Dodge. История создания.

Dodge — марка автомобилей, производимых американской компанией Chrysler. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Chrysler Group LLC.
Dodge с объёмом реализации в США в 2007 году в 1 058 452 автомобиля является крупнейшим звеном корпорации Chrysler LLC. В Америке доля компании составляет 6,6 % (2007 год).

Братья Джон Додж и Хорэс Додж пришли в автопром задолго до того, как основали собственную автомобилестроительную компанию. Ещё в 1897 годуони приступили к производству велосипедов в Детройте, а в 1900-м основали машиностроительный завод, на котором производили детали для автомобилей.
Продукция братьев Додж завоевала высокую репутацию своим качеством и надёжностью. Решив, что пора самим производить автомобили, братья набазе своих заводов создали в 1913 году фирму, которая так и называлась- «Братья Додж» (Dodge Brothers). Первый автомобиль марки Dodgeпоявился на свет 14 ноября 1914 года. Он имел 3,5-литровый4-цилиндровый мотор в 35 л.с. и позиционировался как бюджетный, но«настоящий» автомобиль, в отличие от популярного, но примитивного FordT. Стоил он в полтора раза дороже. Эта стратегия принесла успех: недорогие и надёжные машины пользовались хорошим спросом. К 1919 году продажи Dodge превысили 100 тысяч экземпляров. В 1916-м Dodge стал первым в мире массовым автомобилем с цельнометаллическим кузовомпроизводства компании Budd, который выпускался и в открытом, и в закрытом вариантах. С 1917 года под маркой Dodge производились и грузовики.
В 1920 году фирму постиг неожиданный удар: Джон Додж стал одной из жертв пандемии «испанки» - гриппа, который в те годы выкашивал людей почище пулемётов на фронтах только что закончившейся Мировой войны. Хорэс ненадолго пережил брата, скончавшись полгода спустя от осложнений после той же «испанки». Компания осталась без твёрдого руководства, и как ни странно, никто особенно не был заинтересован в её процветании, несмотря на то, что в 1925 году по объёму производства она занимала четвёртое место в США. В послевоенные годы Dodge отличался солидным, но маловыразительным дизайном.
Годовой выпуск автомобилей составлял 200 тысяч экземпляров. В том же году её приобрёл банковский консорциум Dillon, Read & Company за $148 миллионов - на тот момент это была крупнейшая корпоративная сделка в истории. В то же время на фирму положил глаз Уолтер Крайслер, недавно основавший свою корпорацию и взыскивавший возможности её расширения. Несмотря на только что основанные подразделения Plymouth и DeSoto, он купил Dodge в 1928 году. Огромные производственные мощности Dodge позволили корпорации Chrysler стать одним из членов детройтской тройки автогигантов.
В 50-е годы итальянская фирма Ghia построила для Chrysler несколько интересных прототипов. Это один из них - Dodge Firearrow (огненная стрела). Но в 1933 году, после реструктуризации, Dodge оказался на втором месте с конца, между DeSoto и более дешёвым Plymouth. Такая рокировка была сделана с целью увеличить продажи марки. Эта стратегия себя оправдала. Производство Dodge после окончания Великой депрессии росло и в 1937 году подошло вплотную к 300 тысячам. В 1942-1945 годах выпуск легковых автомобилей Dodge прекратился, зато для армейских нужд производились лёгкие полноприводные грузовики серий W, которые в больших количествах поставлялись по ленд-лизу и в нашу страну.
После войны на их базе был начат выпуск популярных пикапов Dodge Power Wagon. Послевоенные легковые Dodge, отличались солидным, но невыразительным дизайном. Положение изменилось во второй половине 1950-х, когда под руководством дизайнера Вёрджила Экснера был разработан удачный стиль Forward Look («Взгляд вперёд»), отличавшийся огромными плавниками. Модельный ряд Dodge тех лет состоял из серий Coronet, Royal и Custom Royal. В 1960 году полноразмерные Dodge получили название Polara и Matador, а в придачу к ним стали выпускаться более компактные модели Dart, сразу же завоевавшие популярность. Успех небольших моделей заставил руководство корпорации совершить стратегическую ошибку - в начале 1960-х марки Dodge и Plymouth были лишены полноразмерных моделей. Продажи упали, и положение пришлось срочно исправлять, начав посредине 1962 модельного года выпуск полноразмерной машины Dodge Custom 880. Окончательно модельный ряд стабилизировался к 1966 году. Он состоял из полноразмерных моделей Polara и Monaco, промежуточного Coronet и компактного Dart. 
Модели Dodge начала 60-х отличались не только маленькими размерами, но и противоречивым дизайном, не вызывавшим восторга у публики.
Это был двухдверный автомобиль с кузовом fastback, с фарами, которые прятались за декоративными щитками, но главное - с гаммой моторов, начинающейся от «восьмёрки» мощностью в 230 л.с. и заканчивающейся легендарным 426 Hemi (объём - 426 кубических дюймов, то есть 7 литров, с камерами сгорания полусферического типа), который развивал 425 л.с.
Наряду с моделями Charger и Daytona подразделение Dodge выпускало и другие образцы muscle cars, включая такие машины, как Coronet 500, Coronet R/T, Super Bee - все они могли комплектоваться мотором 426 Hemi. Солидными скоростными качествами отличался также компактный Dart в «заряженных» комплектациях, таких, как GTS, Swinger 340, Demon 340. 
С 1970 года выпускался очень популярный Dodge Challenger. Он предлагался в комплектациях R/T и Hemi, и в омологационной версии T/A для гонок Trans Am. Эра масл-каров кончилась с топливным кризисом начала 1970-х годов. Этот кризис поставил корпорацию Chrysler в особенно тяжёлое положение, так как она не могла предложить покупателям малолитражный субкомпактный автомобиль.
В качестве такового под маркой Dodge Colt пришлось продавать японскую модель Mitsubishi Lancer. Под маркой Dodge продавались машины Mitsubishi Galant (Dodge Challenger, 1978-1983), Mitsubishi Starion (Dodge Conquest, 1984-1986), Mitsubishi GTO (Dodge Stealth, 1991-1996), внедорожник Mitsubishi Pajero (Dodge Raider, 1987-1989) и пикап Dodge Ram 50 (1979-1983) также производства Mitsubishi.
Субкомпакт появился у Dodge в 1978 году, с началом выпуска Dodge Omni. Эта машина была разработана французской компанией Simca, которая в то время находилась в собственности Chrysler, и после продажи этой компании концерну Peugeot-Citroen модель выпускалась в Европе как Talbot Horizon.
Положение спас новый менеджер корпорации Ли Якокка, который убедил американских конгрессменов предоставить корпорации крупный государственный заём. Якокка сделал ставку на новую переднеприводную K-платформу, на базе которой с начала 1980-х выпускалось целое семейство автомобилей, включая Dodge Aries, Dodge 400 и Dodge 600. Dodge 400 выпускался с кузовом кабриолет, став первым кабриолетом Dodge после 1971 года и одним из первых американских кабриолетов после того, как их производство временно прекратилось в 1976-м.
Самым большим Dodge после прекращения выпуска неудачного St Regis оставался среднеразмерный заднеприводный Dodge Diplomat (1977-1989), который больше пользовался популярностью у полицейских и таксистов, чем у частных покупателей. 
В 1980-е Dodge вновь пробует силы в секторе скоростных машин: к этому времени относится сотрудничество с известным конструктором Кэрроллом Шелби, которое привело к выпуску ряда спортивных машин на основе серийных моделей Dodge. В 1998-м Dodge в результате слияния Chrysler с Daimler-Benz оказался в составе корпорации DaimlerChrysler. Модели Dodge к этому времени приобрели фирменный крайслеровский стиль cab forward (сдвинутая вперёд кабина) с относительно небольшим капотом и большим салоном.
Полностью обновлённый модельный ряд состоял из полноразмерного Intrepid (1993-2004), среднеразмерного Stratus (1995-2006, продавался в Европе как Chrysler Stratus), купе Avenger (1995-2000) и компактного Neon (1995-2005). Также выпускаются минивэны Caravan и Grand Caravan, которые с Plymouth Voyager в 1980-е позволили корпорации Chrysler фактически создать рынок минивэнов. В секторе внедорожников Dodge представлен моделью Durango (c 1998 года), к которому в 2007 году прибавился компактный Nitro. Место Intrepid с 2006 года занимает седан Dodge Charger, а также появившийся годом раньше универсал Dodge Magnum на той же платформе, который продаётся в Европе как Chrysler 300 Touring. С 2006-го выпускается также компактный Dodge Caliber, сменивший Neon.
В соответствии с новой стратегией корпорации марка Dodge перестала быть чисто американской. Официальные продажи Dodge начались и в Европе, где покупателям предлагаются модели Caliber. В поисках выхода из кризисного положения, в котором оказался весь американский автопром, Dodge вновь делает ставку на скорость, эксплуатируя образы своих легендарных muscle cars.

Первый логотип компании Dodge был в виде земного шара, помещенного в центр Маген Давид (Звезды Давида), по причине еврейского происхождения братьев.
После этого логотип неоднократно менялся, но постоянно в нем фигурировала баранья голова. Причиной тому была выхлопная труба одного из автомобилей, которая напоминала форму бараньих рогов. Также, по одной из версий это не баран, а архар (горный баран).
В двадцатых годах компания Dodge сменила логотип на более простой с перекрещенными инициалами DB. В 1930 году на логотипе появился баран, с каждым разом получавший все более стилизованные и аэродинамические очертания. В результате от барана осталось абстрактное символичное изображение головы и рогов животного. Сегодня символ Dodge — звезда, вписанная в пятиугольник, общая для всех автомобилей Chrysler Corporation.

Свою профессиональную карьеру братья начали в магазине своего отца. Оба подростка были талантливыми механиками, но Гораций отдавал предпочтение технике, а Джон больше любил заниматься делами и бумагами. В 1886 году братья устроились работать в компанию Murphy Engine Company в Детройте. Всего Доджи проработали там четыре года, причем Джон уже через полгода получил должность управляющего.
Затем братья Додж перебрались в Онтарио, Канада, где устроились в Canadian Typothetae Company, занимавшуюся производством автокомпонентов.
Тем временем в жизни братьев происходили важные события. В 1892 году Джон женился на Иви Хокинс. Четыре года спустя Гораций обручился с Анной Томпсон.
Проделанная огромная работа и опыт в сфере производства автокомпонентов дали результаты — к братьям пришел успех. Основатели компании братья Додж не были новичками на автомобильном рынке. С 1897 года они являлись производителями велосипедов в городе Детройт, а уже в 1900 году они основали завод по производству авто комплектующих для компании "Oldsmobile". В 1903 г. братья Додж стали одними из акционеров молодой компании "Ford Motor Company", основанной Генри Фордом. Акционерным взносом братьев в компанию Генри Форда стала партия двигателей, произведенная на их заводе. Один из братьев - Джон Додж вплотьдо 1913г. был даже вице-президентом "Ford Motor Company"
Двигатели братьев Додж поставлялись на завод Форда до 1913 года, когда братья вышли из числа акционеров, чтобы заняться выпуском собственного автомобиля. Первый автомобиль, выпущенный компанией "Братья Додж" (Dodge Brothers) имел 35-ти сильный 4-х цилиндровый двигатель объемом 3,5 л. и позиционировался, как автомобиль для представителей среднего класса,но, в тоже время, как "настоящий автомобиль" в противовес, хоть и популярному, но примитивному "Форду-т". При этом стоил "Dodge" в полтора раза дороже.
Компания великолепно развивалась и никто не помышлял о слиянии или продаже марки. В 1920 году от Джон Додж заразился свирепствовавшей тогда "испанкой" и, через непродолжительное время, скончался. Его Брат Гораций пережил Джона всего на полгода, скончавшись от той же болезни. Оставшись без своих идейных вдохновителей процветающая компания стремительно покатилась по наклонной плоскости. Несколько лет "Dodge Brothers" переходил из рук одного банковского консорциума в руки другого, пока в 1928 году компанию не приобрел Уолтер Крайслер. На тот момент это была самая крупная корпоративная сделка Америки, ее объем превысил 150 млн. долл.
На сегодняшний день красная голова барана с изогнутыми рогами - фирменная эмблема, идентифицирующая марку "Dodge" хорошо известна во всем мире. Отличительная черта "Dodge" - концептуальность, повышенная комфортность, большие размеры и мощь.

1914 год Modell 30-35
1915 год Modell 30-35
1916 год Modell 30-35
1917 год Modell 30
1922 год Modell 30, Serie 116
1926 год Serie 126
1927 год Serie 126/124, Fast Four 128/129, Senior 2249
1928 год Fast Four 128 /129, J-Serie, M-Serie, Senior 2249/2251/2252, S-Serie, Standard 140/141, Victory 130/131
1929 год DA-Serie, DB-Serie, J-Serie, M-Serie, S-Serie
1930 год DA-Serie, DB-Serie, DC-Serie, DD-Serie
1932 год DC-Serie, DD-Serie, DG-Serie, DH-Serie, DK-Serie, DL-Serie
1933 год DO-Serie, DP-Serie
1934 год DR-Serie, DRXX-Serie, DS-Serie
1935 год New Value DU-Serie
1936 год Beauty Winner D2-Serie
1937 год D5-Serie
1940 год Luxury Liner Deluxe D14-Serie, Luxury Liner Special D17-Serie
1941 год Custom D19-Serie, Deluxe D19-Serie
1942 год Custom D22-Serie, Deluxe D22-Serie
1946 год Custom D24C-Serie, Deluxe D24S-Serie
1947 год Custom D24C-Serie, Deluxe D24S-Serie
1948 год Custom D24C-Serie, Deluxe D24S-Serie
1949 год Coronet D30-Serie, Wayfarer D29-Serie
1950 год Coronet D34-Serie, Wayfarer D33-Serie
1951 год Coronet D42-Serie, Meadowbrook D42-Serie, Wayfarer D41-Serie
1952 год Coronet D42-Serie, Meadowbrook D42-Serie, Wayfarer D41-Serie
1953 год Coronet D46/D48-Serie, Meadowbrook D46/D47-Serie
1954 год Coronet D51/D52/D53-Serie, Meadowbrook D50/D51-Serie, Royal D50/D53-Serie
1955 год Coronet D55/D56-Serie, Custom Royal D55-Serie, La Femme, Royal D55-Serie
1956 год Coronet D62/D63-Serie, Custom Royal D63-Serie, La Femme, Royal D63-Serie
1957 год Coronet D66/D72-Serie, Custom Royal D67-Serie, Royal D67-Serie
1958 год Coronet, Custom Royal, Royal
1959 год Coronet, Custom Royal, Royal
1960 год Matador, Phoenix, Pioneer, Polara, Seneca
1961 год Lancer, Phoenix, Pioneer, Polara, Seneca
1962 год Custom 880, Dart 330, Dart 440, Lancer 170, Lancer 770, Polara 500
1963 год 330, 440, 880, Custom 880, Dart 170, Dart GT, Polara, Polara 500
1965 год Coronet, Coronet 440, Coronet 500, Custom 880, Dart 170, Dart 270, Monaco, Polara
1966 год Charger, Coronet, Coronet 440, Coronet 500, Dart, Dart GT, Monaco
1967 год Charger, Coronet Deluxe, Coronet 440, Coronet 500, Coronet R/T, Dart, Dart 270, Dart GT, Monaco, Monaco 500, Polara
1968 год Charger, Charger R/T, Coronet Deluxe, Coronet 440, Coronet 500, Coronet R/T, Dart, Dart 270, Dart GT, Monaco, Monaco 500, Polara, Polara 500, Super Bee
1969 год Charger, Coronet Deluxe, Coronet 440, Coronet 500, Coronet R/T, Dart, Dart GT, Dart Swinger, Monaco, Polara, Super Bee
1970 год Challenger, Charger, Coronet Deluxe, Coronet 440, Coronet 500, Coronet R/T, Dart, Dart Custom, Polara, Polara Custom
1971 год Challenger, Charger, Colt, Coronet, Coronet Brougham, Coronet Crestwood, Dart, Demon, Monaco, Polara, Super Bee
1972 год Challenger, Charger, Colt, Coronet, Dart, Demon, Monaco, Polara
1973 год Challenger, Charger, Colt, Coronet, Dart, Dart Sport, Monaco, Polara
1974 год Challenger, Charger, Colt, Coronet, Dart, Dart Sport, Monaco
1975 год Charger, Colt, Coronet, Dart, Dart Sport, Monaco
1976 год Aspen, Colt, Coronet, Dart, Monaco
1977 год Aspen, Colt, Diplomat, Monaco