Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

История автомобиля Ford.


Определение.

Логотип компании Ford.

  • Ford — североамериканская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей марки «Ford».
    Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. В настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.
    Занимает 10 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2011 год и 25 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2011 год.
    Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (штат Мичиган).

История компании Ford.

Производство автомобилей компании Ford.

Завод компании Ford.

Сборочная линия Модели T.

Бригада механиков-слесарей вручную собирала будущую машину на специальной площадке.

Конвеер Форда.

Первый автомобиль компании Ford.

Завод компании Ford.

Ретро-модели Ford.

Ford-bw59.

  • Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.
     На тот момент компания, потерявшая большинство ведущих специалистов, не выдержавших характер старшего Генри Форда, существовала только благодаря огромному государственному военному заказу. В 1920-1930-е годы компания продолжает активно открывать отделения по всему миру. 
    К концу 20-х годов знаменитая “Модель Т” технически устарела, она стала безоговорочно проигрывать мощным и современным автомобилям конкурентов. "Ford Т" стал универсальным автомобилем, он мог проехать там, где застревали все остальные. Впервые внедрена конвейерная сборка, позволившая выпускать каждые 10 секунд один автомобиль, а зарплата рабочих компании более чем в два раза превысила среднюю по стране. 
    В годы войны Ford перепрофилировал свои производственные мощности на выпуск техники, в которой нуждалась армия: самолетов, танков, грузовиков и тягачей.
    Послевоенный этап истории Ford проходит в непрекращающейся череде нововведений, создании новых моделей, наблюдении за тенденциями рынка и своевременном «предвосхищении» нюансов запросов потребителей, что позволило конкурировать на рынке как АвтоПром и вывести свою формулу успеха компании.
    Ford отказались от коверной сборки и более 25 лет это решение подтверждает свою правоту. 
     В 1893 году Генри Форд становится главным инженером Эдисоновской компании, которая специализировалась на освещении Детройта, а в 1899 году – главным инженером Детройтской автомобильной компании.
    Многие считают, что именно Генри Форд изобрел и первым стал использовать систему поточно-массового производства, но конвейер использовали и до него – заслуга Форда состоит в том, что он создал первую коммерчески успешную линию. Лозунгом, определившим стиль работы заводов Форда, были слова “автомобиль для всех”. 
    Генри Форд сумевший предвосхитить многие нюансы развития автомобилестроения основал свою компанию в 1903г. Первой, получившей массовое признание, моделью выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.
    В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Ford».
    Послевоенная программа реорганизации позволила быстро восстановить потенциал компании - было построено 44 производственных завода, 18 сборочных заводов, 32 склада запчастей, два испытательных полигона и 13 инженерно-исследовательских лабораторий на территории Соединенных Штатов.
    В 1954 году “Форд Мотор Компани” вернула себе второе место, которое в конце 1930-х годов уступила компании Chrysler.
    В 1957 году на рынок вышел Ford Fаirlаne, оснащаемый шести- и восьмицилиндровыми двигателями, мощность которых соствляла 145 и 205 лошадиных сил. Не считая пикапов, было выпущено полтора миллиона автомобилей, и в результате Ford сравнялся по производственным показателям с Chevrolet.

     

     

История логотипа компании Ford.

Логотип в стиле "art nouveau". 1903—1906 год.

Логотип Ford 1909 год.

Логотип синего цвета в форме треугольника с крильями. 1912 год.

Логотип "Голубой овал". 1928—1976 год.

Логотип 1976—2003годов.

  • Автомобильная марка Ford известна миру с начала прошлого века, как и её логотип. Самый первый логотип, был создан помощником Генри Форда в 1903 году — первые годы существования компании. Название марки автомобиля на логотипе как бы парило, тем самым предлагая не оставаться на месте и двигаться вперёд.
    Компания не стояла на месте и в 1909 году торговая марка Ford была зарегистрирована в патентном бюро Соединенных Штатов Америки. В период с 1909 по 1927 годы логотип претерпел некоторые изменения, пока в 1928 году не увидел свет всем известный голубой овал.
    В 1976 году было принято решение использовать логотип синего цвета с серебряными буквами на всех автомобилях модельного ряда Ford, тем самым рассчитывалось повысить уровень узнаваемости автомобилей во всём мире.
    В 2003 году компания Ford Motor Company отметила своё столетие. В честь праздника логотип приобрёл более современный вид.
    Сегодня автомобилестроительная компания Ford является одной из самых крупных американских компаний и занимает 12 место в списке крупнейших мировых корпораций.

Первый автомобиль Ford.

Ford Model-T, 1912 год.

Ford Model-T 1926 год.

Ford-Model-Ts и Генри Форд.

Модели компании Ford "Model T".

Первый автомобиль компании Ford.

  • В 1908 году в Детройте сходит с конвейера первый автомобиль "Ford" модели "Т". 
    Модель "Т" имела четырехцилиндровый двигатель, объемом 2898 см3 и мощностью 17,3 кВт при 1800 об/мин. Модель была снабжена нижнеклапанным распределением. Магнето, одновременно являющееся маховым колесом типа Джон Хейнц, подавало ток при самых малых оборотах. В пусковом механизме двигателя катушка индуктивности была соединена с сухо-зарядным элементом питания. Другая новинка - двухступенчатая коробка передач, приводимая в действие педалью и рычагом ручного тормоза. Автомобиль был широким и вместительным. Высокий просвет колес и малая масса позволяли двигаться по любой местности.
    В сезоне 1909-1910 гг. цена автомобиля составляла 950 долларов, и было продано 18 664 экземпляра. Через год автомобиль стоил 780 долларов, и было продано 34 528 экземпляров. Параллельно росту продаж цена автомобиля неуклонно снижалась. В 1913 году Форд ввел в употребление сборочный конвейер. В 1916-1917 годах продано 785 432 машины по цене, сниженной до 350 долларов. 
    За годы производства модели "Т" было продано свыше 15 млн. автомобилей. 
    Массовое производство потребовало стандартизации и унификации всех технологических процессов.

Основатель компании «Ford Motor Company».

Генри Форд в молодости.

Генри Форд - основатель автомобильной компании Ford.

Генри Форд - человек, который изменил историю автомобилестроения.

Генри Форд у Модели Ford T.

  • С 1890 по 1902 годы Генри был совладельцем автомобильной компании «Detroit Automobile Company». В то время компания переживала сложные времена и быстро разорялась. Кроме того, отношения с другими совладельцами у Генри складывались всё хуже, и он принял решение покинуть компанию.
    Генри Форд - основатель известной автомобильной компании «Ford Motor Company». Его можно назвать одним из основоположников автомобильной промышленности в Соединённых Штатах Америки. В 1903 году Генри Форд основал собственную автомобильную компанию «Ford Motor Company». Изначально компания выпускала автомобили под маркой «Ford-A». 
    В 1908 году началось производство новой модели «Ford-T», и это стало ключевым моментом в развитии компании. Новый автомобиль пользовался хорошим спросом и его продажи вывели компанию на новый уровень.
    В 1913 году изобретательность Генри Форда позволила ему сконструировать и внедрить в производство конвейерный метод. Компания «Ford Motor Company» первой стала применять метод конвейера на практике. Новый метод сборки автомобилей позволил увеличить производительность более чем в 1.5 раза. Это позволило поднять размер заработной платы всем рабочим завода. В последствие, это натолкнуло Генри Форда на мысль о введении шестидневной рабочей недели.
    До 1930х годов Генри оставался единственным основным руководителем компании, после чего передал её в распоряжение своему сыну. У Генри был всего один сын – Эдсел Брайант Форд. Но Эдсел погиб в 1943 году и Генри был вынужден вновь занять пост руководителя компании. Уже в 1945 году руководителем компании был назначен внук предпринимателя. Его назвали в честь деда – Генри. А для того, чтобы проще ориентироваться его стали называть Генри Форд II.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Историк - это специалист, способный рассказать о том, чего не видел, на основании того, в чем сам сомневается.
    Михаил Мамчич
  • Средняя женщина за всю жизнь использует 2 килограмма губной помады.
  • Если взять в зубы тикающие наручные часы и заткнуть себе уши, то тиканье превратится в сильные, тяжелые удары — настолько оно усилится.
  • Люди - единственные существа, который спят на спине.

• Авторизация •