Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Renault. История создания.

Определение.

Логотип компании в наше время.

  • «Renault» - французская государственная автомобильная компания, крупнейшая в стране. Выпускает легковые, грузовые автомобили и спортивные автомобили. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур (маленький городок вблизи Парижа).

История компании Renault.

Луи Рено - сын торговца мануфактурой и основатель автомобильной компании Renault.

Завод Рено в Булонь-Билланкуре. Фотография 1906 года.

Завод автомобильной компании Renault.

Известные автомобили компании Renault.

В 1905, «Братья Рено» выпускают автомобили-такси с кузовом "ландоле".

Renault 4 CV. Модель разработана в годы войны, появилась в 1947 г. Она стала очень популярной и не сходила с конвейера до 1961 г.

Renault Juvaquatres и его версии — были самые популярные.

Первая модель, созданная после реконструкции заводов.

Производство автомобиля компании Renault.

Renault 1912 год.

Сборка автомобиля Renault.

Автомобили компании Renault.

  • История компании Renault началась в 1898 году с первого автомобиля, собранного Луи Рено, лёгкой вуатюретки, мощностью 0,75 л.с. Эта вуатюретка даже во времена, когда любой автомобиль считался спортивным снарядом, никак не тянула на спортсмена. Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому подвигу он получил свои первые 12 заказов. Компания продолжала расти, когда Рено начал завоевывать победы на авто-ралли: Париж-Берлин, Париж-Вена.
    В 1898 году Луи Рено строит самодвижущийся экипаж с принципиально новым типом трансмиссии. 1899 - основание фирмы Renault c заводом в Бийянкуре.
    1905 - компания выпустила специализированный тип автомобиля-такси. 1913 - объем производства автомобилей превысил 10 тыс. машин в год. 1914-1918 год -  компания одной из первых в мире начинает выпускать танки. 1923 год - внедрение запатентованной компанией системы механического серво-тормоза. 1924 - Появление модели "10 CV".
    1930 - появление модели "Juva 4". 1940-1944 - предприятия компании находятся под германским управлением и выпускают военную продукцию. 1945 год - национализация предприятия и создание Акционерного общества "Государственное управление заводов Рено".
    1947 - презентация и начало выпуска модели "Renault 4CV". 1950 - создание модели "Fregate". 1951 - создание технических центров компании в Рюэй и Ларди. В 1952 году основан завод во Флене. Основание в Испании фирмы FASA Renault - испанского филиала компании.
    1961 - снята с производства модель "4 СV". За все годы выпуска было построено 1105547 автомобилей этой модели. Постановка на производство модели "Renault 4". Было выпущено более 8 млн. этих машин. 1969 год - фирма выпустила более одного миллиона автомобилей в год.
    В 1971 подписано трехстороннее соглашение между фирмами Renault, Peugeot и Volvo о совместном производстве двигателей. Это положило начало реализации стратегии индустриального партнерства. 1972 год - начало выпуска модели "Renault 5".
    1980 - первая победа в гонках Формулы 1. В 1983 году подписание соглашения с компанией Matra о начале выпуска модели "Renault Espace". Объем выпуска автомобилей впервые за всю историю компании превысил 2 млн. в год.
    1984 - начало выпуска моделей "Renault 25" "Renault Super 5". Фирма попадает в кризисное положение, которое продлилось до начала 1987 г., а 1986 году началась структурная перестройка компании. В 1987 компания уступает свою долю Америкэн Моторс фирме Chrysler. Renault выходит из кризиса, доходы компании достигли 3,7 млрд. франков.
    1990 - начало реализации совместного с Volvo проекта "Интеграция". Начало сборки "19" модели на Тайване. Выпуск модели "Clio". На Парижском автосалоне показывается концептуальная модель Laguna roadstar. Акционирование государственного предприятия Renault.
    1991 - модель "Clio" признана автомобилем года в Европе. Renault Ligne AE - "Грузовик Года", Renault FR1 - "Автобус Года" и Раймонда Леви - "Президент Года". Во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic. Обновление модели "Espace". Компания выходит на первое место по экспорту автомобилей на немецкий рынок.
    В 1992 - принят новый товарный знак Renault. Председателем и исполнительным директором компании становится Луи Швейцер. Команда Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира Формулы 1. На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
    1993 - выпуск модели "Twingo". Проект интеграции с Volvo аннулирован. Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира Формулы 1. Начинает работу СП с фирмой Санжьянг в Китае. Перспективный автомобиль новой концепции Racoon показывается на автосалоне в Женеве.
    1995 - презентация прототипа "Renault Sport Spider" на автосалоне в Женеве. Запущен в производство автомобиль Renault Megane.
    1996 - презентация моделей Renault Megane Scenic и нового поколения "Safrane".
    1997 год - выпуск нового грузового автофургона Renault Kangoo. Презентация нового поколения "Espace". В 1998 - столетие Renault отмечается выходом нового Clio 2. 
    В 2001 году преодолены последствия кризиса, чистая прибыль Рено составила 1 051 млн. евро. Renault стала главным акционером нового объединения Volvo Global Trucks, которое выходит на второе место в мире в области производства грузовых автомобилей.
    2002 - Renault довел свое участие в капитале Ниссана до 44,4% . Возвращение в Формулу 1 со своим новым болидом R202.

Логотип компании Renault.

Логотип компании Renault.

  • Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя. Во время Первой Мировой, компания  Renault производила легкие танки для армии Союзников, а в 1925 году появился ромбовидный логотип, который в 1972 был доработан и в таком виде, с некоторыми изменениями, сохранился по сей день. Цвет  Renault - желтый, редкий цвет для автомобильного бренда.
    За свою история компания  Renault сменила 2 логотипа, а нынешний — 3-й по счёту. В 1898—2004 годах логотип был с прозрачным ромбом и серой окантовкой, внизу подпись «RENAULT», под ней — серая узкая прямоугольная полоса. В 2004—2009 годах ромб поместили на жёлтый прямоугольник, а также изменился шрифт. С 2009 года логотип целиком размещал на жёлтом прямоугольнике.

История Renault в России.

Renault из гаража Николая II.

В гараже последнего российского императора Николая II было 5 машин марки Renault, что свидетельствовало о признании успехов французской фирмы.

Renault в России с начала ХХ века.

1928 г. Машины Renault покоряют русскую интеллигенцию.

На военный парад 1 мая В. Ленин и Н. Крупская приехали на Renault 40 CV из царского гаража.

1968 г. Представительство компании Renault в Москве.

  • История Renault в России насчитывает уже 100 лет. В начале XX века акционерное общество постройки экипажей и автомобилей «Фрезе и К°» поставляло в Россию машины Renault, которые были и в автопарке императора Николая II.
    Согласно русской автомобильной прессе, Renault отличались прочностью, простотой, силой и бесшумностью. 
    В 1913 году компания Renault участвует в IV Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге. На стенде площадью 40 м² были представлены легковые автомобили, грузовики и двигатели, а гвоздем экспозиции стал 40-сильный лимузин-ландоле Николая II, этот автомобиль мог проехать 350 км без дозаправки.
    В 1916 году акционерное общество «Русский Рено» начинает строительство завода в Рыбинске, который затем был национализирован. После долгого молчания компания Renault возобновляет сотрудничество с СССР: к 1980 году около четверти российских автомобилей производятся по технологии Renault.
    В 1998 году компания выходит на российский рынок, начав сборку автомобилей Megane и Renault 19, а с сентября 2000 года и Clio Symbol.
    Поворотным моментом в истории Renault в России стало открытие в 2005 году завода «Автофрамос», на котором стала производиться народная модель Renault Logan. 
    В 2010 году компания Renault удвоила мощности завода и закупила новое роботизированное оборудование, увеличив производительность с 60 000 машин в год до 160 000 и начав выпуск городского хетчбэка Sandero.
    Renault также подписала долгосрочный контракт с АВТОВАЗом, согласно которому компания вложит 240 млн евро в модернизацию производственной линии,

Основатели и создание первого автомобиля компании Renault.

Луи Рено - основатель автомобильной компании Renault.

Луи Рено, жена Кристиана Буллер и сын Жан-Луи Рено.

Луи Рено в сарае, где он сутками напролет возился с двигателями.

Луи Рено на своём первом автомобиле компании Renault.

Испытания первых автомобилей компании Renault.

Первые модели автомобилей Renault.

  • Оснавателем Рено является Луи Рено (1877-1944), сын преуспевающего торговца мануфактурой. С детства Рено начал увлекаться различными механическими штучками, а в 11 лет он электрофицировал свою комнату с помощью придуманной им оригинальной батареи. 
    В 15-лет Луи попросил своего отца купить ему старый одноцилиндровый мотор Panhard. Он полностью перебрал его и приспособил для хозяйственных нужд. Позже он поступил в престижную высшую техническую школу "Ecole Centrale" по настаянию отца, но проволив вступительные экзамены Луи попадает в армию. После армии на накопленные им во время службы деньги Луи Рено приобретает De Dion-Bouton с одноцилиндровым двигателем объёмом 198cm3, мощностью 3/4 л.с. Наняв двух работников Луи полностью переделывает преобретённый автомобиль. Автомобиль получился настолько хорошим, что присутствующие на испытательном пробеге шестеро друзей сразу заказали себе по машине и Луи договорившись со своим братом Марселем о финансовой поддержке и приступает к постройке автомобилей. Так появилась на свет Renault Freres один из лидиров в мировом автомобилестроении.
    История компании Renault началась с первого автомобиля, собранного Луи в 1898 году, лёгкой вуатюретки, мощностью всего лишь 0,75 л.с. Эта вуатюретка не тянула на спортсмена. Братья Рено её таковым не считали, но и в корне не разделяли господствующее мнение, согласно которому настоящая гоночная машина обязана быть многолитражным монстром мощностью сил в семьдесят. По их мнению, лёгкий и манёвренный автомобиль и с относительно небольшим двигателем должен иметь скорость выше, чем у тяжёлых неуклюжих конструкций. И делом доказали правильность своей философии, выиграв в течение трёх лет множество соревнований. 
    Позже Луи с братьями открыл фирму "Les Freres Renault" (Братья Рено) в родном городе Виллакурте, которая в 1899 г. продала 15 таких машин. Братья также увлекались автомобильными гонками, поэтому вначале карьеры выпускали спортивные и гоночные модели. В следующем году компания стала выпускать крупные и соответственно мощные машины с разнообразными кузовами (модели AG-1). Было выпущено 179 машин. Еще через год фирма расширила модельный ряд, освоив модели D и E, а также заключила контракт с бельгийским сборочным заводом.
    Компания Renault с 1904 года расширила свою деятельность за пределами Франции (120 дилеров, 948 транспортных средства).
    В 1905 году братья выпускают автомобиль-такси Renault Taxi La Mame черного цвета. В 1906 году в Берлине на автомобильном салоне, компания Renault представила свой первый автобус. В довоенные годы компания сотрудничала также с Россией, куда был доставлены автомобили для императора и его сына. В 1910 году на автомобильном заводе Renault работало 3200 человек, в 1913 – уже 5200. В то время был создан Renault 40 CV Type DT.

Второй автомобиль компании Renault: «модель A».

Автомобили AG-1, выпускавшиеся с 1900 года.

Популярность модели А братьев Рено привела к открытию компании Renault.

Модели AG1 производились с элегантными и удобными разнообразными кузовами "капуцин", "дубль-фаэтон", "ландо".

  • Cледующая машина братьев, известная как «модель A» с двигателем «Де Дион» мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres).
    В 1899 году они сделали и продали 15 «моделей A». Для своего автомобиля Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колёса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Эта схема главной передачи осталась неизменной до настоящего времени у заднеприводных автомобилей. Братья увлекались автомобильными гонками, и немаловажное место в их раннем бизнесе заняли гоночные и спортивные модели. 
    С 1900 года фирма перешла на выпуск крупных и мощных машин. Это — модели AG-1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тем временам закрытые лимузины. Произведено было 179 машин.

Пусковые короба компании Renault.

Роммель осматривает пусковую установку Renault UE.

Второй тип пусковых установок - с ракетными коробами по бокам.

Фотографии единственной уцелевший пусковой установки компании Renault.

  • В 1943 году оставшихся Renault UE немцы переделали в самоходные пусковые установки 28/32cm Wurfrahmen. Имелось два варианта такой машины: на одном 4 мины в рамах устанавливались на крыше рубки, а на втором — подвешивались по бортам (две мины с каждого борта). Их активно применяли во время высадки союзников в Нормандии.
    Пусковые короба были двух типов: системы sWG 40 (holz) или sWG 41 (stahl), то есть «деревянная образца 1940 года» или «стальная образца 1941 года», в которых могли размещаться как 280мм фугасные (весом в 82кг, из них 45,4кг взрывчатки, эффективная зона поражения осколками 800 метров. При прямом попадании боеприпаса в кирпичное здание оно полностью разрушалось.), так и 320мм зажигательные (79кг, из них 50 кг зажигательной смеси (сырая нефть). При ведении огня по сухому лугу или лесу разрыв мины вызывал пожар площадью до 200 кв. метров с высотой пламени до двух – трех метров. Разрыв заряда мины создавал дополнительное осколочное действие. Дальность пуска была невелика, максимальная дальность полета с трудом дотягивала до 2200м, – но поражающее воздействие на цель было просто грандиозным. Самоходки такого типа немцы по воздействию на противника сравнивали с знаменитыми Ju-87. 
    Эти установки имели массу недостатков. Основными были уязвимость самих ракет, – на предполагаемой дистанции применения шальной осколок, попавший в фугасный заряд весом в полцентнера запросто мог привести к распылению носителя, и сложность наведения по дальности. У машины перед носом торчала мушка, наложив которую на цель можно было надеяться, что снаряды прилетят куда-то туда, но это на идеальной плоскости, даже небольшие неровности грунта, изменяющие положение машины вносили свои неожиданные и непредсказуемые поправки в прицеливание.

Модели компании Renault.

Renault Type D.

Автомобиль Renault Taxi La Mame.

Renault Reinastella, 1930 год.

Renault 6 CV 4 cylindres.

Для своего времени это был большой автомобиль Renault 40 CV Type DT.

  • Легковые автомобили:
    Twingo II — класс А (особо малый)
    Clio III — класс B (малый)
    Symbol — класс B (малый)
    Logan — класс B (малый)
    Megane III — класс C
    Laguna III — класс D (средний)
    Vel Satis — класс E (бизнес-класс)
    Scenic II — компактвэн
    Espace IV — минивэн
    Koleos — кроссовер
    Renault Duster — кроссовер
    Kangoo — грузопассажирский фургон/универсал
    Trafic
    Master
    Sandero — класс B (малый)
    Clio Campus — класс B (малый)
    Modus — класс B (малый)
    Safrane — класс E (бизнес-класс)
    Fluence — класс С
    Latitude — класс D+ (средний класс)

Интерестное о компании Renault.

Renault megane-№4. 2011 год.

Переднеприводная модель Renault 16.

  • - В 1906 году на Берлинском автосалоне представляется первый автобус Рено. Интересно, что компания Renault производила на армейский заказ даже несколько моделей танков. Популярность Renault в России трудно переоценить, одна модель приобретена для наследника царского престола, а в бывшем СССР для Москвы закуплены таксомоторы производства данной компании, оборудование же и технологии Renault послужили основой будущего отечественного завода АЗЛК.
    - После Второй Мировой войны заводы автомобили Renault были полностью разрушены, а основатель компании Луи Рено умер в тюрьме, где находился по обвинению в сотрудничестве с фашистским режимом.
    - Интерконтинентальное раллийоное первенство пополнило свои ряды еще одним, шестым по счету почетным участником – французским концерном Renault. Отныне спортсмены, задействованные в гонках Кубка производителей, будут садиться за руль автомобилей Renault наряду с другими известными марками: Honda, Peugeot, Ford, Subaru, Skoda.
    Первой свои возможности будет демонстрировать гоночная модель Renault Megane N4.
    - Компания Renault первыми применила использование крутящего момента от коробки передач на задние колеса через карданный вал. Принцип подобной коробки переключения передач остался неизменным для автомобилей с задним приводом и по сей день.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • События прошлого можно разделить на две категории: те, что скорее всего никогда не случились, и те, что не имеют значения.
    Уильям Ралф Индж
  • Если разделить все конструкторы фирмы «Лего», выпущенные с 1947г., то на каждого жителя Земли придется по 30 деталей.
  • Если вы скажете слово "COLORFUL", это будет выглядеть для глухого человека как "I LOVE YOU".
  • На Руси стрекозами называли кузнечиков.

• Авторизация •