Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Buick. История создания.

Определение.

Логотип автомобильной компании Buick.

  • Buick — американский производитель автомобилей, отделение корпорации General Motors.
    Объём выпуска автомобилей в США в 2007 году составил 185 791 единицу.
    Помимо собственно североамериканского рынка, марка Buick представлена на рынке КНР (при этом большинство продаваемых там моделей не связаны с «Бьюиками» американского рынка). На этих рынках марка пользуется постоянно увеличивающимся спросом. В 2007 году на китайском рынке было реализовано 331 780 автомобилей марки.

История компании.

Логотип компании Buick.

Buick модель 57S 1932 года.

Выписка из специального информдоклада ПП ОГПУ.

Луи Шевроле г гоночном автомобиле Buic 1900 год.

Первая дизайн студия, родившаяся под крылом компании GM, получила название The Art Color Section.

Секретарь испытывал особую любовь к иностранным лимузинам, первым из которых был Buick-90.

Первый концепт Buick был полноценным автомобилем, вплоть до начала 50-х он служил разъездным автомобилем главного дизайнера General Motors Харли Эрла.

Автомобиль 'Buick Limited Series 90'.

Автомобиль 'Buick Series 40'.

1965 год. Buick Skylark GS.

  • Все началось в 1899 году, когда талантливейший инженер Дэвид Бьюик, шотландец по происхождению, основал компанию Buick Manufacturing Company, которая занималась производством автомобильных двигателей, используя для этого собственные разработки. Со временем Бьюик решил производить автомобили, продал компанию и на вырученные деньги основал в 1902 году Buick Motor Car Company, продукцию которой мир увидел уже в 1903 году. Это была уже не первая разработка талантливого инженера, но впервые он пробовал свои силы в массовом производстве автомобилей. И у него ничего не вышло — помешало отсутствие таланта бизнесмена.
    Историю свою знаменитая автомобильная марка Buick начинала с машин, имевших два цилиндра. Двухцилиндровые модели оставались на производстве до начала 10-х годов уходящего столетия, — но с 1907 года в производственной программе появились 4-цилиндровые автомобили, которые за пять лет вытеснили собою машины на двухцилиндровой тяге окончательно. Но в 1914 году к производству была принята модель В-55 на рядной 6-цилиндровой тяге, а пару лет спустя силовые установки с шестью цилиндрами получили под капот все без исключения легковые автомобили Buick.
    На протяжении последующих полутора десятилетий автомобили Buick оставались 6-цилиндровыми. По меркам двадцатых годов шести цилиндров вполне хватало даже для самых дорогих автомобилей высшего класса: ведь на таких моторах ходили и аристократические английские машины Rolls-Royce, и английские же спортивные автомобили Bentley, и модели престижной американской марки Pierce Arrow, и многие другие достойные автомобили. Марка Buick относилась тогда к среднему классу. Но руководство отделения Buick корпорации General Motors еще в середине двадцатых годов решило повысить статус своих автомобилей, максимально приблизив их к венчавшим производственную программу корпорации машинам Cadillac, и заложило разработку 8-цилиндрового мотора.
    Представленные им в 1904 году автомобиль (модель В) не только отличался от конкурентов с технической точки зрения, но и стоил очень дорого, что помешало молодой компании встать на ноги. Бьюику так и не удалось разобраться со множеством выплывших финансовых проблем и он вынужден был продать свое детище. Всего за этот период было выпущено лишь несколько десятков автомобилей.
    В 1908 году компанию приобрел Крэпо Дюран, в дальнейшем основавший General Motors. Buick стала одной из первых компаний в связке корпорации GM, став настоящим бриллиантом. Дюран не разбирался в технике, его мало волновали автомобили, но он был талантливейшим бизнесменом. К 1909 году автомобили Buick продавались уже тысячами. Начинают появляться все более и более совершенные модели. Марка полюбилась широкой публике, оставаясь при этом исключительно престижной, но вполне доступной. Что же касается Дэвида Бьюика, то он потом пробовал себя еще в нескольких начинаниях, но все они заканчивались провалом.
    В 20-х годах прошлого века, многие подразделения General Motors были убыточными. Исключения составляли Cadillac и Buick. Положение спас Альфред Слоан, вице-президент GM. Он решил четко спозиционировать бренды, отведя каждому свою роль. Было сохранено 5 марок из 7. Buick занял почетное среднее место. В 1929 году выпускается миллионный автомобиль.
    К концу 30-х годов марка обрела щит на логотипе. Вместо простой надписи прописью стал использоваться герб древнего шотландского рода Бьюиков. Видоизменяясь, но сохраняя узнаваемый вид, логотип существовал до 1959 года, когда количество щитов увеличилось до трех - в честь трех моделей, выпускаемых компанией: Electra, LeSabre, Invicta. В 1975 году, в связи с запуском в производство флагманской модели Skyhawk, щиты были заменены на сокола, парящего над надписью Buick. Но век этого логотипа оказался не слишком долгим - в 1990 году он ушел на свалку истории, вместе с Skyhawk. И вновь вернулись три щита, правда уже не напыщенно-геральдические а простые, в духе модерна.
    Настоящий расцвет Buick начался в послевоенное время. Спрос на мощные и роскошные автомобили быстро рос. В начале 50-х авто этой марки расходились сотнями тысяч экземпляров. Об экономии тогда мало кто задумывался и машины этого класса потребляли подчас до 30 литров на 100 километров. Появляются роскошные и вызывающие модели, марка находится в зените своей славы.
    В дальнейшем все было не так гладко. Начиная с конца 60-х годов начался медленный спад. Причем как самой Buick, так и всего GM. Неправильный маркетинг сделал свое черное дело. Автомобили марки Buick постепенно стали отличатся от других марок компании, по сути, лишь названием. Схожий модельный ряд, непомерные аппетиты двигателей, низкое качество сборки привели к тому, что пользователи стали поглядывать в сторону куда более интересных японских машин. Ситуацию еще более усугубил нефтяной кризис 70-х годов.
    С конца ХХ-го века и по сей день, подразделение Buick занимается небольшими и не слишком интересными модели среднего класса, созданными в основном для американского рынка. Начало 21-го века ознаменовалась продвижением этой марки на азиатский рынок.

История логотипа Buick.

Эволюция логотипа компании Buick.

  • Ранние эмблемы представляли собой варианты написанного курсивом слова «Buick». В тридцатых годах Ральф Пью, дизайнер GM, нашел фамильный герб шотландского рода Buik и решил использовать его для украшения решетки радиатора. В 1960 году шильдик содержал уже три герба, что указывало на три выпускавшиеся в те годы модели: LeSabre, Invicta и Electra.
    В 1975 году в связи с запуском линейки автомобилей Skyhawk гербовые щиты были заменены на ястреба. В конце восьмидесятых щиты вернулись, поскольку упомянутая линейка была отправлена на пенсию.
    Логотип Buick до 1930 года несколько раз менялся, но концепция оставалась неизменной и заключалась в виде оформленного и стилизованного слова Buick. Только после 1930 года логотип изменился коренным образом. Теперь он представлял собой герб шотландской аристократической семьи Buick.
    К 1960 году, благодаря трем моделям Buick: LeSabre, Invicta и Electra, на логотипе было уже три герба. В 1975 году Buick вернулся к тому, что на логотипе появилось название фирмы, но как дополнение, его украсили ястребом. Это произошло по причине запуска модели Skyhawk. Skyhawk выпускался до конца 80-х, именно поэтому тогда вместо ястреба на логотипе опять появились три герба.

Первый автомобиль компании Buick.

Самый первый автомобиль компании Buick.

Первый автомобиль компании Buick.

Один из первых автомобилей компании Buick.

  • В 1903 г. появился на свет первый автомобиль марки «Buick». В 1908 г. компания одной из первых присоединилась к концерну GM, но осталась ее самостоятельным подразделением. Удачная конструкция Buick обратила на себя внимание американских покупателей. Установлен рекорд продаж компании - 8 800 автомобилей. В том же 1908 году начался выпуск модели 10 с 4-цилиндровым двигателем, снискавшей широкую популярность. Первый 6-цилиндровый Buick появился в 1914 году, а 8-цилиндровый - в 1931.В 30-х годах модели Buick стали символами американского стиля в автомобилестроении. Модель 66S ("S" означает "Sport") 1934 года имела новый стосильный мотор и независимую подвеску передних колес. В это же время модели автомобилей Buick становятся любимыми автомобилями Америки.
    В 1936 г. вышел самый первый в истории автомобиль под названием "Родмастер" в его открытом и закрытом вариантах. Начиная с этого года каждая серия машин Buick в дополнение к номерному обозначению носила еще и собственное имя. Серий насчитывалось четыре: 40 - Спейшл, 60 - Сенчури, 80 - Родмастер и 90 - Лимитед. Также в это время произвели лимузин марки Buick серии Лимитед, модель 39-90L. В 1940 г. была введена дополнительная пятая серия.
    Первые "Dream Cars" ("машины мечты"), появились еще до начала Второй мировой войны. Пионерами в этой области стали американские корпорации, занимавшие тогда передовые позиции в мировом автопроме. Корпорация General Motors первой в мире организовала собственное дизайнерское подразделение, получившее название "Секция эстетики и цвета". Произошло это событие в середине 20-х годов, а уже через несколько лет GM задала другим производителям невиданный темп обновления моделей, при котором машины подвергались существенным изменениям каждый год, а через три-четыре сезона на производство ставился автомобиль следующего поколения. При подобной скорости обновления модельной гаммы труд дизайнеров выдвигался на первый план.

Основатель компании Buick.

Дэвид Данбар Бьюик — американский изобретатель и предприниматель шотландского происхождения, основатель автомобильной компании Buick.

  • Дэвид Данбар Бьюик (17 сентября 1854г. — 5 марта 1929г.) — американский изобретатель и предприниматель шотландского происхождения. В 15 лет Бьюик бросил учебу в школе и пошел работать в компанию, занимавшуюся производством сантехнического инструмента. Через несколько лет у компании начались неприятности, но Бьюик с товарищем подобрали разваливавшийся бизнес и привели его в порядок. Тем не менее, несколько лет спустя Бьюик, аргументируя тем, что ему интереснее заниматься автомобильными двигателями, продал свою долю в компании и покинул ее.
    На полученные деньги он основал компанию Buick Auto-Vim and Power Company, которая за несколько лет сумела разродиться только одним автомобилем и съесть все его деньги. Тем не менее в 1903 году он влез в долги и основал Buick Motor Company. Компания постоянно испытывала финансовые трудности, и Бьюик вынужден был продать свою долю в ней примерно за сто тысяч долларов.
    В Америке занимался продажей дирижаблей, а также основал одноименную автомобильную компанию Buick.
    Первый автомобиль Дэвид Бьюик построил в 1901 году, который продал знакомому за 300 долларов. Почти всю свою историю марка Buick входит в состав корпорации General Motors.
    В 1904 году первый серийный автомобиль компании Buick B увидел свет. Дэвид не смог управлять компанией самостоятельно и пригласил некоего Уильяма Дюранта. В отличие от Бьюика, Дюрант сумел поднять продажи автомобилей на солидную для тех времен высоту.
    Вскоре компания вышла на второе место в Америке по продажам после Ford. К этому времени основатель Buick – Дэвид Бьюик отошел от дел и фирмой полностью руководил Дюрант.
    В 1908 году Дюрант решает создать автоимперию, на основе уже имеющейся у него марки Buick. Так начиналась история империи, под названием General Motors, и закончилось самостоятельное существование марки Buick.
    В это время Buick выпускал несколько моделей автомобилей ничем не отличающихся от машин других производителей. До 1914 года все машины комплектовались 4-х цилиндровыми моторами, а в 1914 году появилась первая 6-ти цилиндровая модель марки под названием Buick 55. В 20-е годы к численному обозначению моделей добавляются слова Standard и Master.
    Изобретатель умер в 1929 году от рака, без гроша в кармане.

Исторические модели Buick.

Buick Y-Job Concept 1938 года.

Buick Special 1956 года.

Buick Riviera 1963 года.

Buick-Limited.

Buick-Roadmaster.

Buick-Skylark.

Buick model 44 series 121 Sport Roadster.

Buick Century.

Buick 25.

1966 год. Buick Skylark Gran Sport.

  • Buick Roadmaster (1936—1958, 1991—1996)
    Buick Limited (1936—1942, 1958)
    Buick Special (1936—1958, 1961—1969)
    Buick Century (1936—1942, 1954—1958, 1973—2005)
    Buick Super (1940—1958)
    Buick Eight
    Buick Skylark (1953—1954, 1961—1972, 1975—1998)
    Buick Electra (1959—1990)
    Buick Invicta (1959—1964)
    Buick LeSabre (1959—2005)
    Buick Riviera (1963—1999)
    Buick Wildcat (1963—1970)
    Buick Sport Wagon (1964—1971)
    Buick Gran Sport (1968—1972)
    Buick Estate Wagon (1970—1983, 1985—1996)
    Buick GSX (1970—1971)
    Buick Centurion (1971—1973)
    Buick Luxus (1973—1974)
    Buick Apollo (1973—1975)
    Buick Regal (1973—2004)
    Buick Skyhawk (1975—1980, 1982—1989)
    Buick Regal Grand National (1984—1987)
    Buick Regal
    Buick Somerset (1985—1987)
    Buick Regal
    Buick Regal GNX (1987)
    Buick Reatta (1988—1991)
    Buick Park Avenue (1991—2005)
    Buick Rendezvous (2001—2007)
    Buick Rainier (2004—2007)
    Buick Terraza (2004—2007)
    Buick Caballero

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Великое прошлое – это не просто история, оно вечно бьётся в сердцах потомков, живёт в памятниках и обелисках. Leonid S. Sukhorukov
  • Аромат яблок и бананов помогает похудеть.
  • Сильно затянутый корсет и большое количество браслетов на руках в Англии периода правлению Тюдоров считались признаком девственности.
  • Кислая капуста была придумана в Китае. Ши Хуанг-Ти, первый император Китая, вымачивал капусту в вине и кормил ею рабов, работавших на Великой Китайской стене.

• Авторизация •