Категории

Онлайн пользователей - 0

RETROBAZARСправочникСловарь ретробазар

Toyota Land Cruiser. История

История автомобиля

  • Свое начало история автомобиля Land Cruiser берет в 1950 году, после окончания Второй мировой войны. В 1946 правительство Японии, под контролем оккупационных войск США,  боролось с инфляцией. В то время было принято решение провести замораживание вкладов населения и остановить выплаты пострадавшим во время войны. Но этими мерами остановить инфляцию не удалось.
    В 1948 году инфляцию удалось взять под контроль и одной из целей, стоящей перед японской экономикой, было создание автомобиля, который американские войска могли бы приобретать для использования в азиатском регионе. Японские автопромышленники получили заказ на создание опытных образцов компактных полноприводных грузовиков и других автомобилей. Toyota Jeep серии BJ.
    В то время в Японии были популярны джипы (Jeep), которые появились вместе с американскими военными. Джип стал символом внедорожника. Поэтому компания Toyota назвала свой первый образец Toyota Jeep. Но благодаря сочетанию двигателя типа В с моделью Jeep, ему было присвоено название BJ. Масштабное производство такой модели началось в 1953 году. Два года потребовалось для того, чтобы принятая модель была запущена в производство. Но уже в первый год с конвейера сошли 298 автомобилей Toyota Jeep BJ. В дополнение к патрульной машине для Национальных сил полицейского резерва, Toyota получила заказы от Министерства лесного и сельского хозяйства и от компаний энергетического сектора.

Toyota Land Cruiser серия FJ20

На ранней модели FJ20 был установлен двигатель типа F с коэффициентом сжатия 6,8 и мощностью 105. Но уже в последующих моделях серии коэффициент сжатия достиг 7,5 , а мощность - 125.

  • С появлением серии FJ20 о репутации автомобиля Land Cruiser можно было не беспокоиться, особенно на рынках за рубежом. Все силы были сосредоточены на улучшении машины, увеличении мощности моторов. Компания Toyota стала уделять все больше внимания техническому совершенствованию пассажирских автомобилей, а в 1958 году начался экспорт машин в Соединенные Штаты.
    В 1960 году был сделан эволюционный шаг от автомобиля FJ к 40-й серии. Внешне машина практически не изменилась, но были модернизированы технологии, изменены такие процессы, как, например, сборка панелей. В трансмиссию был добавлен понижающий ряд, что улучшило работу машины под большими нагрузками и в условиях сурового бездорожья. Рычаг переключения управления раздаточной коробки был передвинут ближе к панели приборов, а рычаг переключения скоростей размещен на рулевой колонке, что освободило пространство на полу. В результате на переднем сидении могли разместиться три пассажира. Дизайн предыдущей модели был воспринят настолько хорошо, что впоследствии проводились только незначительные изменения, и первое глубокое структурное изменение было сделано только в 40-й серии. В то время, как мощность двигателя типа F в автомобилях 20-й серии составляла 105 л.с., двигатель автомобиля FJ40 уже имел мощность 125 л.с., которая была доведена до 130 л.с.
    В сороковую серию, как и в 20-ю входили машины с различной колесной базой и вариантами исполнения: FJ40 c короткой колесной базой (мягкая крыша и легкий фургон), модель FJ43 со средней и модель FJ45 с длинной колесной базой. Автомобиль FJ28 имел 3 варианта исполнения: с мягкой крышей, с жесткой крышей и легкий фургон; автомобиль FJ43 предлагался в двух вариантах исполнения: с мягкой крышей и с жесткой крышей. Автомобиль FJ45V был фургонного типа. Также предлагался пикап FJ45, который шел на экспорт.

Toyota Land Cruiser FJ40V

Рама лестничного типа с тремя поперечинами сужалась в передней части для поддержки тяжелого двигателя и расширялась в задней для большей стабильности на дороге. Вся конструкция была собрана на заклепках - в то время это считалось надежнее, чем сварка. Между первой и второй поперечинами, в зоне, где располагался двигатель и трансмиссия, лонжероны имели замкнутое сечение для большей жесткости конструкции.

  • Автомобиль серии FJ40V отличался от своего "двойника" FJ40 металлическим верхом. Для снижения возросшего веса, плоскость крыши делали не из стали, а из пластика, а в остеклении задней части кузова были добавлены окна в углах, что увеличило задний обзор. Стиль этого автомобиля пришелся по душе многим покупателям того времени.
    С появлением серии BJ40 на внутреннем рынке внедорожников Японии началась новая эпоха. До этого автомобили с четырехцилиндровым бензиновым двигателем FJ классифицировались как крупногабаритные транспортные средства, что увеличивало стоимость технического обслуживания. Но с дизельным двигателем они попали в категорию компактных автомобилей. В результате такие внедорожники стали более доступными. Двигатель типа F был усовершенствован, что привело к появлению автомобиля FJ56V с новым двигателем типа 2F объемом 4,2 литра. В 1974 году впервые появилась Серия 40 с дизельным двигателем типа B. С 1967 года была выпущена на экспорт модель, оснащенная шестицилиндровым дизельным двигателем типа Н с объемом 3576 куб. см.
    В комплектацию LX входили: обивка сидений с полосатым рисунком Zebra, пластиковые панели внутренней обшивки кузова и напольные коврики, также устанавливались мягкие рессоры. В итоге автомобили комплектации LX стали комфортнее, что привлекло к ним внимание привередливых покупателей.
    В 1967 году на рынке увеличился спрос на автомобили-универсалы, и на смену автомобилю FJ45V пришел новый автомобиль FJ55V с колесной базой 2700 мм.
    Автомобили 40-й серии продавались на протяжении 24 лет, пока на смену им не пришли модели новой 70-й серии. В течение этого времени внешний вид автомобиля мало изменялся, но детали автомобиля усовершенствовались.
    Дизельный двигатель типа 3В устанавливался в автомобили BJ42 / BJ46. Он имел больший диаметр цилиндра по сравнению с двигателем типа 2В, который стоял в предыдущей модели BJ41 / BJ44. Подкапотное пространство, рассчитанное для шестицилиндрового двигателя типа F было очень просторным для четырехцилиндрового двигателя типа 3В.

Toyota Land Cruiser FJ55V

  • В июле 1967 года на смену модели FJ45V пришел автомобиль FJ55V. Land Cruiser появился в качестве полноприводного вездехода, но рынок принял его и в качестве автомобиля для транспортировки грузов.
    Позже Toyota начала выпускать автомобили FJ35V и FJ45V. Из-за того, что компания Toyota поставила главной задачей разрабатывать легковые автомобили, дизайнерам компании Toyota не хватало времени для работы над автомобилем Land Cruiser. По этой причине на протяжении всей 40-й серии его дизайном занимались технические специалисты, в руках которых были лишь линейки, циркули и другие базовые приспособления. Но начиная с 50-й серии у дизайнеров появилась возможность уделять большее внимание автомобилю Land Cruiser, создавая эскизы и макеты в натуральную величину.
    Сохранив некоторые черты предыдущей 40-й серии, автомобиль Land Cruiser FJ55V приобрел новые детали: размеры его кузова были увеличены, но при езде ощущение было такое же комфортное, как и в легковом автомобиле. Предназначался он не только для работы, но и для отдыха. Конструкторы планировали, что на нем можно будет развивать скорость до 130 км / ч.
    50-я серия предназначалась для продажи в Америке и Австралии. В 1975 году за счет усовершенствований двигателя типа F был создан двигатель 2F объемом 4,2 л, который установили в новую модель FJ56V. Среди других изменений можно перечислить закругленный капот, исчезновение треугольной форточки в стеклах передних дверей, передние индикаторы поворота, интегрированные в подфарники.
    Все шасси, за исключением мостов, были переделаны.
    Двигатель автомобиля FJ55V был тем же двигателем типа F, который использовался в модели FJ45V 40-й серии, но следует отметить, что в нем были сделаны значительные улучшения - это касается головок цилиндров. Такие изменения позволили повысить количество оборотов в минуту, при которых мощность двигателя становилась максимальной.
    Дебютировавшая серия Land Cruiser 60, вдобавок к бензиновому двигателю типа 2F получила дизельный двигатель типа 3B объемом 3431 см3.  Эта серия претерпела несколько модификаций интерьера: установлены электростеклоподъемники, изменен вид передней панели, сиденья получили дополнительную боковую поддержку и более "спортивный" профиль.
    В ноябре 1984 года модели 40-й серии претерпели первую за 29 лет модификацию, и на свет появился Land Cruiser 70-й серии. В то же самое время автомобили 60-й серии были оснащены новым двигателем типа 2H с автоматической коробкой передач, что стало новинкой для внедорожных автомобилей в Японии. На рынок вышла модель FJ62 с шестицилиндровым двигателем типа 3F объемом 3955 см3. Двигатель типа 3F был сделан более легким и компактным для снижения выброса выхлопных газов и снижения расхода топлива.

Toyota Land Cruiser 70-я серия

Toyota Land Cruiser 70. Общий вид

Шасси Toyota Land Cruiser 70

Торпеда Land Cruiser 70

  • В ноябре 1984 года появилась новая 70-я серия, которая завершила целую эпоху, которая, начиная с моделей 20-й серии и продлилась 29 лет.
    Первым условием при разработке нового поколения Land Cruiser было сохранение ее легендарной прочности и выносливости. Решение состояло в использовании конструкции с рамой лестничного типа и подвеской на полуэллиптических рессорах. Также толщина панелей кузова была увеличена на 1 мм. Некоторые черты серии 70 напоминают о серии 40. В серии 70 две базовые модели - короткобазная BJ70 с цельнометаллическим кузовом и с брезентовым верхом, и среднебазная BJ73 со съемным пластиковым верхом.
    В октябре 1985 года у BJ70 появилась производная - модель LJ71G, оснащенная турбодизельным двигателем 2L-Т (4 цилиндра, объем 2446 см3, мощность 85 л.с.). Буква G в названии означает, что модель заявлена как легковой универсал. Подвеска этой модели была пружинной.
    В конце 80-х рынок начал расширяться, и увеличился спрос на дорогие товары, что привело к увеличению доли 60-й серии среди продаж Land Cruiser. Из-за конкуренции с Pajero в Land Cruiser появляется все больше элементов, призванных повысить комфорт, и так 60-я серия постепенно доросла до 80-й.
    В январе 1990 года для моделей 70-й серии появились два новых двигателя: бензиновый 1PZ, заменивший двигатель типа 3В, и дизель 1НZ, заменивший 13В-Т.  В апреле того же года серия 70 была обновлена полностью. Появилась модель с 4 дверями, названная Prado. Благодаря значительным изменениям в дизайне у этой модели появился свой собственный уникальный облик. Она имела 3 ряда сидений, на которых могли разместиться 8 человек. Двигатель 2L-T получил электронное управление и новый индекс 2L-TE. В это время появился четырехдверный автомобиль с двигателями типа 1PZ или 1HZ, который назывался PZJ77 или HZJ77.
    В 1990 году 70-я серия претерпела изменение, которое заключалось в появлении абсолютно нового двигателя. С 1990 года моторы серии "В" были полностью сняты с производственной линии модели J7, и заменены верхневальными моторами 1HZ и 1PZ. Но позже и он был снят с производства из-за несоответствия экологическим параметрам.
    Для удовлетворения требований зарубежных рынков модели 70-й серии имели три разновидности колесной базы: короткую, среднюю и длинную. Для японского рынка предлагались два вида автомобилей, среди которых были двухдверные короткие автомобили и автомобили со средней колесной базой, к которым позже была добавлена четырехдверная версия с удлиненной базой. Ее кузов был целиком сделан из стали. В средней версии крыша изготовлена из волокнита. Дизайн кузова наследовался от 40-й серии, но обладал более четкими и прямыми линиями. Выпуск длиннобазных рессорных автомобилей J7 на внутренний рынок начался с 1990 года с появлением моделей HZJ7x и PZJ7x.

Toyota Land Cruiser 80 серия

  • В октябре 1989 года результатом множества изменений серии 60, для достижения большего комфорта, стала замена ее новой серией - 80. Автомобили 60-й серии использовали для отдыха, семейных прогулок и поездок по городу, а не для езды по бездорожью.
    80-я серия задумывалась, как поле активного внедрения новейших технологий. Кузов этой серии имел большое сходство с дизайном солидных легковых автомобилей. 80-я серия стала прорывом в японском дизайне внедорожников.
    Автомобили 80-й серии имели 5 метров в длину и 2 метра в ширину. Эта серия имела три вида двигателя: бензиновый двигатель 3F-E, дизельный с турбо-наддувом 1HD-T и с прямым впрыском топлива, или дизельный двигатель 1HZ. Все автомобили 80-й серии имели пружинную подвеску и постоянный полный привод.
    В тот период выхода этой серии страна переживала быстрый рост экономики, а автомобили повышенной комфортности хорошо продавались. Поэтому самая дорогая модель VX Limited 80-й серии пользовалась большим спросом сразу после появления на рынке. Но из-за нюансов налогообложения и объема потребления топлива, в Японии продавалось больше автомобилей с дизельным двигателем, чем с бензиновым.
    В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех моделей была включена система ABS (Антиблокировочная Тормозная Система) и подушки безопасности для водителя и пассажира.
    Автомобили этой серии постоянно получали дополнительное и стандартное оборудование до января 1998 года, когда им на смену пришла 100-я серия.

Toyota Land Cruiser 90 серия

  • В мае 1996 года появилась  90-я серия Prado. Автомобили Prado также предназначались для внедорожной езды, но они были оснащены меньшим по объему двигателем и попадали в разряд легких автомобилей. Именно поэтому спрос на эту серию в Японии был не столь высок.
    Toyota стремилась выиграть конкурентную борьбу во всех классах автомобилей, и в качестве последнего оружия против Mitsubishi Pajero разработала 90-ю серию Prado. Разработка включала в себя два варианта кузовов - трех и пятидверный. На автомобили устанавливались два двигателя: бензиновый 5VZ-FE и дизельный 1KZ-TE с интеркулером. Трансмиссия с постоянным полным приводом отличала новые Prado от Mitsubishi Pajero. Модельный ряд серии включал "короткие" модели KZJ90 (дизельный двигатель) и VZJ90 (бензиновый двигатель), а также "длинные" модели KZJ95 (дизельный двигатель) и VZJ95 (бензиновый двигатель).
    Таким образом, и технические характеристики, и модельный ряд 90-й серии Prado были изменены. Но такое появление было связано еще с одним секретом. В 90-й серии Prado стояла такая платформа шасси, как и в 185-й серии 4Runner/HiLux Surf, которая была выпущена на полгода ранее. 90-я серия стала первым Land Cruiser с независимой передней подвеской.
    Такое конструкционное решение привело к успеху на рынке. Данная серия одержала верх над Mitsubishi Pajero. В июне 1999 года была сделана еще одна серия небольших, но важных нововведений: изменениям подверглись передняя решетка, передний бампер, отделка дверей и дизайн приборной панели. Также была добавлена система Optitron и другие элементы, повышающие комфорт езды и вождения, разнообразные опции, с помощью которых можно было улучшить рабочие характеристики автомобиля на дороге.
    В июле 2000 года появился новый дизельный двигатель 1KD-FTV с прямым впрыском топлива и интеркулером (DOHC, линейный, 4 цилиндра, 2982 см3, 170 л.с., 35,9 kgm). Все классы автомобиля Land Cruiser уже в базовой комплектации стали оснащаться системой блокировки двигателя, ведь на тот момент проблема угона автомобилей стала в Японии особенно актуальной.

Toyota Land Cruiser 100 серия

Toyota Land Cruiser 100. Общий вид

Салон Toyota Land Cruiser 100

Шасси Toyota Land Cruiser 100

  • 100-я серия отразила весь опыт и технические инновации, которые завоевали автомобилю Land Cruiser безупречную репутацию надежного внедорожника.
    В январе 1998 года 80-я серия Land Cruiser передала эстафету 100-й серии. Как самый надежный внедорожник в мире он был выбран для закупок ООН. И в Японии, и за рубежом ему отдавали предпочтение при проведении спасательных операций и работе в самых трудных условиях. Но при этом его расценивали, как один из самых престижных автомобилей.
    Для новой серии был разработан ряд новых моторов: бензиновый двигатель типа 2UZ-FE с характеристиками: V8, 32 клапана, 4663 см3, мощность 235 л.с., крутящий момент 43 kgm.; дизельный двигатель типа 1HD-FTE (6 цилиндров в ряд, 24 клапана, 4163 см3, 205 л.с., 44 kgm). Эти двигатели стали настоящими техническими шедеврами, которые сочитали мощность с низким расходом топлива и уровнем выброса выхлопных газов.
    Передняя независимая подвеска на двойных рычагах и реечное рулевое управление - еще два новых элемента легкового автомобиля в новой серии Land Cruiser. Для повышения комфорта и стабильности управления появились система Skyhook TEMS и система гидравлической регулировки клиренса (АНС), которые улучшают рабочие характеристики автомобиля при езде.
    В декабре 1998 года начался экспорт автомобилей самой дорогой комплектации Cygnus. Престиж этой модификации превышал престиж самого дорогого автомобиля Land Cruiser 100.
    Land Cruiser 100 более приближается к легковым автомобилям, но некоторые водители продолжают использовать его как внедорожник. Эта серия стала не только вершиной всех предыдущих разработок Land Cruiser, но и образцом совершенства всех внедорожников. Он оснащен полным комплектом высокотехнологичных механизмов и электронных систем. Система регулировки высоты автомобиля AHC позволяет поддерживать постоянный клиренс, независимо от количества груза и числа пассажиров.

Toyota Land Cruiser Prado 120

Land Cruiser Prado 120

Общий вид. Toyota Land Cruiser Prado 120

Салон автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 120

  • Toyota Land Cruiser Prado 120 series создан на платформе Toyota 4Runner, по тому же принцыпу что и предыдущие поколения. От количества дверей зависит колёсная база внедорожника, 2002 модельного года равна 2455 или 2790 мм. Пятидверные Prado 120 series выпускались и с тремя рядами сидений.
    Автомобиль третьего поколения оснащался четырьмя бензиновыми двигателями, атмосферным дизелем и турбодизелем:
    2TR-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, VVT-i, 163 л.с.
    3RZ-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, 150 л.с.
    5VZ-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 3,4 литра, 185 л.с.
    1GR-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 4 литра, VVT-i, 249 л.с.
    1KD-FTV — Рядный 4-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 173 л.с.
    5L-E - Рядный 4-цилиндровый дизельный, 3 литра, 95 л.с.
    Toyota Land Cruiser Prado 120 series комплектовался как механическими, так и автоматическими 4х и 5ти ступенчатыми коробками передач. Полный привод выполнен по подключаемой схеме у арабских модификаций, и в исполнении постоянного привода у европейцев. Европейская модификация имеет центральный дифференциал, который распределяет мощность между передними и задними осями в соотношении 40 % на 60 %. При необходимости, дифференциал можно заблокировать, для улучшения проходимости. Передняя подвеска внедорожника независимая, задняя — полунезависимая.  Prado 2002 модельного года с изменениями выпускался и как Lexus GX.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Драйв-тест Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota Land Cruiser Prado 150

Комфортабельный салон Toyota Land Cruiser Prado 150

Тест-драйв для внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 150

Распространенное решение - доступ в багажник через окно в Land Cruiser Prado 150

  • Автомобиль в кузове J150 был представлен осенью 2009 года на Франкфуртском автосалоне, и после мирового дебюта началось производство нового Prado.
    Land Cruiser Prado 150 series построен на модернизированной платформе 120 series, при колёсной базе 2790 мм, за счёт более громоздкого кузова современный джип отличается увеличенными внешними габаритами. Лонжеронную раму усилили для увеличения жёсткости конструкции на изгиб. Три двигателя — 163 сильный бензиновый двигатель, объёмом 2,7л, оставшийся без изменений турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л.с. и получивший систему Dual-VVT-i бензиновый 1GR-FE, максимальная мощность которого возросла до 282 л.с.
    Подключаемый полный привод на Prado J150 уступил место постоянному полному, доступна система Multi-Terrain System, настраивающая работу подвески под определённые условия покрытия дорогои. Предусмотрены блокировки дифференциалов — центрального и задней оси. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП, 5-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения.
    Prado 2010 модельного года на некоторых рынках доступен только в пятидверном исполнении. Также существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, но они доступны только в максимальной комплектации. В стандартное оснащение внедорожника входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора.

Toyota Land Cruiser 200

Комфортабельный салон Toyota Land Cruiser Prado 200

Toyota Land Cruiser Prado 200. Общий вид.

Toyota Land Cruiser Prado 200

Панель управления Toyota Land Cruiser Prado 200

  • Этот автомобиль сохранил в себе черты дизайна семейства, но по сравнению с предшественником габаритные размеры 200-ки подросли — длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина — на 30 миллиметров, а высота — на 15 миллиметров.
    Toyota Land Cruiser 200 построен на платформе внедорожника Lexus LX570. Land Cruiser получил гидравлическую подвеску с электронным управлением и новую систему Crawl Control, распределяющую крутящий момент и тормозное усилие между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи или глубокому снегу. Система Crawl Control автоматически регулирует мощность двигателя и работу тормозных механизмов.
    Такая система должна облегчить работу водителя в сложных дорожных условиях и позволить ему сосредоточиться на рулевом управлении. Toyota Land Cruiser 200 превосходит своего предшественника по уровню роскоши и технического оснащения, в нем сочетаются внедорожные характеристики и великолепная управляемость, просторный салон и богатое оснащение. Новинка получила систему Multi-terrain ABS, которая самостоятельно определяет по какому покрытию движется автомобиль, и устанавливает нужный режим работы антиблокировочной системы тормозов.
    Предлагаются два новые двигателя, основным из которых станет 288-сильный восьмицилиндровый бензиновый мотор объемом 4,7 литра, который агрегируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. С такой силовой установкой Land Cruiser может разогнаться до сотни за 9,2 секунды и достичь максимальной скорости 200 километров в час.
    Вторым двигателем является 4,5-литровый турбодизель мощностью 235 лошадиных сил, работающий в паре с шестискоростным автоматом. С таким агрегатом внедорожник ускорится от нуля до ста километров в час за 8,6 секунды, а его максимальная скорость составит 210 километров в час.
    Салон Toyota Land Cruiser 200 — эталон роскоши и комфорта: кожано-деревянная отделка; четырехзонный климат-контроль; навигационная система с интерфейсом Bluetooth; аудиосистема класса «премиум»; датчики дождя; встроенный иммобилайзер; 14 подушек безопасности — и это все стандартное оборудования!

Хронология

  • •    1950 — война в Корее создала спрос на легкие военные внедорожники. США объявила тендер на 100 машин. Во второй половине года Toyota прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для Национальной Полиции.
    •    1953 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ.
    •    1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser.
    •    1955 — начало производства Land Cruiser BJ20.
    •    1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series.
    •    1961-1965 — производство перешагнуло 50 000 рубеж. Toyota cамый продаваемый автомобиль в США.
    •    1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser Tipo 55,выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series.
    •    1980 — Toyota Land Cruiser Tipo 55 заменен моделью Land Cruiser 60 series.
    •    1984 — Land Cruiser 40 заменен моделью Land Cruiser 70.
    •    1987 — появление первого поколения Toyota Land Cruiser Prado
    •    1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80.
    •    1996 — начат выпуск первого внедорожника Toyota с независимой передней подвеской — Land Cruiser 90 Prado.
    •    1998 — выпуск Land Cruiser 100.
    •    1999 — получает независимый климат-контроль для задних пассажиров.
    •    2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано 191 000 автомобилей. Всего продано 3,72 миллиона автомобилей.
    •    2001 — небольшая модернизация оборудования.
    •    2002 — выпуск Land Cruiser 120 Prado.
    •    2007 - появилась новая модель Land Cruiser 76
    •    2007 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100.
    •    2009 — Land Cruiser 150 Prado приходит на смену Land Cruiser 120 Prado.

Закрыть

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Когда я умру, на мою могилу нанесут много мусора, но ветер времени безжалостно сметёт его. Иосиф Сталин
  • Красное кровяное тельце в кровеносной системе человека совершает, скажем так, "круготельное" путешествие за... 20 секунд!
  • Пиво в бутылки разлили в 1568 году.
  • Первыми русскими святыми были Борис и Глеб, канонизированные в 1072 году.

• Авторизация •