Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

История автомобильной компании.Volkswagen.

Определение.

Логотип компании Volkswagen.

  • Volkswagen — немецкая автомобильная марка принадлежащия концерну Volkswagen AG. «Volkswagen» с немецкого переводиться как «Народный автомобиль». Такую машину Фердинанду Порше поручили производить нацистские власти. Сокращенно название VW,эти буквы можно увидеть на товарном знаке, они расположенны одна над другой.

История создания компании.

Чертеж Volkswagen в исполнении Бена Пола.

Первые чертижи Фердинанда Порше для автомобильной компании Volkswagen.

Фердинанд Порше и автомобили компании Volkswagen.

Volkswagen Т1 который стал популярныи благодаря хиппи.

Адольф Гитлер выступает на церемонии основания завода компании Volkswagen.

В 1946 году был выпущен тысячный автомобиль компании Volkswagen.

"Жук" конца 60х годов.

  • История концерна «Volkswagen» («Народный автомобиль») началась осенью 1933 года в зале отеля «Kaiserhof» в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер, Якоб Верлин, представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше. Гитлер требовал: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил пункты программы и попросил назвать имя конструктора, который буднт ответственный за исполнение заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. 
    17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля». В июне 1934 года был подписан контракт между RDA или «Германской Автомобильной Ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». 
    Прототипы были готовы в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3.
    28 мая 1937 года основана компания «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля» и 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.
    26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городком Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF — нацистской общественной организации, вложившей 50 млн рейхсмарок в строительство завода. 
    В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них были заметны изменения в конструкции, улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне. 
    В 1940 году разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen на базе VW Тур 82 Kuebelwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённые на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части. 
    После окончания войны предприятие попало под контроль англичан. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей.
    В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.
    30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии.

История логотипа.

Логотип volkswagen 1939 года.

Логотип volkswagen 1939 года. Второй вариант.

Логотип volkswagen 1945 года.

Логотип volkswagen 2000 года.

  • После Первой мировой войны Немецкая экономика была не в лучшей форме. В это время Фердинанд Порше занимался разработкой  дешевой машины. Гитлер описал в цифрах свою идею — автомобиль с максимальной скоростью 100 км/ч, потребляющая около 6 литров бензина на 100 километров, и подходящая для перевозки двух взрослых и трех детей. Также он сказал, что автомобиль должен выглядеть как майский жук. 
    Вскоре стало понятно, что это была идея Гитлера. К требованиям, перечисленным выше, он также дал Порше еще одно: автомобиль должен быть способен перевозить трех мужчин, пулемет и снаряжение. Когда первая партия была изготовлена, Гитлер изменил название автомобиля на KdF Wagen. Аббревиатура KdF означала "Kraft durch Freude", что в переводе с немецкого – сила через радость.
    Логотип VW был разработан Францем Ксавье Ремсписсом, сотрудником Порше, в рамках внутрикорпоративного соревнования. За разработку Ксавье был награжден единовременным платежом в размере 100 рейхсмарок. Буквы «W» и «V», объединенные в монограмму, маркировали продукцию завода и всю его историю.
    Как Германия потерпела поражение во Второй мировой войне, завод взяли в свои руки англичане, и KdF-Wagen был переименован в Beetle, а логотип Фольксваген был инвентирован. Далее они попыталиь найти кого-нибудь, кто взял бы управление компанией на себя: сначала они обратились в Ford, потом к французскому правительству, английским производителям автомобилей и, наконец, в Fiat. Все отказали, потому что внешний вид «Жука» ужасен, и что VW будет не приносить, а тратить деньги.
    Британцам пришлось вернуть контроль над компанией немецкому правительству. Позже было продано более 21 миллиона «Жуков», что сделало Beetle одним из самых успешных и продаваемых автомобилей в истории автомобилестроения. Сегодня в логотипе Фольксвагена присутствуют белый и синий цвета.

Первый завод и первый автомобиль Volkswagen.

Завод Volkswagen в Вольфсбурге.

"Народный автомобиль" компании volkswagen.

volkswagen beetle 38 - первый автомобиль компании.

Первый автомобиль компании volkswagen.

Произвртство модели Beatle - самой продаваемой модели компании Volkswagen.

Сборка автомобиля компании Volkswagen.

Конвейер первого завода Volkswagen в Вольфсбурге.

Сборка автомобиля компании Volkswagen.

  • Государственный завод Фольксвагена строился непросто. Приказ о его строительстве был подписан в 1938 году. Автоконструктор, промышленник Фердинанд Порше, организовав в марте 1931 года «Конструкторское бюро Порше», занялся разработкой двигателей для автомобилей, самолетов, кораблей.
    Мечтой Порше было создать автомобиль, который по цене был бы доступным широким слоям населения. Нацисты сделали заказ, который дал возможность Порше осуществить свою мечту. 26 февраля 1936 года в немецком Штутгарте вышел первый «народный» автомобиль «Volkswagen».
    В 1937 году «Volkswagen» был запущен в производство серийно. Для массового выпуска решено было построить крупнейший в Германии автозавод. Его строительство началось в 1938 году в Вольфсбурге. В первозданном виде завод просуществовал до 1944 года. Во время войны он был почти полностью разрушен американской авиацией.
    Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании «Volkswagen» заказ на производство 20000 автомобилей. 
    Фердинанд Порше как отец своего изобретения прошел с автомобилем путь от чертежей до мировой популярности. В 1955 году состоялась торжественная церемония по поводу выпуска миллионного «Фольксвагена».
    Для строительства завода Фольксваген тщательно выбиралось место – оно должно было соответствовать торговым и экономическим требованиям, а также быть безопасным и находиться вдалеке от границ Рейха.
    Постановление правительства указывало на необходимость создания целого города, который обеспечивал бы нужды завода и его сотрудников. Было решено основать город и завод в самом сердце Германии. 
    28 мая 1938 года – первый «день рождения» завода Volkswagen. В этот день была основана организация Gezuvor – именно ей предстояло заняться строительством завода и созданием фирмы Фольксваген.


Основатель Volkswagen.

Фердинанл Порше - основатель компании Volkswagen.

Фердинанд Порше с сыном.

За рулем "Жука" компании Volkswagen руководитель группы Фердинанд Порше.

Фердинанд Порше и Адольф Гитлер .

Феринанд порше с сыном, возле созданого им автомобиля.

  • В 1934 году Фердинанд Порше, известный немецкий конструктор, получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля. И в 1935 году автомобиль был разработан.
    Не менее драматично складывалась и судьба основателей «Volkswagen»  – Фердинанда Порше и его сына Ферри. Они были арестованы после окончания военных действий, 15 сентября 1945 года.
    Их арестовали французские оккупационные власти, предъявив обвинение в использовании труда заключенных на заводе в годы войны. Французы проявили большой интерес к заводу. Министерство промышленности Франции настаивало на передаче завода французским властям в качестве репатриации. 
    Французы предложили Фердинанду Порше сделку – доработку модели в обмен на свободу, но конструктор отказался. Сына Порше, Ферри, выпустили из тюрьмы раньше, чем отца. К моменту его освобождения дела на заводе стали налаживаться – выпуск автомобилей составил около 10 тысяч штук.
    Чтобы освободить под залог своего отца, Ферри разрабатывает уникальный шестицилиндровый двигатель с двумя распределительными валами. Гонорар он пустил на уплату части залоговой суммы, а двигатель предназначался для итальянского заказчика — конструктора автомобиля «Чиз-Италия».

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Прошлое подобно разбитому зеркалу. Пытаясь собрать осколки воедино, можно порезаться.
  • До 1950 года в Париже было 1400 борделей.
  • Красное кровяное тельце в кровеносной системе человека совершает, скажем так, "круготельное" путешествие за... 20 секунд!
  • До 1361 года в Англии судопроизводство велось исключительно на французском языке.

• Авторизация •