Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Москвич-430. История создания

Определение

Москвич-430

  • Москвич-430 - малотоннажный грузовой автомобиль Москвич-430 с кузовом фургон был предназначен для перевозки мелкопартионных грузов весом до 250 кг при одном пассажире и водителе. Кабина была отделена от грузового отсека перегородкой с небольшим окном. Автомобиль имел минимальные отличия от Москвич-423Н. Это панели задних боковых дверей (они не открывались, не имели замков и дверных ручек) и стенки боковин задка кузова. Панели те же самые, что и на 423Н, но на модели 430 они не имели окон, были глухими. Автомобиль был в производстве с 1958 по 1964 г.

История Москвич-430

Малотоннажный грузовой автомобиль Москвич-430 с кузовом фургон

Москвич-430 в окружении коллег - слева Москвич-402, справа виднеется передок Москвича-407

Реклама Москвича-430 демонстрирует, что погрузочная высота была отнюдь не гуманной

  • Москвич-430 был выпущен в 1985 году на базе модели «Москвича-407», в котором были применены кузовные панели от «Москвича-423Н». Грузоподъемность этой модели составляла 250 кг. В боковинах фургона «Москвича-430» не было дверей и окон, легковая часть и грузовая отделалась перегородкой. У самых первых Москвича-430 и у универсалов Москвич-423Н желобок для стекания воды был изогнут. В 1961 году внедрили более простой "цельный борт": желобок стал цельным, идущим вдоль всей крыши, а подштамповки на месте окон обрели угловатую форму. Задняя дверь не откидывалась вверх, а открывалась на левую сторону. Дверь могла быть как остекленной, так и глухой. Двери в автомобиле располагались в соответствии с тем, как располагалась внутренняя перегородка автомобиля между легковым и грузовым отсеком. В 1961 году выпускалась упрощенная версия кузова, был цельный фургон, проштамповками вместо окон. Фургон на базе Москвича-407. Каких-либо отличий, кроме оформления решетки радиатора, от моделей М-423 и М-432 не имел. Фургон "Москвич-430" выполнили как грузовой вариант универсала: в боковинах не прорубались двери и окна, за передними сиденьями появилась перегородка отделяющая грузовой отсек. Правда, на бортах остались заметные швы на месте задних дверей. 

Технические характеристики Москвич-430

Москвич-430 - малотоннажный грузовой автомобиль с кузовом фургон был предназначен для перевозки мелкопартионных грузов весом до 250 кг при одном пассажире и водителе

Масштабная модель Москвич-430

  • Кузов: несущий, фургон
    Количество дверей: 3
    Количество мест: 2
    Длина: 4055 мм
    Ширина: 1540 мм
    Высота: 1600 мм
    Колесная база: 2370 мм
    Колея передняя: 1220 мм
    Колея задняя: 1220 мм
    Дорожный просвет: 190 мм
    Расположение двигателя: спереди продольно
    Тип двигателя: 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
    Объем двигателя: 1360 см3
    Мощность:  45/4200 л.с. при об/мин
    Крутящий момент: 86,3/2400 Н*м при об/мин
    Клапанов на цилиндр: 2
    Подвеска передняя: независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине
    Подвеска задняя: на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. Амортизаторы гидравлические, телескопические   
    Тормоза передние: барабанные
    Тормоза задние: барабанные
    Расход топлива     7.5 л/100 км
    Максимальная скорость: 105 км/час
    Годы производства: 1958-1964
    Тип привода: задний
    Снаряженная масса: 1030 кг

Модификации Москвич-430

Москвич-430 был выпущен в 1985 году на базе модели «Москвича-407», в котором были применены кузовные панели от «Москвича-423Н»

В боковинах фургона «Москвича-430» не было дверей и окон, легковая часть и грузовая отделалась перегородкой

  • Были разработаны следующие модификации модели Москвич-430:
    Москвич-430Ю – модель автомобиля предназначенного для жаркого южного климата.
    Москвич-430Э – модель автомобиля, который шел на экспорт.
    Москвич-430П – модель автомобиля с правосторонним рулем.
    На базе Москвич-430 на заводе выпускался рефрижератор ЛуМЗ-945, в нем имелся холодильный аппарат, который располагался на месте пассажирского сидения.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • История - это квинтэссенция сплетни. - Т. Карлейль
  • Согласно договору, заключенному между инженером Гюставом Эйфелем и городскими властями Парижа, в 1909 году Эйфелева башня должна была быть разобрана и продана на лом.
  • Первая книга, напечатанная в Англии, была посвящена шахматам.
  • В Древнем Китае люди кончали жизнь самоубийством, съедая фунт соли.

• Авторизация •