Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Citroën. История создания.

Определение.

Логотип автомобильной компании Citroën.

  • Citroën — французская автомобилестроительная компания, созданная в 1919 году Андре Ситроеном. Была первой в мире компанией серийного производства автомобилей за пределами США. С 1976 года она стала частью концерна PSA Peugeot Citroën, штаб-квартира находится на улице Fructidor в Париже.
    Изначально производитель автомобилей массового потребления со сравнительно простым дизайном, Citroën потряс мир инновационным Traction Avant (1934—1956) — одним из первых переднеприводных автомобилей массового производства.


История компании Citroën.

Шасси Citroen Type C Ручной тормоз действовал на задние колеса, .

Реклама компании Citroën на Эйфелевой башне.

С модели Citroen Type C началась массовая автомобилизация Франции.

Реклама компании Citroen.

Конкурс элегантности в Лиссабоне в конце 1920-х годов. Citroen Type C проходит «джиперское» упражнение – качели.

Именно с CITROЁN Type A и берет свое начало великая история автомобилей CITROЁN.

Завод компании Citroen.

Производство автомобилей компании Citroen.

Выставка автомобилей клмпании Citroen.

  • Основателем компании "Citroen" был Андре Гюстав Ситроен. Решив, не идти по стопам отца молодой Ситроен предпочел стать инженером. В 1912 г. он посещает США город Детройт, где знакомится с заводом Генри Форда, который производит на француза огромное впечатление. Со следующего года он сам выходит на рынок автомобилей с коробками передач. Но в связи с началом Первой мировой войны Андре Ситроен концентрирует внимание на производстве боевых снарядов и патронов для нужд армии. Этот вид бизнеса оказался очень выгодным, но боевые действия не могут продолжаться вечно. Поэтому в 1919 г. его предприятие приступило к выпуску автомобилей. На своем заводе он внедрил знаменитую фордовскую модель конвейерного производства и ориентацию на выпуск недорогих автомобилей массового спроса. Благодаря огромным объёмам производства, 250 автомобилей в день, к 1924 г. компания Андре Ситроена начинает активно экспортировать свою продукцию. Она создает свои диcтрибюторские сети в таких крупных европейских городах как Лондон, Копенгаген, Брюссель, Амстердам, Милан, Женева и многих других. Агрессивно проводится и рекламная деятельность компании. Самым ярким рекламным ходом этого периода является размещение на Эльфелевой башне иллюминации, которая изображала имя Андре Ситроена. Оно горело на символе Парижа и всей Франции с 1925 по 1934 г. Роковым для "Акционерного общества автомобили Андре Ситроена" стало решение о не снижении уровня производства, несмотря на "Великую Депрессию". Падение спроса на автомобили в это время привело к банкротству предприятия, что вынудило главного держателя акций Андре Гюстава Ситроена продать полностью свою долю финансовой группе "Мишлен". Для основателя Ситроен это стало настоящим ударом. Он полностью отошел от дел, впал в депрессию, а в 1935 г. скончался от обострения язвы желудка. 
    Под руководством "Мишлен".
    Перейдя под руководство корпорации "Мишлен" к управлению компанией Ситроена преступила команда управляющих во главе с Пьером Мишленом. Самым значительным событием довоенного периода компании при новом руководстве стало создание дочернего предприятия во Вьетнаме. Во время Второй мировой войны было разрушено несколько заводов, но производство автомобилей продолжалось на протяжении всего военного периода. После победы союзников компания Ситроен стала наращивать свою коммерческую активность и открывает в 1947 г. дочерние предприятия в Швеции и Аргентине. Ещё две компании создаются в 1947 г. в США и Марокко. Легендарный автомобиль модели DS была впервые представлена на Парижском автосалоне в 1955 г. Первый завод по производству автомобилей Citroen был построен на Набережной Жавель, которая в 1958 г. была переименована в Набережную Андре Ситроен. В 1968 г. было принято решение о реорганизации. Создается холдинг Citroen, который включает в себя 20 дочерних предприятий. Структура делится на две ветви. Первая, из которых концентрируется на производстве, а вторая на продвижении товаров первой. В это время машины под брендом "Ситроен" популярны во Франции, но радоваться успехам компании пришлось не долго. Впереди был нефтяной кризис. В результате значительного повышения стоимости нефти, автомобили этой марки стали очень плохо продаваться. Это могло привести к полному банкротству. Но положение спас традиционный конкурент компания Peugeot.
    Пежо и Ситроен
    Объединение Peugeot и Citroen состоялось в 1976 г. путём поглощения детища Андре Ситроена. Главный офис компании был перемещен с набережной Жавель в небольшой городок рядом с Парижем Нейи-сюр-Сен. С 1985 г. изменяется цветовая гамма автомобилей этой марки. Сине-желтые оттенки уступают место белому и красному цветам. В 1989 г. была разработана уникальная для своего времени подвески автомобиля. Она способна адаптироваться к стилю вождения водителя и качеству дорожного покрытия. В 1992 г. произошел перелом в фирменном стиле компании. Он состоялся с появлением модели Xantia, впервые представленной на всеобщее обозрение. Но коренной перелом ситуации произошел, когда к управлению холдингом пришел Жан-Мартин Фольц. Новый генеральный директор решил принести больше творческого подхода к созданию автомобилей под маркой Citroen. Одной из задач являлось то, что бы как можно четче отделить оба бренда компании друг от друга. Благодаря таким действия старинная французская марка обрела вторую молодость, что сразу же сказалось на её финансовой эффективности. За последние годы модельный ряд Ситроен был подвержен модернизации.

Логотип Citroën.

История логотипа компании Citroën.

  • Эмблема Citroen – схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Шевронным колесом называется шестерня с V-образными зубьями.
    Впервые логотип с "двойным шевроном" появилась на автомобильном рынке в 1913 году, когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некоторым производителям автомобилей. И хотя о своем желании наладить выпуск автомобилей Ситроен заявил в 1916, после возвращения из Америки, датой основания компании «Акционерное общество Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen) принято считать 1919 год, в конце которого завод на набережной Жавель уже выпускал до 30 машин в день.

     

Основатель компании Citroën.

Андре Ситроен - основатель автомобильной компании Citroën.

Андре Ситроен человек имя которого носит автомобильная компания Citroën.

Андре Ситроен.

  • Андре-Густав Ситроен родился 5 февраля 1878 года в Париже и был пятым ребенком в еврейской семье, эмигрировавшей из Амстердама. Родители мальчика в свое время сделали неплохое состояния на торговле алмазами, но на его детство пришелся крах семейного капитала, повлекший за собой смерть матери и самоубийство отца. В семь лет, через год после потери родителей, Андре начал учиться в Лицее согласия, и вскоре у него проявились выдающиеся способности к техническим предметам, что позволило ему в 1984 году поступить в Высшую политехническую школу.
    В 1905 году Ситроен стал компаньоном Эстенов, вложив в дело все полученное от родителей наследство. Он наладил на заводе выпуск зубчатых колес.
    В 1908 году Ситроена приглашают на должность директора крупнейшей французской автомобилестроительной компании "Автомобили Морс". 
    В 1909 году братья Эмиль и Луи Мор, процветающие автопроизводители, предложили Андре Ситроену должность консультанта. Под его руководством продажи компании Мора увеличились с 10 авто в месяц в 1909-м до 100 к 1914-му. В 1914 году его мобилизовали в артиллерийские войска. Он сумел убедить начальство, а затем и министра в том, что срочно наладит выпуск остро не хватающих снарядов в огромных количествах: 50 тыс. в день. Получив кредиты, он построил на бывших огородах улицы новый завод, для которого закупил американское оборудование. 
    Успех ошеломил всех французских промышленников изучавших новый метод фирмы CITROEN. В 1919 году появляется первое авто, украшенное фирменным знаком компании Ситроена — двойным шевроном, — и до конца года выпускается 2,5 тыс. машин.
    Ситроен построил производство по американскому принципу, начав с выпуска одной-единственной модели. 
    В 1923 году предприниматель посетил крупнейшие американские заводы. Из поездки он привез массу новых идей. Ситроен закупает импортные технологии, дробит производственный процесс на мелкие операции и заменяет дорогой ручной труд быстро окупаемыми поточными линиями.
    В 1925 году Ситроеном было выпущено более 60 тыс. машин, а в 1929 — почти 100 тыс. Такие высокие результаты позволили Ситроену выйти на первое место по объемам производства во Франции, а затем и в Европе. 
    Ради привлечения потенциальных клиентов устраивались так называемые "рекламные пробеги" по отдаленным районам Франции.
    На рекламу Ситроен никогда не жалел денег. Так, в 1929 году он построил автомагазин, фасадом которого служила сплошная стеклянная витрина высотой в 21 м и шириной в 10 м. Через эту прозрачную стену, на которую ушло 19 тонн стекла, можно было прямо с улицы увидеть множество машин, расставленных на шести ярусах.
     

Первый автомобиль компании Citroen.

"Модель А"- первый автомобиль который выпустила компания Citroën.

Эволюционировавшая "Модель А" компании Citroën.

  • Первый "Citroen" стал одновременно и первым серийно производимым автомобилем в Европе. Модель "А", известная также под названием "10 PS 8/10", имела четырехцилиндровый однорядный двигатель объемом 1327 куб.см., мощностью 18 л.с. при 2100 об/мин, отличалась легкостью, удобством управления. У нее была прекрасная мягкая подвеска, что стало типичным для всех "Citroen". Двигатель и сцепление были объединены в одном блоке. Все это создало "Citroen" репутацию очень простой и легкой в управлении машины и немало способствовало успеху среди публики.
    Вслед за первой моделью 10 CV появляется 5 CV, 4-цилиндровая малолитражка без передних тормозов, с четвертьэллиптическими рессорами спереди и сзади, лишенная претензий и способная ездить по сельским дорогам. В выпуске автомобилей компания использовала метод Генри Форда. Первые таксомоторы «Ситроен» появляются в 1921, а к 1933 90% парижских такси были этой марки.

Компания Citroen и Peugeot.

  • В 1974 году Мишлен (Michelin) и Пежо (Peugeot) приняли решение о слиянии компаний Автомобили Ситроен (Automobiles Citroen) и Автомобили Пежо (Automobiles Peugeot). Целью этого соглашения было создание группы, которая была бы конкурентноспособна на международном рынке. Компания Berliet вышла из группы компаний Ситроен и заключила соглашение с Saviem, одной из компаний входящих в Рено. После прекращения выпуска DS закрылся завод на набережной Жавель, работавший с 1919 года. 1976 - Группа Пежо приобрела 89.95% акций Ситроен и создала холдинговую компанию PSA, включившую в себя Citroen SA и Peugeot SA. Ситроен вошел на правах самостоятельного отделения, сохранившего свою марку легковых автомобилей. 
    1978 - В Испании начал работу завод в Orence. Во Франции создается SMAE, как дочернее предприятие Ситроен и Пежо. Открывается компьютеризированный центр запасных частей для поддержки сети сервисов Ситроен.
    1979 - Запущен завод Tremery по выпуску бензиновых и дизельных двигателей. Он создан на новых принципах организации производства и управления. На заводе в Сант-Оуен начал работу новый компьютерный центр по конструированию и производству. Подписаны соглашения в Сенегале, Гвинея-Бисау, Центрально-Африканской республике.
    1980 - Начинают работу заводы в Meudon под Парижем и SMAN в Валенсьене. Закрывается завод в Бельгии.
    1984 - В Румынии начинает работу завод Oltcit, строительство которого велось на основании Франко-Румынского соглашения от 1976 года.
    1985 - Ситроен меняет цвета. Теперь вместо сине-желтой гаммы используются белый и красный. В декабре прекращают работу заводы в Клиши и Нантре.
    1986 - После 6 лет финансовых потерь появляются предпосылки "к выздоровлению". Ситроен представляет План Меркурий, направленный на резкое усиление качества производства во всей цепочке. 
    1989 - Ситроен "перестраивает" свой завод в Rennes-La Janais, предназначенный для окончательной сборки ХМ. Вложения в развитие составили 7.5 млрд. франков, включая 1.2 млрд. на разработки и исследования. Созданная вместе с Mazda дилерская сеть начинает продавать в Японии машины Ситроен.
    1991 - ZX официально дебютирует на Женевском автосалоне. Ситроен объявляет несколько программ направленных на повышение качества труда и квалификации своих сотрудников. 
    1992 - В начале года вступает в строй новый прессовый участок на площадке в Aulnay. В основном там изготавливаются кузовные части для ZX. В июле открыт Институт Ситроен для повышения квалификации сотрудников компании.
    1994 - Начата реализация проекта Антарес, призванного вывести заводы Ситроен в первую тройку, в своих категориях, в мире. В феврале открываются представительства в Польше и Венгрии.
    1995 - В январе представлен еще один проект - Магелан. Цель - продать 100000 машин за пределами Европы в 1997 году и 200000 - в 2000. 
    1996-1997 - Увеличивается выпуск машин. Появление SAXO и Xsara. В Польше SAXO стал продаваться в ноябре и за один месяц продали 900 шт. Подписывается еще одно соглашение с Proton. В декабре 1997 подписывается лицензионное соглашение о выпуске Xsara на заводе Susa (Уругвай).
    В январе 1998 года представлен новый слоган - "две марки, одна группа", который по мнению руководства более точно характеризует изменения в PSA. Тогда же подписано соглашение о создании сборочного предприятия в Порто Реал в Бразилии, призванного укрепить положение компаний на рынке стран Центральной и Южной Америки.

Модельный ряд Citroën.

Citroen2 CV.

Citroen2CV.

Ретро-автомобиль компании Сitroen.

Выставка автомобилей компании Citroen.

Сitroen-traction-avant-15cv-6h-1955 год.

Citroen Type C предлагался в двух вариантах базы, 2250 и 2350 мм, причем последний использовался для коммерческих версий fourgonette, построенных в количестве более 32 000.

Citroen 2CV, 1987 год.

Citroen 2CV by Hermes.

Первый серийный переднеприводный автомобиль. 15CV Traction Avant, (1934—1957).

Сitroen-traction-avant.

DS 23 Pallas.

  • Citroën Traction Avant 22 CV
    Citroën G Van
    Citroën Prototype C
    Citroën C-60
    Citroën Project F
    Citroën Mini-Zup (1972)
    Citroën GS Camargue (1972)
    Citroën 2CV Pop (1973)
    Citroën Prototype Y
    Citroën C44 (1980)
    Citroën Karin (1980)
    Citroën Xenia (1981)
    Citroën Eco 2000 (1984)
    Citroën Eole (1986) Citroën Zabrus (1986)
    Citroën Activa (1988)
    Citroën Activa II (1990)
    Citroën Citela (1992)
    Citroën Xanae (1994)
    Citroën Osmose
    Citroën Tulip (1995)
    Citroën C3 Lumière (1998)
    Citroën C6 Lignage (1999)
    Citroën Osée
    Citroën Démonstrateur Pluriel (1999)
    Citroën C-Crosser (2001)
    Citroën C-Airdream (2002)
    Citroën C-Airlounge (2003) Citroën C-SportLounge (2005)
    Citroën C-Airplay (2005)
    Citroën C-Buggy (2006)
    Citroën C-Métisse (2006)
    Citroën C-Cactus (2007)
    GT by Citroën (2008)
    Citroën Hypnos (2008)
    Citroën DS Inside (2009)
    Citroën Revolte 2009 (2009)
    Citroën Metropolis (2010)
    Citroën Survolt (2010)
    Citroën Lacoste (2010)

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Историк - это специалист, способный рассказать о том, чего не видел, на основании того, в чем сам сомневается.
    Михаил Мамчич
  • Дети растут быстрее всего весной.
  • Рекордно короткое время, за которое в ресторане обслужили клиента - 13 секунд.
  • Считается, что каждый король в игральных картах представляет определенного исторического персонажа: король Пик — Царь Давид, король Треф — Александр Македонский, король Бубен — Юлий Цезарь, король Червей — Карл Великий.

• Авторизация •