Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Fiat. История создания.

Определение.

Логотип компании Fiat.

  • Fiat — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт). В последнее время концерн носил название Fiat Group. С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на два концерна: Fiat SpA и Fiat Industrial.

История компании.

Проект Lingotto в 1922 году был самым крупным автомобильным комплексом в Европе.

Чертежи автомобиля компании Fiat.

Италия, Турин, 1924 г. Завод ФИАТ. Презентация нового автомобиля FIAT 501 представителям из СССР, за рулём торгпред СССР в Италии С. Г. Горчако.

19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского завода был собран первый экземпляр новой модели, который свёл с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини.

Параллельно с этим бренд FIAT завоевал признание и уважение в автомобильных гонках. FIAT побеждал на гонках машины с такими брендами, как Miller, Nazzaro, Lancia и Storero.

Гражданский 3-тонный грузовик «Австро-ФИАТ» образца 1937–1938 годов с двигателем мощностью 65 л. с. в вермахте. Территория оккупированной Прибалтики, 1942 год.

Автомобили компании FIAT в России.

На переднем плане – автобус на шасси «Австро-ФИАТ» несколько усовершенствованной 3,5-тонной модели «AF-HRM6» с 80-сильным мотором «МАН» образца 1938 года.

Завод Фиат в России.

Танк fiat 3000 времен первой мировой войны.

За свою активную жизненную позицию Джованни Аньелли называли Господин FIAT и Промышленный герой Италии.

FIAT 500 С благодаря своей низкой цене и относительно высокой надёжности пользовался большой популярностью в Европе.

  • Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда в Palazzio Brikerazio был подписан устав компании "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". Один из членов правления - Джованни Аньелли - пользовался уважением, и в 1902 году именно он стал директором по маркетингу FIAT
    Первый завод открылся в 1900 году в Турине на улице corso Dante. Здесь работали 150 человек и выпускали 24 автомобиля в год. Логотип FIAT - овал на синем фоне - был разработан Carlo Biscaretti в 1904 году. 
    В первом автомобильном пробеге по Италии до финиша дошли 9 автомобилей FIAT. Первым авомобилем, который мог действительно конкурировать с автомобилями других марок, стал FIAT 24 HP. 
    В 1908 году в Соединенных Штатах была открыта компания "FIAT Automobile Co". За несколько лет FIAT полностью обновил производство: автомобили впервые были оснащены аккумуляторами. Другой новинкой стала карданная трансмиссия, запатентованная компанией FIAT. 
    В 1916 году под руководством Giacomo Matte Trucco началось строительство завода Lingotto. Это был крупнейший в Европе завод, который располагался на пяти этажах, а на крыше находилась грандиозная испытательная площадка. Строительство завода было завершено в 1922 году. 
    FIAT распространяет свою деятельность на сталелитейную отрасль, железные дороги, энергетику и общественный транспорт. Была создана компания «Фиат Лубрификанти» и открыт первый итальянский филиал в России. 
    Во время Первой мировой войны производство компании было полностью ориентировано на поставки для армии. После окончания войны последовали годы кризиса и преобразований, но в 1923 году рост возобновился благодаря эффективной противозатратной политике. 
    Джованни Агнелли стал главным исполнительным директором. Политика компании была направлена на развитие поточного промышленного производства. 
    Была создана целая система социального обеспечения сотрудников: от услуг здравоохранения до специализированных школ и спортивных клубов. 
    В годы правления Муссолини FIAT был вынужден изменить свои планы и сосредоточиться на внутреннем рынке. В тридцатые значительный технологический прогресс произошёл в производстве автобусов и грузовиков, одновременно расширились авиационный и железнодорожный секторы. 
    В 1934 и 1936 годах соответственно были выпущены два народных автомобиля: Balilla, также известная как Tariffa minima и Topolino - самый маленький в мире автомобиль, который выпускался до 1955 года. 
    В годы войны производство легковых автомобилей пошло на спад, а выпуск грузовиков увеличился. Реконструкция заводов, разрушенных во время войны, завершилась в 1948 году благодаря американским субсидиям в рамках реализации плана Маршалла. Выпустив две новых модели автомобилей - 500 и 1400, FIAT подтвердил свою приверженность исследованиям и инновациям. Впервые в автомобилях серийного производства были установлены системы отопления и вентиляции. Продолжались исследования в области строительства двигателей для судов и самолетов. В 1951 году был выпущен первый итальянский реактивный самолет - G80. 
    В 1953 году был выпущен первый автомобиль FIAT с дизельным двигателем - модель 1400. В 1958 году производство начало стремительно расти как в автомобильном секторе, так и в секторе сельскохозяйственной техники. Компания FIAT открыла новые предприятия за границей. 
    В 1955 году был создан FIAT 600 - большой малолитражный автомобиль заднемоторной компоновки. В 1957 году был выпущен новый FIAT 500. 
    FIAT увеличил свое влияние в южной части Италии, создав там многочисленные предприятия. После выпуска FIAT 850, нового популярного автомобиля, в 1971 году дебютировала модель 127. Это был первый переднеприводный автомобиль FIAT. 
    В 1966 году президентом компании стал Giovanni Agnelli, внук основателя компании. Основной задачей этого времени была автоматизация производственных процессов. 
    В 1980 году в дизайнерском ателье Giugiaro для FIAT был разработан новый малолитражный автомобиль, получивший название Panda. Два года спустя появился автомобиль, который впоследствии стал символом возрождения FIAT AUTO – FIAT Uno. Он стал олицетворением инновационных решений в области электроники и материалов. FIAT Uno был оснащен новым 1-литровым двигателем семейства Fire. 
    Tipo - еще одна успешная модель, увидевшая свет в 1989 году. Эта модель была разработана в рамках очередного этапа развития передовых технологий FIAT, в частности, производства с помощью рабочих станций. 
    С моделью FIAT Ulysse, выпущенной в 1994 году, компания шагнула в новый для нее сегмент рынка, который неуклонно расширялся, - в сегмент минивэнов. В 1995 году дебютировали Barchetta, FIAT Bravo и Brava. В 1996 году появились FIAT Marea и Marea WE, а в 1997 году - FIAT Palio. 
    В 1996 году Giovanni Agnielli стал президентом группы компаний FIAT. В рамках преодоления кризиса начала 1990-х компания увеличивала свое присутствие на международных рынках и приобретала поистине глобальный характер. Более 60% ее оборота приходилось на зарубежные операции. В конце 1990-х гг. растущая конкуренция побудила FIAT сосредоточить внимание на развивающихся рынках. FIAT позиционировался как бренд, предлагающий самые передовые технологические решения по разумным ценам. 
    В 1998 были представлены две модели: FIAT Seicento, идеальный городской автомобиль, и Multipla – многофункциональная и отличающаяся необыкновенной универсальностью модель. Два года спустя на автосалоне в Париже был представлен FIAT Doblò – многофункциональный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. В 2001 году был выпущен FIAT Stilo, отличавшийся новыми дизайнерскими решениями, передовыми технологиями и многочисленными опциями, способными удовлетворить самых взыскательных покупателей. На следующий год были выпущены рестайлинговые версии FIAT Multipla, FIAT Ulysse и FIAT Stilo Multi Wagon. В 2003 году появился новый FIAT Punto с новаторским двигателем 1,3 Multijet 16v, а новая Barchetta подверглась внутреннему и внешнему рестайлингу. Осенью появился новый FIAT Panda – как раз вовремя, чтобы удостоиться титула «Автомобиль 2004 года». 


Логотип компании FIAT.

История логотипа компании Fiat.

  • Один из первых логотипов, в 1904 году придумал Карло Бискаретти. В 1968 году произошло "оквадрачивание" логотипа: идея пришла в голову ведущему дизайнеру компании, когда он проезжал мимо завода, на котором в тот момент отключили электричество, и увидел неоновую вывеску с названием компании на фоне темного неба. В ознаменование 100-летнего юбилея компании в 1999 году логотип FIAT был обновлен, и теперь все продукты компании украшает его новая версия округлой формы. Теперешний логотип был разработан в 2006 году совместно агентством Robilant Associati и Центром стиля FIAT. Происходит от знаменитого фирменного "щита" FIAT, украшавшего автомобили концерна с 1931 по 1968 гг. При этом буквы приобрели форму, характерную для эмблемы 1901 г., и размещены на рубиновом фоне в изящной хромированной рамке. Логотип имеет трехмерный эффект и символизирует сплав передовых технологий, итальянского дизайна, динамизма и индивидуальности. Это очень сильный логотип, он передает идею постоянного обновления, переосмысления великого прошлого в новом ключе, что являет суть FIAT сегодня.

Основатель компании FIAT.

Джованни Аньелли.

Джованни Аньелли, с одной стороны, рос в знатной семье в окружении роскоши и достатка, а с другой – воспитывался в строгости и почитании своего рода.

Пока Аньелли не возглавил FIAT, он предавался всем радостям роскошной жизни, а о его амурных приключениях ходили легенды.

Джованни Аньелли постоянно находился в самом центре жизни страны, при этом не забывал о своих главных увлечениях – футболе и автогонках.

Основатель компании FIAT, дед Джованни Аньелли, его полный тезка, уделял внуку повышенное внимание.

  • Эдоардо Аньелли был итальянским промышленником и основным акционером семейства автомобилей итальянской компании Фиат. Джованни Аньелли родился в 1921 году. Его отец, Эдуардо, был не последним человеком в промышленных кругах Италии, а мать Вирджиния, происходила из именитого монаршего рода.
    Будучи еще совсем подростком, Джованни пришлось пережить свою первую трагедию – смерть отца. Воспитанию внуков, как возможным продолжателям своего дела, много внимания уделяет их дед – Джованни Аньелли. Дети воспитывались в строгости и почитании своего рода.
    Размеренное существование разрушила Вторая мировая война. Италия, будучи союзницей Германии, начинает вести боевые действия. Дед Джованни Аньелли не поддерживал фашистских идей, а напротив активно поддерживал освободительное cопротивление, умело манипулируя абсурдными желаниями Муссолини в возрождении Римской империи в свою пользу для развития своего предприятия. Такая позиция в дальнейшем поможет его внуку и концерну Fiat не стать мишенью для расправы со стороны союзников.
    Молодой Джованни воюет на Восточном фронте, где получает два ранения. А после переводится в Северную Африку, где проходит службу в бронетанковой дивизии, состоящей из машин, построенных компанией своего деда. 
    По окончании войны к власти приходит Национальный комитет, который отстраняет основателя Fiat от управления компанией. В 1945 году уходит из жизни дед Аньелли. В течение следующих двух десятилетий, пользуясь роскошью и богатством, Джованни предается всем радостям жизни, прочно занимая места в светской тусовке. 
    Новый глава Fiat развивает бурную деятельность. Джованни Аньелли стремится закрепиться на мировом рынке расширяя перечень выпускаемой продукции, скупая акции компаний и создавая предприятия по всему миру – от СССР до Южной Америки. 
    Первым и без преувеличения одним из самых удачных проектов Аньелли можно считать строительство завода по производству "народных" автомобилей в СССР. СССР для Fiat стал крупным партнером на долгие годы, а Аньелли очень скоро смог навсегда задушить любые попытки коммунистических лидеров привести Италию к хаосу, пойдя даже на некоторые уступки, в том числе и введение оплаты труда своих рабочих с индексацией в зависимости от уровня инфляции в стране.
    В 70-е годы Аньелли постепенно монополизирует рынок Италии, скупая все национальные автомобильные бренды. Lancia, Autobianchi, Abarth, Ferrari, а позже и Maserati с Alfa Romeo – все они присоединяются к холдингу Fiat, который нисколько не вмешивается в их дела, оставляя полную свободу действий. 
    Главной концепцией автопроизводства Джованни видел идею своего деда, которую он начал реализовывать еще при Муссолини, – производство недорогого массового автомобиля, которыми стали в 30-х годах модели Balilla и Topolino. 
    Для этого Джованни подключает к работе выдающегося дизайнера Джорджетто Джуджаро, основателя Italdesign, который, в частности, разрабатывает внешний вид таких популярных моделей, как Panda, Uno, в которых применили последние инновационные решения в области электроники и материалов, и его наследник – Punto, пользующийся популярностью и в наши годы. 
    Но учитывая возраст и состояние здоровья в 1996 году Джованни Аньелли отходит от дел, оставаясь при этом до самой своей смерти в 2003 году почетным председателем Fiat, помогая новому временному руководителю – своему брату Умберто.

Первый автомобиль FIAT.

FIAT Tipo Zero, выпущенный в 1912 году.

Fiat Tipo Zero, 1912 год.

Fiat Tipo Zero, 1912 год.

  • Первая мировая война вывела FIAT в лидеры итальянского автомобилестроения. В начале 1920-х годов FIAT была крупнейшим производителем автомобилей в Италии. Благодаря грамотному и профессиональному администратору компании – Витторио Валлетте. В период с 1919 по 1920 компания и сам Аньелли пережили несколько крупных забастовок, которые доходили до захвата предприятий и служебных помещении рабочими. Лидерами бастующих рабочих были коммунисты Пальмиро Тольятти и Антонио Грамши. В разгар проходивших забастовок производство практически полностью останавливалось. Но, после того как к власти в Италии пришел Муссолини, Аньелли вернулся к руководству компанией. А в 1927 году для управления компанией FIAT был создан холдинг IFI, в котором и сейчас ведущую роль занимает семья Аньелли.
    В последующие годы создаются и выпускаются новые модели, особенно ярким выходом было создание в 1932 году модели Balilla, которая была произведена и распродана в количестве 113 000 машин.
    Fiat Zero — небольшой легковой автомобиль, первый автомобиль выпускавшийся компанией «Fiat» с 1912 по 1915 год.
    В начале производства продавался по цене 8000 лир, позже цена была снижена до 6900 лир (23 250 евро в ценах 2003 года). Автомобиль оснащался двигателем, объемом 1,9 л, мощностью 18 л. с. Двигатель потреблял в среднем 1 литр бензина на каждые 5,1 км пути, максимальная скорость составляла 71 км/ч.
    Это был первый Фиат, который был продан в количестве более 2000 экземпляров в однотипном кузове, но в 1915 году завод стал выполнять военные заказы и производство автомобилей прекратилось.

Направления деятельности.

  • Автомобилестроение.
    Fiat S.p.A. — самый большой производитель транспорта в Италии, производящий широкий спектр автомобилей от микрокаров до спорткаров Ferrari, фургонов и грузовиков. Кроме Fiat Group Automobiles S.p.A, в концерн Fiat S.p.A. входят следующие компании: Ferrari S.p.A., Iveco S.p.A. и Maserati S.p.A.. Fiat Group Automobiles S.p.A включает в себя: Abarth & C. S.p.A., Alfa Romeo Automobiles S.p.A., Fiat Automobiles S.p.A., Fiat Professional и Lancia Automobiles S.p.A.. Ferrari S.p.A. на 85 % принадлежит Fiat S.p.A., но при этом управляется автономно.
    Компания производит легковые автомобили под марками Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati и грузовые под маркой Iveco. Также Fiat — один из крупнейших производителей сельскохозяйственной и строительной техники в мире. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений.
    Подразделение Fiat Auto работает в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей. В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.
    Сельскохозяйственное и строительное оборудование.
    Fiat S.p.A. принадлежат компании CNH Global и Fiat-Hitachi Construction. CNH — второй по величине производитель сельскохозяйственного оборудования в мире. Также CNH третий по величине производитель строительного оборудования. На CNH приходится примерно 20 % прибыли концерна Fiat.
    Коммерческий транспорт.
    Fiat выпускает коммерческие автомобили (Iveco и Seddon Atkinson), автобусы (Iveco и Irisbus) и пожарные автомобили (Camiva, Iveco и Magirus), военные автомобили Ariete. Собственно под маркой Fiat выпускаются Fiat Ducato, Fiat Scudo и Fiat Doblò Cargo.
    Показатели деятельности.
    Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистый убыток — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.
    Fiat в России
    В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти.
    В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах собираются автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе в Елабуге — автомобили Fiat Ducato.
    11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тыс. автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро. Год спустя стороны отказались от данного проекта. Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

Модели Fiat.

Джованни Аньелли поддерживал в автопроизводстве концепцию своего деда, который в 30-х годах начал выпускать недорогой массовый автомобиль Fiat Topolino.

Модель 1100 B — одна из многочисленных новинок, появившихся во время взлёта итальянской компании.

FIAT 1400 — первый итальянский автомобиль с дизельным двигателем.

FIAT 500.

Фиат-505.

В 1932 году на автосалоне в Милане была представлена модель ФИАТ Балила.

За основу был взят Fiat 124 модели 1966 года .

Fiat seat2.

FIAT Balilla — один из первых массовых автомобилей FIAT, разошедшийся тиражом в 113 тысяч экземпляров.

  • FIAT 126 Maluch
    FIAT Barchetta
    FIAT Brava 115 ELX 
    FIAT Brava 80 SX / HSX  
    FIAT Bravo 100 SX  
    FIAT Bravo 115 GT  
    FIAT Bravo 155 HGT  
    FIAT Bravo 80 SX  
    FIAT Bravo TD 100 SX 
    FIAT Bravo TD 75 SX
    FIAT Cinquecento S/SX 170
    FIAT Cinquecento Sporting 170
    FIAT Coupe 2.0 16V Turbo 
    FIAT Coupe 2.0 16V  
    FIAT Croma 2.5 TD S  
    FIAT Croma 2.5 V6  
    FIAT Doblo 1.2 223
    FIAT Doblo 1.9 JTD
    FIAT Ducato 2.0 
    FIAT Grande Punto 1.4 16V
    FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 8V
    FIAT Linea 1.3 MultiJet
    FIAT Linea 1.4 T-Jet
    FIAT Marea JTD 100 SX/ELX  
    FIAT Marea Weekend 115 ELX  
    FIAT Multipla 1.9 JTD SX  
    FIAT Palio 1.2 ED 
    FIAT Palio 1.4 178BX
    FIAT Palio 1.6  
    FIAT Palio Weekend 1.2  
    FIAT Palio Weekend 1.5  
    FIAT Panda 
    FIAT Punto 1.1 
    FIAT Punto 1.2 
    FIAT Punto 1.7 TD 
    FIAT Punto Cabrio 
    FIAT Punto Sporting
    FIAT Punto TD SX
    FIAT Seicento S/SX
    FIAT Seicento Sita
    FIAT Stilo Multi Wagon1.6

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Прошлое подобно разбитому зеркалу. Пытаясь собрать осколки воедино, можно порезаться.
  • Если взять в зубы тикающие наручные часы и заткнуть себе уши, то тиканье превратится в сильные, тяжелые удары — настолько оно усилится.
  • В Греции был некий Зеуксис, который умер в 5 веке до н.э. в процессе созерцания своих картин.
  • Людовик XV был первым человеком, который использовал лифт: в 1743 его "летающий стул" ездил между этажами дворца Версаль.

• Авторизация •