Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Oldsmobile. История создания.

Определение

Логотип компании Oldsmobile.

  • Oldsmobile — марка автомобилей, большую часть своего существования принадлежавшая корпорации General Motors. Основана Рэнсом Ели Олдсом в 1897 году и просуществовала до 2004 года. За свою 107-летнюю историю компания произвела 35,2 миллиона автомобилей, из них около 14 миллионов на своём заводе в Лансинге. Это одна из старейших автомобильных марок.

Ранняя история Oldsmobile

Самая большая удача Рэнсома Олдса — автомобиль Curved Dash Oldsmobile.

Прима знаменитой труппы театра Зигфелда, звезда Бродвея 1920-х годов Фанни Брайс на фоне Oldsmobile 47, 1922 год.

Олдсмобил карабкается по лестнице Николавского бульвара (ныне Потёмкинская лестница) в Одессе, Российская империя.

Гоночный автомобиль Oldsmobile Pirate.

Публикация к 12-ти летию компании Oldsmobile.

Реклама 1969 год Oldsmobile Vista Cruiser.

Публикация в газете о автомобиле компании Oldsmobile.

Oldsmobile Curved Dash Runabout 1903 год.

Чертежи автомобиля компании Oldsmobile.

1974 год. На автосалоне в Чикаго посетители присматриваются к Oldsmobile Toronado с примитивной подушкой безопасности.

  • Автомобили Oldsmobile впервые быле произведены на заводе «Olds Motor Works» в Лэнсинге, штат Мичиган, основанном Рэнсомом Олдсом в 1897 году. В 1901 году компания выпустила 425 автомобилей, став первым производителем бензиновых автомобилей большого объема. На протяжении нескольких лет «Olds Motor Works» лидировала в США по числу проданных автомобилей. В период финансовых трудностей Рэнсом Олдс оставил компанию и оcновал другую, REO Motor Car Company. Последние автомобили Olds были выпущены в 1907 году, после чего компания была выкуплена корпорацией General Motors в 1908 году.
    В период с 1901 по 1904 годы модель Curved Dash была первым массово производимым автомобилем, собранным на первой автоматизированной сборочной линии, изобретение которой ошибочно приписывается Генри Форду. После того как Олдс продал компанию в 1899 году, она сменила имя на Olds Motor Works, а завод переехал в Детройт. К марту 1901 года компания имела целый модельный ряд, готовый к производству, однако из-за неосторожности рабочего на заводе случился пожар в результате которого фабрика была полностью уничтожена, с ней же погибли и все готовые прототипы. Единственным уцелевшим автомобилем стал прототип Curved Dash, который был вывезен двумя заводскими рабочими. Был построен новый завод, на котором началось производство Curved Dash.
    Официально автомобили назывались «Olds automobiles». Модель 1910 года Limited Touring стала топовой для компании. Имевший 42-дюймовые колеса с «заводской» белой резиной, Limited являлся наиболее престижной моделью из линейки Oldsmobile. Limited продавали по цене $4,600, что соответствовало стоимости большого дома с трёмя спальнями. За свои деньги покупатели получали салон, отделанный козлиной кожей, 60-сильную рядную «шестерку» объемом 11,58л, стартер Bosch Magneto, подножки и пятиместный салон. В качестве опций можно было также заказать спидометр, часы и цельное лобовое стекло. Версия лимузин стоила $5,800. За три года было продано всего около 725 автомобилей Limited.
    1930-е.
    В период с 30-х по 40-е года Oldsmobile использовали двухцифренное обозначение для названий своих автомобилей. Первоначально предполагалось что первая цифра будет обозначать размер кузова а вторая — число цилиндров. Кузова были представлены размерами 6, 7, 8 и 9, а двигатели — 6- и 8-цилиндровые. 
    В 1937 году Oldsmobile стала первой компанией, представившей четырехскоростную полуавтоматическую коробку передач, имевшую название «Automatic Safety Transmission». Автомобили с такой трансмиссией имели обычную педаль сцепления, которую водитель нажимал перед тем как выбрать положение «Low» или «High». 
    1940-е
    В 1940 году Oldsmobile стала первым автопроизводителем, который предлагал полностью автоматическую коробку передач «Hydramatic», имевшую 4 скорости.
    Последний довоенный Oldsmobile покинул конвейер 5 февраля 1942-го года. Во время Второй мировой войны производство Oldsmobile перевели на военные нужды, и на заводе собирались крупнокалиберные пушки и снаряды для них. Производство автомобилей возобновилось 15 октября 1945 года с обновленной моделью 1942 года, которая производилась до 1946 года.
    Oldsmobile стал первопроходцем в 1949 году, когда представил свой первый мотор V8, названный «Rocket». Компоновка двигателя значительно отличалась от существующих, так как в то время превалировали рядные «восьмерки». Двигатель выдавал значительно больше мощности нежели его современники, и поэтому был невероятно популярен среди хот-роддеров и гонщиков.
    1950-е
    Oldsmobile вошёл в 50-е под знаком двигателей Rocket и машин, агрегатированных именем Rocket V8 был лидером по мощности, и машины оснащённые им считались самыми быстрыми. На протяжении всех пятидесятых машины Oldsmobile выпускали стилистически соответствующими теме «Rocket», имели большую радиаторную решетку и сдвоенные задние фонари, своей формой обязанные также стилю «Rocket». Oldsmobile первым из концерна General Motors выпустили хардтоп в 1949 году, также Oldsmobile — одно из первых отделений GM наряду с Buick и Cadillac которые начали выпускать автомобили с панорамным ветровым стеклом, которое стало общей чертой для всех американских автомобилей, выпускавшихся с1953 по 1964 годы.
    В 1950-х номенклатура названий автомобилей модельнго ряда Oldsmobile изменилась. К двухцифренному коду стали добавлять слова, обозначающие тип кузова. Так, Oldsmobile 88 получил названия Oldsmobile Dynamic 88 и Oldsmobile Super 88 для базовой и люксовой версий соответственно. 
    Дизайн GM потерял статус «законодателя мод» в 1957 году когда Chrysler представил дизайн «Forward Look» за авторством Вирджила Экснера. Основной проблемой для Oldsmobile и Buick стала дизайнерская ошибка GM под названием «Strato Roof». И Oldsmobile, и Buick производили модели имевшие каркасные стекла заднего вида, однако модели с большими изогнутыми задними фонарями выпускались все последующее десятилетие. Потребители критиковали крышу и неудачние фонари, заставляя GM изменить дизайн некоторых выпускаемых концерном моделей.
    Все машины Oldsmobile 1958 года получили переработанный дизайн передка, включающий в себя четыре головные фары. По бокам проходили хромированные полоски, начинающиеся от края фар, две полоски на обычных 88-х, 3 полоски на Super 88 и 3 полоски, которые кончались точкой в середине кузова на 98-х. Низ заднего бампера имел широкую выштамповку в виде полукруга. Задние фары были обрамлены массивными хромированными деталями. Дизайнер-консультант компании Ford Алекс Тремулис высмеял Oldsmobile 1958 года за четыре горизонтальные полосы на заднем бампере, нарисовав карикатуру с музыкальными нотами на этих полосках.
    1960-е
    В 60-х позиция Oldsmobile в иерархии GM улучшилась. Значительные достижения, включающие в себя первый турбированный двигатель в 1962 году, первый современный переднеприводный автомобиль, произведенный в США примечательный своей панорамной крышей универсал Vista Cruiser — все это позволило компании увеличить свой авторитет.
    1970-е — 1980-е
    В течение 80-90-х продажи Oldsmobile выросли из-за современного дизайна, положительных отзывов в прессе и высокого качества и надежности двигателя Rocket V8. В 1976 году автомобиль Oldsmobile Cutlass стал самым продаваемым автомобилем в Северной Америке. К этому времени Oldsmobile сместил с третьей позиции наиболее продаваемых марок Pontiac и Plymouth и прочно занял эту позицию вслед за Chevrolet и Ford. В начале 80-х продажи достигали 1 миллиона, чего до этого удавалось добиться только Chevrolet и Ford. Растущая популярность автомобилей Oldsmobile вызвала серьёзные проблемы в конце 70-х. К тому времени все подразделения GM производили собственные двигатели V8, а в 1997 году Oldsmobile, Chevrolet, Pontiac и Buick разработали уникальные 5,7-литровые двигатели на замену V8.
    В течение 1977 года производство Oldsmobile V8 не могло полностью обеспечить спрос, и поэтому большинство Oldsmobile Delta 88 снабжались 5,7-литровыми двигателями Chevrolet. 
    1990-е
    После головокружительного успеха начала 80-х положение Oldsmobile резко изменилось, и к 1990 году марка потеряла свои позиции на рынке, вернувшись в свою нишу между Pontiac и Buick. Вместо собственных автомобилей Oldsmobile стал производить ребрендовые модели других подразделений GM, а право заниматься собственными разработками перешло к Chevrolet и Pontiac. GM продолжал использовать Oldsmobile время от времени для демонстрации новых футуристических дизайнов и в качестве «подопытного кролика» для обкатки новых технологий, результатом чего стало появление Oldsmobile Tornado, который был оборудован бортовым компьютером с календарем, ежедневником и климат-контролем. В 1995 году Oldsmobile представил модель Aurora, которая должна была показать направление деятельности компании в середине 90-х.
    2000-е
    Несмотря на успехи Oldsmobile в середине 90-х, снижение спроса на автомобили марки дали GM повод объявить в 2000 году о постепенном упразднении брэнда Oldsmobile. Это объявление было сделано спустя два дня после того как Oldsmobile представила свою последнюю модель — джип Bravada, который по иронии стал хитом продаж подразделения.
    Последние выпущенные 500 автомобилей моделей Alero, Aurora, Bravada Silhoette и Intrigue получили особые шильдики, на которых было написано «Final 500». Все 500 автомобилей были окрашены в особый цвет — Dark Cherry Metallic. «Авроры» и «Интриги» также комплектовались специальными брошюрами «Final 500».
    29 апреля 2004 года — последний день производства марки Oldsmobile. Последней выпущенной машиной стал 4-дверный седан Alero GLS, на котором были росписи всех сотрудников сборочной линии.

История создания Oldsmobile

Чертежи автомобиля компании Oldsmobile.

Реклама компании Oldsmobile.

Публикация о автомобиле компании Oldsmobile.

  • Oldsmobile – старейшая марка американских автомобилей. Автомобили этой марки считаются элитными.
    В 1901 году был построен самый известный автомобиль под названием Curved Dash. Он стоил всего 650 долларов. Это был первый в мире недорогой автомобиль. Все было прекрасно до тех пор, пока в марте 1901 года на заводе в Детройте не возник пожар. Предприятие было полностью уничтожено. Компания была переведена в Лэнсинг. 
    К тому времени Олдс имел огромное состояние, а через два года он продал свою часть акций. 
    В 1908 году фирма Olds Motor вошла в состав корпорации General Motors. Олдс создал в это время новую фирму, получившую название Reo Motor Car Company. 
    Oldsmobile просуществовала до 2005 года. В 2001 году был выпущен самый новый внедорожник Bravada. Он выпускался в течение двух лет. После этого его передали другому подразделению фирмы GM. Продажи автомобилей Oldsmobile в последние годы постоянно снижались, хотя в разработку новейших моделей было вложено около пяти миллиардов долларов. Модели Aurora и Alero выпускались с расчетом на молодежь Америки. Но популярностью среди этих слоев населения модели не пользовались. Кроме того, руководство фирмы GM сократило количество моделей в производстве с 80 до 63. 
     Очень резко утратила популярность модель Alero с кузовами купе и седан, Хотя оснащение этого автомобиля вполне конкурентоспособно. Эта модель подержалась в производстве до 2004 года. В 2003 году была снята с производства модель Intrigue. Несмотря на подвеску и руль, настроенные вполне «спортивно», она резко потеряла сбыт. Сняты с производства и все детали, которые использовались в этом автомобиле. 
    Самые большие надежды в свое время возлагались на полноразмерный седан класса люкс Aurora. Он был рассчитан на состоятельную молодежь. Он начал оправдывать себя только через год после появления на свет. Но и он продержался до 2005 года. 
    До 2007 года продержался только внедорожник Bravada. Но впоследствии и его стали выпускать под другой маркой концерна General Motors.

Основатель компании Oldsmobile

Рэнсом Эли Олдс - основатель компани Oldsmobile.

  • 3 июня 1864 года в городке Женева, штат Огайо, родился основатель старейшей американской марки Oldsmobile — Рэнсом Эли Олдс, один из первых американских конструкторов и предпринимателей, освоивший производство бензиновых двигателей и автомобилей. Семейство Олдсов в 1880 переехало году из аграрного Огайо в Лэнсинг, где они открыли мастерскую. Интерес к автомобилям проснулся в Рэнсоме с раннего детства. Окончив бухгалтерские курсы и собрав все свои сбережения, Олдс с воодушевлением принялся за реконструкцию механической мастерской отца. Некогда там производили судовые и промышленные двигатели, Рэнсом же планировал наладить производство автомобилей.  
    К 1891 году у Олдса появились первые разработки — трёхколёсный паровой автомобиль. Через год паровик Old Steamer прошёл публичные испытания и получил хвалебные отзывы. На этом эксперименты с паром завершились. Основанная Рэнсомом в 1897 году паевая компания Olds Motor Vehicle начала производство моторных бензиновых экипажей с одноцилиндровым двигателем мощностью 5 л.с. 
    Новые партнёры переименовали компанию в Olds Motor Works и перевезли производство из Лэнсинга в Детройт. Предполагалась, что реорганизованная компания будет специализироваться на производстве автомобилей высшего класса с пневматическим сцеплением и электрическим стартером. Но задумка оказалась неудачной и чуть не разорила владельцев. Тогда Рэнсом Олдс разработал простенький автомобиль Curved Dash — с одноцилиндровым двигателем, мощностью 7 л.с., который был связан с задними колёсами двухступенчатой планетарной передачей.
    Амбициозные партнеры Олдса стремились занять нишу дорогих и солидных автомобилей. Сам Олдс в то время продолжал считать, что производить надо дешевые и доступные марки, выигрывая за счет массовости. В 1904 году он покинул Смитов, чтобы вскоре основать другую компанию — REO Motor Car Company.
    Набравшийся опыта конструктор продолжил эксперименты с двигателями внутреннего сгорания, стараясь приспособить их для различных нужд, в том числе и для сельского хозяйства. В первые годы своего существование REO завоевала успех, но годы Великой депрессии негативно отразились на продажах и оказались роковыми для компании. Самым запоминающимся автомобилем этой марки остался REO Royal, дебютировавший в 1931 году. Оснащенный восьмицилиндровым двигателем 5,9 л, он быстро ускорялся, но на высоких скоростях был чрезмерно шумным. Обтекаемая аэродинамическая решётка радиатора выделяла Royal среди прочих моделей, а уровень экипировки был весьма высоким. Модель 1932 года, элегантная и в то же время простая, пользовалась большим спросом. В 1933 году вышла версия с более округлым кузовом и расширенными крыльями, при этом он был всё ещё гораздо привлекательнее по сравнению с другими седанами того времени. В 1936 году вышел последний автомобиль REO — Flying Cloud, после чего компания переключилась на производство грузовиков. 
    Что касается самого Олдса, то вскоре он стал терять интерес к автомобилям. В 1913 году инженер купил более тридцати пяти тысяч акров земли у залива Тампа в штате Флорида, чтобы построить там город, который назвал в свою честь Олдс на Заливе. Город Олдса пострадал от урагана 1921 года, и вскоре основатель перестал интересоваться и им. В последние годы свой жизни он полностью отошёл от дел и посвятил себя благотворительности. Скончался Олдс 26 августа 1950 года.
    После ухода Олдса из Olds Motor Works положение компании ухудшилось. В 1905 году было выпущено несколько моделей с двухцилиндровым оппозитным двигателем, в 1906 году — модель Oldsmobile L с двухтактным двигателем и Oldsmobile S с четырёхцилиндровым мотором, но успех обошёл эти машины.

Первая модель Oldsmobile

Самый первый Oldsmobile. США, 1897 год.

  • Разработка Curved Dash была омрачена пожаром, уничтожившим чертежи автомобиля и сборочный цех с шасси, но прототип автомобиля не пострадал. В 1901 году началось серийное производство Curved Dash. Это был первый массово производящийся в Америке автомобиль — Ford A появился только в 1903 году и был поначалу значительно дороже. Именно это обстоятельство принесло успех компании и сделало её пионером американского машиностроения. При производстве этого автомобиля Олдс использовал идею, авторство которой приписали впоследствии Генри Форду. Автомобили собирались на деревянных платформах, движущихся по цехам на вращающихся роликах, а необходимые для сборки детали сосредоточивались в «стратегических точках». 
    Oldsmobile Curved Dash вызвал интерес и в других странах. Четыре иностранные фирмы выпускали эту простую и дешевую модель по лицензии. В России две компании взяли машину за основу при изготовлении своих автомобилей. Юрий Меллер, производитель велосипедов «Дукс», с 1904 по 1906 годы выпускал бензиновые автомобили по образцу Дуксмобиль. Годом раньше машиностроительный завод «Аксай» в Ростове-на-Дону взялся за постройку копии Олдсмобиля. Почти все комплектующие изготавливались самостоятельно, на стороне покупали резиновые детали, цепи привода задних колес, ободы и катушки зажигания. «Аксай» сделал двадцать автомобилей — ровно столько, сколько смог продать. Oldsmobile Curved Dash стал главным успешным проектом Рэносома Олдса. Все последующие его начинания кончались провалом.

Модельный ряд.

oldsmobile-super-88-1955 год.

Oldsmobile-Fiesta-1953 год.

oldsmobile clip.

oldsmobile cutlass.

Oldsmobile Dynamic 88 2T Coupе.

Oldsmobile Delta 88 Convertible.

Oldsmobile 98 Coupe.

Oldsmobile 88 (1956 год).

Спортивный автомобиль компании oldsmobile.

oldsmobile cutlass clip.

  • Oldsmobile Curved Dash (1901—1907)
    Oldsmobile Limited Touring
    Oldsmobile 40
    Oldsmobile 53
    Oldsmobile 66 (1940s)
    Oldsmobile 88 (1949—1999)
    Oldsmobile 98 (1941—1996)
    Oldsmobile Series 60 (1939—1948)
    Oldsmobile Series 70 (1946—1950)
    Oldsmobile Series 90 (1941—1996)
    Oldsmobile 442 (1968—1971)
    Oldsmobile Cutlass (1964—1999)
    Oldsmobile Cutlass Supreme (1970—1997)
    Oldsmobile Cutlass Salon
    Oldsmobile Cutlass Calais (1985—1991)
    Oldsmobile Cutlass Ciera (1982—1996)
    Oldsmobile Custom Cruiser (1971—1992)
    Oldsmobile Vista Cruiser (1964—1977)
    Oldsmobile F-85 (1961—1963)
    Oldsmobile Toronado (1966—1992)
    Oldsmobile Starfire (1975—1980)
    Oldsmobile Firenza (1982—1988)
    Oldsmobile Aerotech(1987—1992)
    Oldsmobile Achieva (1992—1998)
    Oldsmobile Alero (1999—2004)
    Oldsmobile Aurora (1995—2003)
    Oldsmobile Bravada (1991—2004)
    Oldsmobile Intrigue (1998—2002)
    Oldsmobile Silhouette (1990—2004)

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • События прошлого можно разделить на две категории: те, что скорее всего никогда не случились, и те, что не имеют значения.
    Уильям Ралф Индж
  • Желудок производит новую ткань каждые 2 недели, вместо переваренной собой же.
  • К концу 1916 года из всех воюющих держав только одна Россия не ввела карточной системы распределения продовольствия, цены по сравнению с началом войны повысились всего на несколько процентов.
  • Бронированные рыцари поднимали козырьки шлема, чтобы идентифицировать себя, когда они ехали мимо царя. Этот обычай стал современной отдачей чести.

• Авторизация •