Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Москвич-423Н. История создания

Определение

Москвич-423Н

  • Москвич-423Н — универсал на базе Москвича-407, выпускался в 1958—1963 гг.

История Москвич-423Н

Москвич-423Н

С конца 1959 года трехступенчатую коробку передач Москвич-423Н сменила четырехступенчатая. Были введены новые бескамерные шины, что повлекло за собой изменение главной передачи – прямозубая коническая передача уступила место гипоидной.

Москвич-423Н - автомобиль для перевозки не только пассажиров, но и груза

«Москвич-423Н» был выпущен в количестве 29562 экземпляра

Кузов Москвич-423Н

Выпуск посвящен автомобилю Москвич-423Н

«Москвич-423Н» стал первой в СССР серийной машиной с кузовом «универсал»

  • «Москвич-423» стал первой в СССР серийной машиной с кузовом «универсал». Кроме того, если сложить заднее сидение, в этом случае освобождался грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. Таким образом, благодаря сложенным сидениям автомобиль мог транспортировать 250 кг груза, не считая водителя и его пассажира. Также конструкторы завода спрятали запасное колесо в специальную нишу под полом багажного отсека, расположив его горизонтально. Модель машины с кузовом «универсал» стала тяжелее «седана», кроме того она служила для транспортировки грузов, поэтому задние рессоры сделали шире, чем они были раньше на 5 мм. Универсал очень скоро получил заслуженную популярность в стране, и его производство стремительно увеличивалось. Но «Москвич-423» неохотно продавался автолюбителям, так как все его рассматривал как «грузовик», а это никак не вязалось с образом советского человека, использовать эту марку автомобиля в коммерческих целях. Как правило, универсалы использовались на государственной службе: для перевозки почты или же доставляли небольшие партии грузов в розничную сеть магазинов. После добавления в машину изменений, которые обновили новую базовую версию, выпуск универсалов продолжился под маркой «Москвич-423Н». На машину установили новый верхнеклапанный двигатель. Изменилась форма накладных «гребенок» на выступах задних дверей. К тому же, под заводской эмблемой появилась надпись «Москвич». С конца 1959 года трехступенчатую коробку передач сменила четырехступенчатая. Были введены новые бескамерные шины, что повлекло за собой изменение главной передачи – прямозубая коническая передача уступила место гипоидной. На машинах изменилась решетка радиатора – вместо «трубы с шаром» появилась «сеточка». И в виде исключения, молдинги и двухцветную окраску кузова имели лишь некоторые экспортные модификации «Москвича-423Н», которые в СССР практически не встречались. Фильм режиссера М. Туманишвили «Волкодав» 1991 года выпуска. «Соучастником» преступления – убийства сотрудника ГАИ – невольно оказывается голубой «Москвич-423», на котором едут герои.
    Выпуск самого первого варианта универсала продолжался недолго, не больше одного года, с 1957 по 1958 г.  За это время МЗМА успел произвести 1525 марок машин универсальный «Москвич-423». Другая модель автомобиля просуществовала на конвейере немного дольше - с 1958 по 1963 год. «Москвич-423Н» был выпущен в количестве 29562 экземпляра.

Технические характеристики Москвич-423Н

Москвич-423Н — предсерийный образец

Москвич Фургон.Годы выпуска-1958-1963

  • Размеры: длина х ширина х высота 4055x1540x1600 мм
    база: 2370 мм
    Двигатель: спереди
    Ведущие колеса задние
    Кузов: универсал пятидверный
    Максимальная скорость: 105 км/ч
    Двигатель: "Москвич-407", бензиновый, карбюраторный, рядный
    Число цилиндров: 4
    Рабочий объем: 1358 см3
    Число клапанов: 8
    Коробка передач: механическая трехступенчатая, с декабря 1959 г. четырехступенчатая
    Передняя подвеска: независимая, пружинная
    Задняя подвеска: зависимая, на продольных рессорах
    Тормоза: гидравлические
    Электрооборудование: 12 В
    Размер шин: 5.00—15

Отличие Москвич-423Н от Москвич-423

Москвич-423Н представляет собой универсал на базе Москвича-407

  • В 1958 году на смену автомобилю Москвич-423 пришел новый универсал Москвич-423Н, который так же, как и его предшественник мог использоваться как для перевозки людей, так и грузов. Главное его отличие от прежнего универсала модели 423 состояло в верхнеклапанном двигателе от Москвич-407. Так же как и у Москвича-423, заднее сидение могло складываться, увеличивая багажное отделение. Как и у модели 423 рессоры имели более широкие листы по сравнению с моделью 407 и отличались большей жесткостью. Рекомендовалось давление воздуха в камерах задних шин держать выше, чем в передних. Выпускался Москвич-423Н до 1964 года.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Нет надобности приукрашивать древность.
    Хань Фэй-цзы
  • Бритты раньше как-то не заморачивались этичностью эвтаназии. Неизлечимо больных просто сбрасывали со скалы.
  • Есть только 13 дирижаблей в мире. Девять из них находятся в Соединенных Штатах.
  • Среднее время, необходимое человеку, чтобы заснуть - 7 минут.

• Авторизация •