Категории

Онлайн пользователей - 0

19, Февраль 2012 15:27 | 12 фото | просмотров 15130

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита

Эдвард Джон Смит родился 27 января 1850. Он известный как, английский морской офицер, капитан пассажирского лайнера «Титаник». После крушения "Титаника" 15 апреля 1912 его тело так и не было найдено.
Эдвард Джон Смит люби говорить о суде "Сам Господь не сможет потопить этот корабль!". И он очень сильно в этом ошибался: спустя год лайнер затонул, столкнувшись с айсбергом. Вокруг истории крушения "Титаника" и по сегодняшний день ходит множество версий, даже мистического характера.

 

Биография.
Эдвард Джон Смит, английский морской офицер, капитан пассажирского лайнера "Титаник" родился 27 января 1850 года в городе Хэнли (графство Стаффордшир, Великобритания).
Отец, Эдварда Смита, был гончаром, а мать, Кэтрин Смит, работала в банке, немного позже открыла вместе с мужем небольшой продуктовый магазин.
Отец умер от туберкулеза в октябре 1864 года. Поэтому Эдварду пришлось бросить школу и устроился на работу, на фабрику Etruria Forge, большой литейный цех в Сток‑он‑Тренте, где он управлял паровым молотом. Уже через три года после смерти отца, в феврале 1867 года, Смит отправился в Ливерпуль, чтобы начать карьеру моряка.
В 1869 году он стал учеником на парусном судне американской постройки "Сенатор Уэбер" в Ливерпуле, которая специализировалась на грузоперевозках. И в течение следующих лет Эдвард Смит служил на других кораблях компании, постепенно продвигаясь по карьерной лестнице: в 1871 году он получил свидетельство 2‑го помощника, в 1873 году сдал экзамены на 1‑го помощника, и стал помощником капитана.
А еще через два года, в 1875 году Смит получил диплом на право судовождения. Уже через год ему доверили в управление первое судно – грузовой корабль "Лиззи Феннелл", и следующие три года Смит служил на этом корабле, перевозя грузы между Канадой, Великобританией и США.
В марте 1880 года Смиту удалось устроиться на работу в крупнейшую пароходную компанию Великобритании "Уайт Стар Лайн". Эта компания управляла не грузовыми судами, с которыми имел дело Смит, а пассажирскими лайнерами. Поэтой причине ему пришлось овладевать новыми навыками и начинать карьеру заново. Благодаря своему трудолюбию, он к 1887 году дослужился до капитана  и получил в командование корабль "Рипаблик". Эдвард Смит управлял также судами компании "Балтик", "Коптик", "Адриатик", "Германик", "Руник" и другими.
Уже через год после работы в различных судовых кампаний, в 1888 году, Смит вошел в состав Резерва Королевских ВМС Великобритании  и поэтому мог быть призван на службу в военное время.
"Уайт Стар Лайн" свой крупнейший пароход "Маджестик" отправила в первый рейс в 1892 году, выбрав капитаном Смита. С этих пор он начал руководит первыми плаваниями самых больших лайнеров компании.
Во время англо‑бурской войны "Маджестик" под командованием Смита использовался для перевозки войск, совершив два рейса к берегам Южной Африки. За заслуги в этой войне правительство Великобритании наградило Смита медалью Transport Medal , которой отмечали офицеров, отличившихся на транспортных судах в этой войне.
Кроме этого, он был отмечен наградой Резерва Королевских ВМС Великобритании за 15 лет службы, и уже в 1904 году он достиг звания коммодора.

 

Эдвард Смит и "Титаник".
10 апреля 1912 года Смит, одетый в шляпу-котелок и длинное пальто, сел у своего дома в такси и отправился в Саутгемптонский порт, и уже около 7 часов утра он поднялся на борт «Титаника», а в 12 часов лайнер отчалил от пристани, едва не столкнувшись с американским лайнером «Нью-Йорк». Через четыре дня после отплытия, 14 апреля в 23:40 «Титаник» наткнулся на айсберг; корпус судна получил много пробоины, и корабль пошёл ко дну. Как погиб в ту ночь капитан Смит не известно. Существует версия, что он застрелился. Но Роберт Баллард автор книги «The Discovery of the Titanic» высказал предположение, что в 2:13 ночи, за 10 минут до окончательного погружения корабля под воду, Смит вернулся на капитанский мостик, где и встретил смерть. Этот факт объясняется еще и тем, что стюард Эдвард Браун последний раз видел Смита, когда тот ушёл на мостик, всё ещё держа в руках мегафон, однако, спустя некоторое время на мостик зашёл фонарщик Самюэль Хемминг и капитана он там не видел. Гарольд Брайд утверждал, что видел, как Смит выбрался с мостика в воду за минуту до погружения "Титаника" на дно. И уже после того, как «Титаник» затонул, кочегар Гэрри Синиор видел в воде человека, очень похожего на Смита, с ребёнком на руках. Другой кочегар Уолтер Хёрст, который спасся на складной шлюпке В, до конца своих дней считал, что человек, который плавал возле шлюпки, был Капитаном Смитом, но шлюпка была перевёрнута и на ней собралось 30 человек, он не делал попыток забраться туда. А когда кочегар Хёрст всё же протянул ему весло, то тот был уже мёртв. Но факт остаётся фактом — тело Эдварда Джона Смита так и не было найдено.

Карьера.
С кораблями под управлением Смита произошло несколько происшествий. 16 февраля 1899 года пароход "Германик", капитаном которого был Эдвард Смит, перевернулся в Нью‑Йорском порту. В июне 1911 года лайнер "Олимпик" один из лайнеров-великанов наряду с "Титаником" и "Британиком", под управлением капитана Смита при маневрах в Нью‑Йоркском порту повредил буксир.
В сентябре 1911 года, возвращавшийся из Америки, "Олимпик" столкнулся с британским крейсером "Хоук" в порту Саутгемптона. Компанию "Уайт Стар Лайн" признали виновной в столкновении и заставили выплатить компенсацию.
К 1912 году Эдвард Джон Смит проплыл уже около 2 миллионов миль и был капитаном на 14 судах. Через высокий ранг кораблей и их пассажиров его называли "капитаном миллионеров".
Ему удалось построить успешную карьеру: компания доверяла ему вести в первое плавание свои флагманские корабли, пассажиры и команда отзывались о нем с уважением. Некоторые пассажиры соглашались отправиться в плавание через Атлантику только на корабле, которым управлял капитан Смит.
10 апреля 1912 года лайнер "Титаник", вышел в свое первое и последнее трансатлантическое плавание из Европы в США, его капитаном был Эдвард Джон Смит.
Этот трансатлантический круиз должен был стать последним в карьере капитана Смита, после него он намеревался уйти в отставку. Но в официальном сообщении "Уайт Стар Лайн" сообщалось, что он будет работать и после возвращения "Титаника" из трансатлантического плавания. Но этому не суждено было случиться. Так как 14 апреля в 23:40 "Титаник" столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул.
15 апреля 1912 года капитан Смит ушел на дно вместе с "Титаником", даже не сделав попытки спастись. Тело которого не было найдено.

Семья.
После катастрофы жена Эдварда Смита - Сара Смит ещё какое-то время прожила в Саутгемптоне, но затем переехала в Лондон, где 28 апреля 1931 трагически погибла возле своего дома — её сбило такси. Их дочь Хелен вышла замуж за Капитана Джона Гилберстона из Ливерпуля, который в то время был самым молодым капитаном в британском Торговом флоте. Но он скончался от чёрной водной лихорадки по пути домой из Индии на борту его первого судна «Моразан» компании Бибби Лайн. После этого  Хелен, уже официально, в 1922 вышла замуж за Сиднея Рассела-Кука в церкви св. Марка в Мейфэре, и 18 июня 1923 года у них родились двойняшки — Саймон и Присцилла. За год до гибели матери Хелен - Сары, ее муж Сидней погиб от несчастного случая на охоте.
Не смотря на удачи в замужестве, а так же на печальную славу в связи с её отцом, Хелен Мелвилл Смит вела весьма предприимчивую жизнь, любила водить спортивные автомобили и даже стала пилотом. Зимой в конце 1957 года она приехала на съёмочную площадку фильма «Гибель «Титаника»», где отметила поразительную схожесть Лоуренса Нейсмита с её отцом, роль которого он играл.
В 1934 Хелен переехала в Лифилд в Западном Оксфорде, где и умерла в августе 1973 и была похоронена рядом с могилами матери и мужа.

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Памятник капитану Эдварду Смиту в Великобритании </b>
Памятник капитану Эдварду Смиту в Великобритании

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Капитан Эдвард Джон Смит</b>
Капитан Эдвард Джон Смит

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Эвард Джон Смит</b>
Эвард Джон Смит

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Капитан Эдвард Джон Смит и его помошник</b>
Капитан Эдвард Джон Смит и его помошник

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Прогулочная палуба на "Титанике"</b>
Прогулочная палуба на "Титанике"

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Эдвард Джон Смит - первый и последний капитан круиз лайнера "Титаник"</b>
Эдвард Джон Смит - первый и последний капитан круиз лайнера "Титаник"

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Капитан Смит на лайнере "Титаник"</b>
Капитан Смит на лайнере "Титаник"

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Эдвард Джон Смит</b>
Эдвард Джон Смит

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Драгоценности найдены на "Титанике"</b>
Драгоценности найдены на "Титанике"

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Капитан Смит со своей собакой</b>
Капитан Смит со своей собакой

Последнее плаванье Эдварда Джона Смита <b>Легендарный лайнер "Титаник"</b>
Легендарный лайнер "Титаник"

Теги : люди

Также интересно

30, Апрель 2013
Сапфо. История древнегреческой...

29, Апрель 2013
Мария-Антуанетта. История коро...

26, Апрель 2013
Павел Скоропадский. История ук...

25, Апрель 2013
Элла Джейн Фицджеральд. Истори...

18, Апрель 2013
Эрнесто Че Гевара. История лат...

14, Апрель 2013
Уинстон Черчилль. История.

Популярное

загрузка...

Реклама

Мудрость дня

  • Ты сказал - я поверил, ты повторил - я засомневался, ты стал настаивать и я понял, что ты лжешь.
  • Зарплата рабочего в дореволюционной России была самой высокой в Европе и второй в мире после США.
  • Титаник был первый корабль, который использовал сигнал SOS.
  • Из 11 оригинальных патентов Николы Тесслы для производства гидроэлектроэнергии, 9 - по прежнему используются без изменений сегодня.

• Авторизация •