Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Alfa Romeo. История создания.

Определение.

Логотип автомобильной компании Alfa Romeo.

  • Alfa Romeo — это итальянская автомобилестроительная компания, которая была основана в 1910 году. Она выпускает автомобили под маркой «Alfa Romeo». А с 1986 года является дочерней компанией концерна FIAT Group.

История компании.

Первый автомобиль компании Alfa-Romeo

Фирменный знак Alfa Romeo

Черетежи расработки автомобиля компании Alfa Romeo.

alfa-100 - один из первых автомобилей компании Alfa Romeo.

На заводе компании Alfa Romeo.

Этот автомобиль компании Alfa Romeo называли "маленький Rolls-Royce".

alfa-400 гоночный автомобиль компании Alfa Romeo.

1946 год Alfa Romeo6C 2300 Villa D Este.

Панель Alfa Romeo кабриолет

Alfa Romeo кабриолет серии 8С.

1938 год Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia.

1952 год Alfa Romeo 1900 Disco Volante.

Alfa Romeo кабриолет.

1938 год Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Coupe.

  • Компания началась в 1906 году, когда француз Александр Дарракк открыл свой филиал по сборке машин, который он назвал Societa Anonima Italiana Darracq. Отсутствие покупателей заставило закрыть производство и в 1909 перевести его на север страны. 
    На должность директора предприятия был назначен молодой инженер Уго Стелла. 1 января 1910 года было принято решение о производстве первого авомобиля, а в июне была основана новая компания Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, сокращённо ALFA.
    В эмблеме компании используются символы города Милана — змея, которая проглатывает человека, и красный крест на белом поле — символы, олицетворяющие предприимчивость и могущество, а также способствует мировому успеху.
    Для проектирования первой машины был приглашён Джузеппе Мерози, который ранее работал в ФИАТе. Первым его творением была модель 24HP, которая развивала скорость до 100 км/час. Одновременно была выпущена модель 12HP с двигателем мощностью 12 л.с.. А позже появилась более мощная версия 15HP, которая после модернизации 1914 года получила индекс 15/20HP. В этом же году компания выпустила самую мощную модель 40/60HP с верхнеклапанным двигателем объёмом 6082 см³.
    В 1915 году руководство компанией перешло к инженеру и предпринимателю Никола Ромео. Он и добавил к имени компании приставку «Romeo». 
    Первым автомобилем с новым именем стала модель 20/30HP с двигателем 4,2 литра и его спортивная версия 20/30ES.
    В 1920 году Джузеппе Мерози создаёт модель RL. Джано взялся за разработку новой знаменитой модели 8С2300, оснащённой 8-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 2336 см³ с компрессором, развивавшим мощность более 140 л.с.
    В 1930 году фирма начала борьбу за привлечение простых покупателей. В связи с этим был реорганизован отдел сбыта. Открыли представительства в Англии, Франции, Бельгии, Австрии, Швейцарии, Испании, Венгрии и Чехословакии. В их обязанности входили организация сбыта и обслуживание автомобилей, а также реклама Alfa Romeo. 
    Автомобили Alfa Romeo выигрывали гонки в Ле-Мане с 1931 по 1934 годы, в Тарга Флорио — с 1931 по 1935, а также побеждали на гонках Милле Милья с 1931 по 1934, в 1936 и 1937 годах.
    После Второй мировой войны пост президента Alfa Romeo занял Паскуале Галло. Главной его задачей было отстроить компанию после войны. Новинкой этого периода стало шасси С 2500 для легковых автомобилей высшего класса с аэродинамическими кузовами. Шесть гоночных моделей Alfa Romeo 158, тщательно скрывавшихся от нацистов, были извлечены из тайника и переделаны. Так родился автомобиль - Alfetta, который принёс фирме много спортивных наград и стал первым Alfa Romeo, выступившим на гонках чемпионата мира в классе автомобилей формулы 1.
    В 1971 году было закончено строительство миланского отделение, которое переехало в Арезе. В том же году была выпущена новая модель Alfa Romeo Alfasud с четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1186 ³см. Кузов создал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. 
    В конце 70-х для Alfa Romeo настали тяжёлые времена. На разработку новых моделей и модернизацию денег не хватало. Популярность марки снижалась. Тогда руководство приняло решение о кооперирования с другими автопроизводителями. И в 1981 году был заключён договор с Nissan об образовании нового совместного предприятия A.R.N.A. (Alfa Romeo Nissan Automobili). Первым продуктом этих совместных усилий стала модель Alfa Romeo Arna. Но популярностью машина не пользовалась.
    В 1985 появилась новая модель Alfa Romeo 75, которая получила номер в честь юбилея марки. Самая мощная версия имела двигатель V6 мощностью 192 л.с. и максимальную скорость 220 км/час.

Грузовые автомобили компании Alfa Romeo.

Производство грузовиков автомобильной компанией Alfa Romeo.

Грузовик компании Alfa Romeo.

Грузовик Alfa Romeo F12.

  • Первый грузовик компания Alfa Romeo представила в 1930 году. Производство грузовиков было продолжено и во время второй мировой. Позднее также выпускались машины для вермахта. После войны выпуск грузовиков продолжился. В 1960-х в сотрудничестве с ФИАТом было разработано несколько моделей лёгких грузовиков. Производство грузовых автомобилей было прекращено в 1967. Последними моделями были AR6 и AR8. Также Alfa Romeo занималась выпуском троллейбусов.
    Лёгкие грузовые автомобили (LCV):
    * Romeo (1954—1958)
    * Romeo 2 (до 1966)
    * Romeo 3 (1966)
    * A11/F11
    * A12/F12 (до 1983)
    * AR8 (на базе первого поколения Iveco Daily)
    * AR6 (на базе первого поколения Fiat Ducato)

    Автобусы
    * Alfa Romeo 140 A
    * Alfa Romeo 900 A
    * Alfa Romeo 950
    * Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

Спортивный Alfa Romeo.

1923 год. Alfa Romeo RM Sport.

1928 год. Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport.

1963 год. Alfa Romeo Giulia TZ.

1965 год. Alfa Romeo Giulia 1600 TZ2.

  • У ALFA ROMEO "спортивное сердце", она всегда соревнуется и полна решимости победить. Наиболее удачным спортивным автомобилем первой половины 30-х гг. была признана модель "ALFA ROMEO Тип 8С-2300" 1932-1934 гг. Эта модель уверенно лидировала как в качестве спортивной, так и на автостраде.
    Следом за "Тип 8С-2300" родилась "ALFA ROMEO Тип 8С-2900". Эта модель стала сплавом технологий обычного и гоночного автомобилей, так как была ориентирована на использование оставшихся запасов компрессорных двигателей.
    Спортивная история "ALFA ROMEO" богата автомобилями-чемпионами. Самые выдающиеся из них - "Р2" и "РЗ", созданные талантливым конструктором Витторио Джано.
    После войны главным спортивным козырем компании стал "ALFA ROMEO 158" с полуторалитровым 8-цилиндровым компрессорным двигателем мощностью 360 л.с, возглавивший гонки Формулы-1 в 1950 г. А в 1951 г. его успех повторил новый "ALFA ROMEO 159", с двигателем мощностью 425 л.с.
    60-е и 70-е годы для спортивных автомобилей "ALFA ROMEO" также были удачными: модель "ALFA ROMEO 33S" доминировала на спортивных состязаниях с 1967 по 1977 г. Автомобиль "ALFA ROMEO 33.2" с двухлитровым двигателем V8 мощностью 270 л.с. одержал первую победу в 1967 г. на гонке "Fleron" в Бельгии. В 1968 г. - следующая победа в знаменитой 24-часовой гонке в Дэйтоне.
    1970 г. принес "ALFA ROMEO" успех в гонке "24 часа Ле Мана" - модель "33.3" с новым трехлитровым двигателем, титановыми элементами кузова, алюминиевой коробкой передач и максимальной скоростью 330 км/ч оставила позади самые известные марки машин.
    Из последних разработок "ALFA ROMEO" особенно ярко выделяется функциональная модель "ALFA Spider". Эта машина показала, насколько плодотворным может быть сплав таланта конструкторской мысли с гением промышленного дизайна. Над ее созданием трудились инженеры "ALFA ROMEO" и дизайнеры "Пининфарина". Плавные обтекаемые линии, хищный нос и клинообразная задняя часть создают неповторимый облик "Слайдера".
    Компания ALFA ROMEO навсегда вписала свое имя в историю мирового автоспорта жирным красным цветом!

Alfa Romeo 8 С-2900.

alfa-romeo 8s2900 1935 sedan.

alfa-romeo 8С 2900В.

  • В 1931 году компания Alfa Romeo приступила к выпуску нового автомобиля Alfa Romeo 8 С-2900. Отличие этой модели от предыдущих, стал восьмицилиндровый двигатель, мощность которого достигала 140 л.с., что на то время присутствовало только у спортивных автомобилей.
    Впервые двигатель состоял из двух блоков цилиндров и коленчатого из двух частей.
    Модели 8 С-2900 и «8 С Монца» отодвинули на второй план производителя наиболее популярных на то время спортивных автомобилей «Бугатти». Выдающиеся гонщики садились за руль Alfa Romeo и не единожды выигрывали разнообразные гонки, начиная с локальных и заканчивая европейскими.
    В последующих моделях серий SPA была увеличена мощность двигателя до 200 л.с., что позволило поставить местный рекорд, который составлял 200км/ч. Но автомобили серий SPA выпускались в малых количествах. На данный момент их осталось не более 30 во всем мире.

Alfa Romeo Montreal.

Спортивный автомобиль Alfa Romeo Montreal.

Впервые спортивный автомобиль Alfa Romeo Montreal представили на Всемирной выставке в Монреале в 1967 году.

Alfa Romeo Montreal.

Alfa Romeo Montreal.

  • Впервые спортивный автомобиль Alfa Romeo Montreal представили на Всемирной выставке в Монреале в 1967 году. Машине присвоили название Giulia Coupe. Разработкой модели Montreal руководили Нуччио Бертоне и Джорджетто Джуджаро, а дизайном занимался Марчелло Гандини. Серийная версия Альфа Ромео Монреаль увидела свет в 1970-м году. За шесть лет было выпущено 3900 экземпляров этой машины.
    Заднеприводное купе с четырьмя посадочными местами было построено на платформе Alfa 1750 GTV и оснащалось мощным двигателем Tipo 33. 16-клапанный V8 объемом 2593 куб.см выдавал 200 л.с. при 6500 об/мин. Разгон до сотни у Alfa Romeo Montreal занимал всего 7,1 с. Внутренняя отделка автомобиля была выполнена из качественных материалов и обеспечивала необходимый уровень комфорта.

Alfa Romeo 6C 2500.

Модель Alfa Romeo 6С 2500.

  • Alfa Romeo 6C 2500 компании Alfa Romeo была выпущена в 1939 году. Она стала наследницей знаменитой Alfa Romeo 1500, принесшей славу компании в конце 1920-х годов, и последним элементом в линии 6-цилиндровых автомобилей. Среди них была и Alfa Romeo 8C 2300B, которую новая модель должна была сменить на рынке автомобилей представительского класса. Alfa Romeo 6C 2500 выпускалась в течение 12 лет и на протяжении всего этого времени неоднократно модифицировалась.
    Alfa Romeo 6C 2500 SS,  имела двигатель объёмом 2443 см3 мощностью 125 л.с. При весе в 1270 кг автомобиль достигал высокой для того времени скорости в 170 км/ч. Отличалась новинка и изысканным дизайном. Плавные формы кузова делали машину элегантной и подчёркивали её стремительность. На Alfa Romeo 6C 2500 устанавливался как открытый, так и закрытый кузов.

Alfa Romeo RLSS.

Модель Alfa Romeo RLSS.

  • Новое семейство машин получило индекс RL, а серийные легковые машины обозначались RLN, а их форсированная дорожно-спортивная версия – RLS. Первая машина появилась в октябре 1921 г., в следующем году сделали еще шесть прототипов. Серийное же производство началось в 1923 г. При весе около двух тонн и посредственных динамических характеристиках машина была надежной, а небольшой объем двигателя обещал экономию расходов.
    Компания увеличила объем двигателя до 2992 см куб., поднял степень сжатия, усилил шатуны, поставил второй карбюратор. Мощность возросла до 72 л.с. Дальнейшая модификация привела в 1925 г. к появлению еще более мощной, 86-сильной версии – RLSS. С измененными передаточными числами в коробке эта модель развивала до 137 км/ч.


ALFA ROMEO 8C 2300 MONZA.

Alfa Romeo 8С 2300 MONZA.

  • Alfa 8С середины 20-х годов была оснащёна 8-цилиндровым мотором с механическим наддувом. Отсюда пошла всемирная слава моторов Alfa Romeo.
    8С одержала множество побед в автогонках. Начиная с 1931 года модель четыре раза подряд побеждала в Ле-Мане. Но завод Alfa Romeo в 1933 году отказался от участия в гонках. Фашистская диктатура в конце концов подчинила себе и автоспорт—Муссолини к тому моменту распоряжался маркой Alfa Romeo. В 1939 году на Феррари всё же надавили, и он был вынужден подписать акт, по которому ему запрещалось в течение четырёх лет участвовать в автоспорте под лейблом команды имени самого себя. Затем началась война, разгром режима Муссолини и освобождение Италии. У Феррари были развязаны руки, и с 1946 года он выступает вновь, но уже исключительно под маркой Ferrari.

Alfa Romeo 6C 2500 S Stabilimenti Farina Cabriolet 1947.

Салон Модель Alfa Romeo 6С 2500.

Обзор Alfa Romeo 6С 2500.

Модель Alfa Romeo 6С 2500.

  • Во второй половине 1930-х компания Alfa Romeo полностью овладела искусством создания серийных дорожных автомобилей, что было подтверждено выпуском серии 6С 2500. Автомобили оснащались 2,5-литровой версией шестицилиндрового двигателя, имели независимую переднюю подвеску на поперечных рычагах и заднюю подвеску с качающимися полуосями, а также колесную базу трех различных размеров: версия «Super Sport» имела базу 2750 мм, а «Turismo» и «Sport» — 3250 мм и 3000 мм соответственно. Помимо самой короткой колесной базы топовая версия «Super Sport» имела двигатель с повышенной степенью сжатия, мощностью 105 лошадиных сил.
    Alfa Romeo 6C 2500, серийное производство которой началось в 1939 году, стала и основной послевоенной моделью. Модель послужила прототипом для более позднего серийного кузова, производство автомобилей с которым началось в 1948 году.

Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1931.

Alfa Romeo 8C 2300 был создан главным конструктором компании Витторио Яно.

Салон Alfa Romeo 8C 2300.

Модель Alfa Romeo 8C 2300.

  • Alfa Romeo 8C 2300 был создан главным конструктором компании Витторио Яно на основе опыта, полученного от предыдущей модели 6С 1750. Количество цилиндров мотора было увеличено до восьми. Нагнетатель в новой модели являлся неотъемлемой частью. В центре блока цилиндров, собранного их двух частей, справа и слева устанавливались шестерни, приводящиеся в движение от коленчатого вала. Они вращали верхние распредвалы, а кроме того, правая отвечала за работу компрессора и водяной помпы, а левая крутила генератор.
    Стандартные двигатели Alfa Romeo 8C 2300 имели степень сжатия 6,5 : 1 и прекрасно работали на бензине с октановым числом чуть больше 80. Но для гонок двигатели настраивались на работу на фирменном топливе компании Shell под названием «Dynamin», представлявшим собой смесь бензина, бензола, этилового спирта и касторки.
    Шасси было простым, состоящим из П-образных секций. Двигатель крепился к раме, добавляя всей конструкции жесткости. Передняя и задняя подвеска неразрезных мостов осуществлялась на полуэллиптических рессорах.
    В конце 1931 года был введен еще один тип шасси с базой 2650 мм, имеющий несколько другую конструкцию и более короткие передние рессоры, сместившие переднюю ось на 100 мм назад. На шасси устанавливался двигатель большего объема, способный развить мощность 178 лошадиных сил. Эти автомобили предназначались исключительно для гонок.
    В 1932 году Alfa Romeo 8C 2300 стала доминирующей силой на гоночных трассах. Победа в Тарга Флорио, три последовательных победы в Ле-Мане, первое и второе места в Гран При Монако. Всего более 50 побед.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Berlinetta 1938.

Автомобиль Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta на длинном шасси один из самых красивых автомобилей.

Автомобиль Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta.

  • В 1935 году был разработан специально для дорожной гонки Милле Милья автомобиль 8С 2900. Модель 8С 2900 имел полностью пружинную подвеску с поперечными рычагами спереди и косыми сзади. На автомобиле стоял 220-сильный рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 2,9 литров.
    Было построено шесть гоночных машин, позже получивших наименование 8С 2900А. Три из них приняли участие в гонке Милле Милья 1936 года, заняв три первых места. Этот автомобиль, получивший наименование 8С 2900В, имел дефорсированный двигатель мощностью 180 лошадиных сил и узлы и агрегаты конструкции практически без изменений перешедшие от гоночной версии.
    Были доступны два варианта 8С 2900В, с короткой колесной базой размером 2800 мм (Corto) и длинной — 3000 мм (Lungo). Большая часть построенных шасси отправлялась в ателье Carrozzeria Touring, где оснащалась красивейшими кузовами родстер и берлинетта.
    Автомобиль Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta на длинном шасси считается одним из самых красивых автомобилей. Оснащенная гоночным шасси, эта машина была самой быстрой среди современников, развивая скорость 175 километров в час. Но из-за высокой цены было построено только 30 этих супер автомобилей.

Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans 1938.

Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans 1938 года.

Обзор Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans 1938.

Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans 1938 года выпуска.

  • В 1937 году Альфа-Ромео объявила о производстве ограниченной партии дорожных машин с дефорсированным до 180 л.с. восьмицилиндровым двигателем. Эти автомобили получили название 8C 2900B и выпускались в двух версиях — с короткой и длинной базой. Большинство из 33 построенных автомобилей были оснащены кузовами ателье Кароссерия Туринг.
    Подготовкой автомобилей Alfa Romeo к спортивным соревнованиям, после ухода в 1937 году Энцо Феррари, занимался заводской гоночный отдел «Alfa Corse», который и подготовил для гонок LeMans 1938 года пять машин 8C 2900B — четыре открытых спайдера и одно купе. Аэродинамическое купе было построено Турингом с учетом наименьшего сопротивления воздуху на длинных прямых участках гоночной трассы в Ле-Мане.
    Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans лидировал с большим отрывом, когда на 11 круге, пройдя более 100 миль, получил повреждение шины. Добравшись в бокс и заменив колесо, Соммер вернулся на трассу, по-прежнему лидируя. За час до конца гонок экипаж снова постигла неудача — сломавшийся клапан означал конец гонки.
    После войны Alfa Romeo 8C 2900 B LeMans оказался в Англии, где был восстановлен, а в 80-е годы Музей Альфа-Ромео вернул бесценный экспонат, поменяв на него гоночный Alfa Romeo 158 Alfetta.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Успех — это умение двигаться от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма.
  • Без парникового эффекта Земля будет холодной и безжизненной со средней температурой -17 градусов Цельсия
  • До 1361 года в Англии судопроизводство велось исключительно на французском языке.
  • Уникальные отпечатки пальцев имеют кроме людей еще и коалы.

• Авторизация •