированный двигатель получил новое обозначение — B-12000, указывающее на то, что каждый цилиндр двигателя во время рабочего хода выдает силу в 12 000 фунтов. На заказ можно было установить новую автоматическую коробку «Flight Pitch Dynaflow». В отличие от стандартной, в ней шаг лопастей гидротрансформатора менялся бесступенчатою. Также, по заказу можно было установить подвеску с пневматическими упругими элементами. Кроме повышения комфорта она позволяла поднимать кузов автомобиля почти на 15 см. Для лучшего охлаждения стали стандартно устанавливать спереди алюминиевые с наружным оребрением тормозные барабаны вместо чугунных. В списке дополнительного оборудования появился недорогой портативный кондиционер, устанавливаемый в салоне. В следующем году фирма Buick полностью изменила модельный ряд автомобилей, Century был заменен новой моделью Buick Invicta.

Интересноне

  • Автомобили под маркой Buick Century выпускались с перерывами почти полвека. Впервые они появились в 1936 году и производились в течение шести лет, затем были возрождены на четыре года в 1954 году. Автомобили этих поколений имели укороченный кузов и V-образный 8-ми цилиндровый двигатель, формируя сегмент мощных и быстрых автомобилей Buick. Отсутствие автомобилей такого типа в гамме моделей фирмы и послужило причиной возрождения марки в 1973 году. Топливный кризис и законодательные нормы по экономии бензина вынудили сделать новый Buick Century еще меньше и перевести его в класс среднеразмерных автомобилей. Таким он и будет производиться в течение следующих 32-х лет — доступным, удобным, но не особенно интересным транспортным средством для миллионов американцев.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Лучшее, что нам дает история, - это возбуждаемый ею энтузиазм. - И. Гете
  • Из 11 оригинальных патентов Николы Тесслы для производства гидроэлектроэнергии, 9 - по прежнему используются без изменений сегодня.
  • До 1361 года в Англии судопроизводство велось исключительно на французском языке.
  • Только в 1947 году в Англии была отменена должность человека, который должен был при въезде в Англию Наполеона Бонапарта выстрелить из пушки.

• Авторизация •